Suzuka Circuit — Japán ikonikus motorsport-pálya, Suzuka (Mie)

Suzuka Circuit — Japán ikonikus motorsport-pálya Suzuka (Mie): történet, pályák, legendás versenyek és látogatói tippek az autósport rajongóinak egy helyen.

Szerző: Leandro Alegsa

Koordináták: 34°50′35″N 136°32′26″E / 34.84306°N 136.54056°E / 34.84306; 136.5405

A Suzuka International Racing Course, röviden Suzuka Circuit, egy motorsport versenypálya Ino, Suzuka City, Mie prefektúra, Japánban, amelyet a Mobilityland Corporation, a Honda Motor Co., Ltd. leányvállalata üzemeltet.

Történet és jelentőség

A Suzuka Circuitet a Honda építtette mint tesztpályát, és a komplexumot 1962-ben nyitották meg. A pálya az évek során világszerte ismert motorsport-centrum lett: nem csak gyári tesztelésre, hanem nagy presztízsű nemzetközi és hazai versenyek lebonyolítására is szolgál. A Suzuka különösen fontos a Forma–1 történetében, ahol több évtizeden át rendszeresen rendezték a Japán Nagydíjat (egyes években a Fuji Speedway-vel váltakozva).

Pálya jellemzői

  • Elrendezés: A Suzuka különlegessége a jellegzetes, "figure-eight" (nyolcas) elrendezés, ami ritkaság a versenypályák között — a pálya egy felüljáróval keresztezi önmagát.
  • Hossza: A GP-változat tipikusan hosszabb, technikás szakaszokkal rendelkezik, magas sebességű kanyarokkal és változatos magassági viszonyokkal.
  • Kategóriák: A komplexum több konfigurációra alakítható, így különböző autós és motoros sorozatok számára használható.
  • Infrastruktúra: nagyméretű lelátók, boxutcák, paddock-területek, valamint a látogatók számára szolgáltatásokat kínáló létesítmények (éttermek, szálláslehetőség és kisebb vidámpark-részleg) találhatók a helyszínen.

Főbb események és sorozatok

Suzuka hagyományosan otthont ad számos jelentős versenynek, többek között:

  • Formula 1 — a Japán Nagydíj egyik legismertebb helyszíne;
  • Nemzetközi és hazai GT-sorozatok, például Super GT;
  • Motorkerékpáros hosszútávú versenyek, köztük a legendás Suzuka 8 Hours (nyolcórás endurance-verseny);
  • Rugalmas konfigurációkban rendezett regionális és amatőr futamok, tesztek és autóklub események.

Kiemelkedő kanyarok és pályaszakaszok

A Suzuka számos emblematikus kanyarról ismert, melyek technikailag és látványilag is nagy kihívást jelentenek:

  • 130R: nagyméretű, ívben gyorsan vett kanyar, amely a bátor vezetési stílust jutalmazza;
  • Spoon Curve: két részre oszló ív, ahol pontos fékezés és vonalválasztás döntő lehet;
  • Degner-kanyarok: egymás utáni, kemény kihívást jelentő kanyarok;
  • Casio Triangle (vagy Casio-chicane): a célegyenes előtti lassú részt képezi, gyakran helyszíne a versenyszituációknak és előzéseknek.

Biztonság és fejlesztések

Az évek során a Suzuka többször is fejlesztéseken és biztonsági korszerűsítéseken esett át: kiterjesztett bukóterek, jobb védőkorlátok és a modern szabványokhoz igazított paddock- és nézőtéri megoldások kerültek bevezetésre. A pálya üzemeltetője rendszeresen végez fejlesztéseket, hogy megfeleljen a nemzetközi versenyszabványoknak és a közönség igényeinek.

Látogatói információk

  • Hozzáférés: Suzuka városa jól megközelíthető nagyobb japán városokból, tömegközlekedéssel és autóval egyaránt. Versenynapokon speciális közlekedési intézkedések és transzferjáratok segítik a nézők bejutását.
  • Szolgáltatások: büfék, éttermek, hivatalos boltok és rajongói zónák találhatók a helyszínen; számos eseményhez kapcsolódó program (autogram-ses­sio­nök, bemutatók) is rendszeres.
  • Szállás: a környéken több szálláshely és hotelek állnak rendelkezésre, különösen a nagyobb versenyek idején.

