A 2001-es Formula-1-es szezon a bajnokság 52. kiadása volt, amely 17 futamból állt és Michael Schumacher teljes uralmát hozta. A Michael Schumacher által vezetett évadban a német pilóta az egész szezont végig dominálta, és rekordot jelentő 58 pontos előnnyel nyerte meg a versenyzői bajnokságot. A Ferrari egyúttal bezsebelte a konstruktőribajnokságot is; a csapatban Schumacher mellé Rubens Barrichello tartozott, aki fontos támogatást nyújtott a csapat sikeréhez.
A szezon során a mezőny szerkezete és a gyártói szerepek is változtak. Négy év kihagyás után a Renault ismét megjelent motorszállítóként, ami hosszabb távon komoly hatással volt a belső fejlesztésekre és a csapatok közti erőviszonyokra. Emellett a Michelin visszatért a gumiabroncsok beszállítójaként. Ez a visszatérés újraindította a gumifejlesztési versenyt, hiszen a Bridgestone és a Michelin között megkezdődött a közvetlen verseny – a Bridgestone az egyetlen gumiszállító volt a Goodyear 1998-as távozása óta, de 2001-ben már nem volt kizárólagos szereplő.
2001-ben megkezdődött két későbbi világbajnok pályafutása a Forma–1-ben: Fernando Alonso és Kimi Räikkönen is ebben az évben mutatkozott be a királykategóriában; mindketten hosszú távon meghatározó szereplőivé váltak a sportágnak. Ugyanakkor ez az év lezárta több ismert veterán pályafutását: ez volt az utolsó szezon Jean Alesi és a kétszeres világbajnok Mika Häkkinen számára, akik ezután már nem folytatták aktív versenyzői karrierjüket a Forma–1-ben.
A csapatvonalon is fontos változások történtek: a francia tulajdonú francia Renault cég a szezon végét követően megvásárolta a Benetton csapatot, és a Benetton jogait, infrastruktúráját felhasználva a csapatot átalakította. A Benetton csapatot később átnevezték Renault F1-es csapatra; ezzel a Renault nemcsak motorszállítóként, hanem gyári csapatként is visszatért teljes jogú szereplőként a Forma–1-be. Ugyancsak súlyos következmény volt, hogy a Prost-istálló pénzügyi problémák miatt a szezont követően megszűnt, ami a mezőny további átrendeződéséhez vezetett.
Összességében a 2001-es szezon a technikai-magyar fejlesztések, csapatfelállások és fiatal tehetségek megjelenésének éve volt, miközben Michael Schumacher és a Ferrari fölénye tette emlékezetessé az idényt.