Suzuka Circuit

Bevezetés

Az 1962-ben John Hugenholtz által a Honda tesztpályájaként tervezett Suzuka egyike azon kevés pályáknak a világon, amelyek 8-as elrendezésűek. A pálya valójában nem keresztezi önmagát. A hátsó egyenes egy híd segítségével halad át az első szakaszon.

Az áramkör háromféle konfigurációban használható. A teljes pálya, a "Suzuka East" és a "Suzuka West" konfiguráció. A "Keleti" pálya a boxutca egyenesétől a Dunlop-kanyar első feléig (7-es kanyar) tart. Ezután egy szűk jobbos kanyaron keresztül vezet vissza a boxutcába. A "nyugati" pálya a teljes pálya másik részéből áll, a boxkiállással a 130R kanyar előtti egyenesben.

Motorsport események

Suzuka a Forma-1-es világbajnokság egyik legrégebbi pályája. A Japán Nagydíj házigazdájaként nagy múltra tekint vissza. Suzuka a 2007-es és 2008-as szezonban kikerült a Forma-1-es versenynaptárból a Toyota tulajdonában lévő Fuji Speedway javára. Fujit éppen akkor alakították át, és a pályát Hermann Tilke tervezte újra. Suzuka és Fuji 2009-től felváltva adtak volna otthont a Japán Nagydíjnak. 2009 júliusában Fuji bejelentette, hogy többé nem lesz része az F1-es versenynaptárnak. Suzuka 2011-ig szóló szerződést kötött a Japán Nagydíj megrendezésére.

A pálya egy évre bezárt a felújítás miatt. A pályát a 2009-es Forma-1-es követelményeknek megfelelően kellett kialakítaniuk. Az utolsó nagyobb versenyt 2007. november 18-án tartották. A pálya 2009. április 12-én tartotta újranyitását.

Suzuka más motorsporteseményeknek is otthont ad, többek között a Suzuka 1000 km-es hosszútávú versenynek. A Suzuka 1000 km a Super GT sorozat egyik fordulója, és a sorozat egyetlen ilyen hosszúságú versenye. Suzuka ad otthont a motorkerékpárok számára rendezett Suzuka 8 órás versenyének is, amelyet 1978 óta rendeznek meg.

A NASCAR megszervezte a NASCAR Thunder 100-at, egy pár 100 körös bemutató versenyt a keleti pályán. A versenyeket 1996-ban és 1997-ben rendezték meg. Az 1,4 mérföldes (2,3 km) pálya, amely a boxutca egyenesét és az S-kanyarokat használta, mielőtt a Casio-háromszög közelében újra csatlakozott volna a főpályához. Az autók a Sprint Cup Series (akkori nevén Winston Cup) és a Camping World West Series (akkori nevén Winston West) versenyzői voltak. A mezőny meghívásos alapon indult a két versenyen, és a mezőnyben több japán és ausztrál pilóta is szerepelt. Az 1996-os eseményt tragédia árnyékolta be, amikor Elmo Langley, a pace car versenyzője szívrohamban meghalt az edzésen. Az 1997-es futam kvalifikációja során az eső miatt a Goodyear esőgumikat használt a Sprint Cup autókon. Ez volt az első alkalom a NASCAR modern korszakában (amely 1972-ben kezdődött), hogy a versenyautók esőgumikat használtak.

2010. június 21-én jelentették be, hogy az Okayama International Circuit helyett a Suzuka Circuit ad otthont a túraautó-világbajnokság 2011-es szezonjának japán fordulójának.

Michael Schumacher autóját a 2006-os Japán Nagydíjon történt visszavonulása után szállítják


A pálya elrendezése 2005-től

130R

A 2002-ben és 2003-ban történt két súlyos balesetet követően a pálya 130R kanyarjában a biztonság aggályos volt. A 130R egy 130 méter (427 láb) sugarú kanyar, amely a Crossover után kezdődik. A 130R-t a spái Eau Rouge-hoz hasonlították. 2002-ben a Toyota pilótája, Allan McNish nagy sebességű balesetet szenvedett a bukkanónál. Az ütközés következtében egy fémkerítésen vágódott át. Nem sérült meg súlyosan.

A pálya illetékesei áttervezték a kanyart. Egy dupla-apex (két kisebb kanyar egy kanyarban) szakaszt alakítottak ki. Az egyik csúcs 85 méteres, a másik 340 méteres sugarú lett. Ez egy sokkal szorosabb Casio-háromszöget (sikán) eredményezett, a sikán pedig "buszmegálló" típusú lett a motorkerékpárok számára.

A problémák folytatódtak a felülvizsgált szakasz esetében. A 2003-as MotoGP Japán Nagydíjon, amely a pálya első nagy eseménye volt a módosítások óta, a MotoGP versenyzője, Daijiro Kato meghalt, amikor az új szakaszon, a Casio háromszög fékezési zónájába tartva balesetet szenvedett. A MotoGP az eset óta nem tért vissza Suzukába.

Suzuka Circuit 2006-ban

Népi kultúra

A Fuji Speedway mellett a Suzuka Circuit is számos video- és játéktermi játékban szerepelt. A pálya az 1987 óta megjelent legtöbb F1-es játékban szerepel. A keleti pálya szerepelt a NASCAR 98-ban.