Kulturális és motorsport‑örökség

Suzuka nem csupán versenypálya: a motorsport-közösség szemében ikonikus hely, ahol számos emlékezetes futam és versenydráma zajlott le. A pálya és a hozzá kapcsolódó események fontos szerepet játszanak a japán autósport identitásában, és vonzzák a rajongókat szerte a világon.

Hasznos tudnivalók röviden

  • Megnyitás: 1962 (Honda beruházásaként);
  • Üzemeltető: Mobilityland Corporation (Honda leányvállalata);
  • Különlegesség: egyedülálló "figure-eight" elrendezés a nemzetközi versenypályák között;
  • Fő események: Formula 1 Japán Nagydíj (történelmi jelentőség), Suzuki 8 Hours és egyéb nemzetközi/házi sorozatok.

A Suzuka Circuit továbbra is a technikai vezetés és a versenyszellem jelképe Japánban, valamint elengedhetetlen állomás a nemzetközi motorsport naptárában.

Bevezetés

Az 1962-ben John Hugenholtz által a Honda tesztpályájaként tervezett Suzuka egyike azon kevés pályáknak a világon, amelyek 8-as elrendezésűek. A pálya valójában nem keresztezi önmagát. A hátsó egyenes egy híd segítségével halad át az első szakaszon.

Az áramkör háromféle konfigurációban használható. A teljes pálya, a "Suzuka East" és a "Suzuka West" konfiguráció. A "Keleti" pálya a boxutca egyenesétől a Dunlop-kanyar első feléig (7-es kanyar) tart. Ezután egy szűk jobbos kanyaron keresztül vezet vissza a boxutcába. A "nyugati" pálya a teljes pálya másik részéből áll, a boxkiállással a 130R kanyar előtti egyenesben.

Motorsport események

Suzuka a Forma-1-es világbajnokság egyik legrégebbi pályája. A Japán Nagydíj házigazdájaként nagy múltra tekint vissza. Suzuka a 2007-es és 2008-as szezonban kikerült a Forma-1-es versenynaptárból a Toyota tulajdonában lévő Fuji Speedway javára. Fujit éppen akkor alakították át, és a pályát Hermann Tilke tervezte újra. Suzuka és Fuji 2009-től felváltva adtak volna otthont a Japán Nagydíjnak. 2009 júliusában Fuji bejelentette, hogy többé nem lesz része az F1-es versenynaptárnak. Suzuka 2011-ig szóló szerződést kötött a Japán Nagydíj megrendezésére.

A pálya egy évre bezárt a felújítás miatt. A pályát a 2009-es Forma-1-es követelményeknek megfelelően kellett kialakítaniuk. Az utolsó nagyobb versenyt 2007. november 18-án tartották. A pálya 2009. április 12-én tartotta újranyitását.

Suzuka más motorsporteseményeknek is otthont ad, többek között a Suzuka 1000 km-es hosszútávú versenynek. A Suzuka 1000 km a Super GT sorozat egyik fordulója, és a sorozat egyetlen ilyen hosszúságú versenye. Suzuka ad otthont a motorkerékpárok számára rendezett Suzuka 8 órás versenyének is, amelyet 1978 óta rendeznek meg.

A NASCAR megszervezte a NASCAR Thunder 100-at, egy pár 100 körös bemutató versenyt a keleti pályán. A versenyeket 1996-ban és 1997-ben rendezték meg. Az 1,4 mérföldes (2,3 km) pálya, amely a boxutca egyenesét és az S-kanyarokat használta, mielőtt a Casio-háromszög közelében újra csatlakozott volna a főpályához. Az autók a Sprint Cup Series (akkori nevén Winston Cup) és a Camping World West Series (akkori nevén Winston West) versenyzői voltak. A mezőny meghívásos alapon indult a két versenyen, és a mezőnyben több japán és ausztrál pilóta is szerepelt. Az 1996-os eseményt tragédia árnyékolta be, amikor Elmo Langley, a pace car versenyzője szívrohamban meghalt az edzésen. Az 1997-es futam kvalifikációja során az eső miatt a Goodyear esőgumikat használt a Sprint Cup autókon. Ez volt az első alkalom a NASCAR modern korszakában (amely 1972-ben kezdődött), hogy a versenyautók esőgumikat használtak.

2010. június 21-én jelentették be, hogy az Okayama International Circuit helyett a Suzuka Circuit ad otthont a túraautó-világbajnokság 2011-es szezonjának japán fordulójának.

Michael Schumacher autóját a 2006-os Japán Nagydíjon történt visszavonulása után szállítjákZoom
Michael Schumacher autóját a 2006-os Japán Nagydíjon történt visszavonulása után szállítják

A pálya elrendezése 2005-tőlZoom
A pálya elrendezése 2005-től

130R

A 2002-ben és 2003-ban történt két súlyos balesetet követően a pálya 130R kanyarjában a biztonság aggályos volt. A 130R egy 130 méter (427 láb) sugarú kanyar, amely a Crossover után kezdődik. A 130R-t a spái Eau Rouge-hoz hasonlították. 2002-ben a Toyota pilótája, Allan McNish nagy sebességű balesetet szenvedett a bukkanónál. Az ütközés következtében egy fémkerítésen vágódott át. Nem sérült meg súlyosan.

A pálya illetékesei áttervezték a kanyart. Egy dupla-apex (két kisebb kanyar egy kanyarban) szakaszt alakítottak ki. Az egyik csúcs 85 méteres, a másik 340 méteres sugarú lett. Ez egy sokkal szorosabb Casio-háromszöget (sikán) eredményezett, a sikán pedig "buszmegálló" típusú lett a motorkerékpárok számára.

A problémák folytatódtak a felülvizsgált szakasz esetében. A 2003-as MotoGP Japán Nagydíjon, amely a pálya első nagy eseménye volt a módosítások óta, a MotoGP versenyzője, Daijiro Kato meghalt, amikor az új szakaszon, a Casio háromszög fékezési zónájába tartva balesetet szenvedett. A MotoGP az eset óta nem tért vissza Suzukába.

Suzuka Circuit 2006-banZoom
Suzuka Circuit 2006-ban

Népi kultúra

A Fuji Speedway mellett a Suzuka Circuit is számos video- és játéktermi játékban szerepelt. A pálya az 1987 óta megjelent legtöbb F1-es játékban szerepel. A keleti pálya szerepelt a NASCAR 98-ban.

Kérdések és válaszok

K: Mik a suzukai nemzetközi versenypálya koordinátái?


V: A Suzuka International Racing Course koordinátái: 34°50′35″N 136°32′26″E / 34.84306°N 136.54056°E / 34.84306; 136.54056.

K: Mi az a Suzuka International Racing Course?


V: A Suzuka International Racing Course egy motorsport versenypálya, amely a japán Mie prefektúrában, Suzuka városában, Ino városában található.

K: Ki vezeti a Suzuka International Racing Course-t?


V: A Suzuka International Racing Course-t a Mobilityland Corporation kezeli, amely a Honda Motor Co., Ltd. leányvállalata.

K: Hol található a Suzuka International Racing Course?


V: A Suzuka International Racing Course Ino, Suzuka City, Mie prefektúra, Japánban található.

K: Mi a Suzuka International Racing Course rövidített neve?


V: A Suzuka International Racing Course rövid neve Suzuka Circuit.

K: Milyen típusú létesítmény a Suzuka International Racing Course?


V: A Suzuka International Racing Course egy motorsport versenypálya.

K: Ki az anyavállalata a Mobilityland Corporationnek, a Suzuka International Racing Course-t üzemeltető vállalatnak?


V: A Suzuka International Racing Course-t kezelő Mobilityland Corporation anyavállalata a Honda Motor Co., Ltd.


Keres
AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3