AlegsaOnline.com

2009 F1-világbajnokság: Jenson Button, Brawn GP és a nagy szabályváltozások

2009 F1: Jenson Button és a Brawn GP diadala, drámai szabályváltozások, KERS, új pályák és költségcsökkentés – az év, ami átírta a Forma‑1 történetét.

Szerző: Leandro Alegsa

05-03-2026

A 2009-es Formula-1-es szezon volt a FIA Formula-1 világbajnokság 60. szezonja. A bajnokságra tíz csapat nevezett. Jenson Button lett a pilóták világbajnoka, a Brawn GP pedig a konstruktőri címet nyerte meg. A címek megnyerése különösen figyelemre méltó volt, mert a Brawn GP valójában a 2008 végén kivonuló Honda-csapat jogutódjaként, Ross Brawn vezetésével alakult újjá, és a csapat az év elején hamar versenyképessé vált.

Versenynaptár és általános jellemzők

A szezon a tervek szerint 17 fordulón keresztül zajlott, és a 2009. március 29-i Ausztrál Nagydíjjal kezdődött. A szezon 2009. november 1-jén ért véget az Abu-Dzabi Nagydíjjal, amely először szerepelt a versenynaptárban, és amelyet az új Yas Marina Circuit pályán rendeztek meg. Az Abu-Dzabi futam újdonsága és látványossága mellett fontos mérföldkő volt a Forma–1 naptárában. A 2008-as bajnokságban szereplő Francia és Kanadai Nagydíj kiesett a 2009-es programból, így a versenyszámok száma 17-re csökkent.

Szabályváltozások és költségcsökkentés

Az FIA számos szabálymódosítást hajtott végre, hogy a globális pénzügyi válság miatt csökkentse a költségeket, és javítsa a pályán nyújtott látványt. A többek között a gumiabroncsokra, az aerodinamikára és a kinetikus energia-visszanyerő rendszerre (KERS) vonatkozó új szabályok a Forma-1 szabályrendszerének több évtizedes történetében kiemelkedő változtatásoknak számítottak.

Főbb változások és céljaik:

Gumik és tapadás: 2009-ben visszatértek a sima (slick) gumik, amelyek nagyobb mechanikai tapadást adtak, miután 1998 és 2008 között a barázdált abroncsokat használták.
Aerodinamika átalakítása: A szabálymódosítások célja az volt, hogy csökkentsék a leszorítóerőt és egyszerűsítsék az aerodinamikai elemeket, így elősegítve az előzéseket és a szorosabb versenyzést. Ennek része volt többek között a szárnyak és difúzorok újraértékelése.
KERS (kinetikus energia-visszanyerő rendszer): a rendszer továbbra is engedélyezett volt, de használata csapatonként változott: néhány csapat beépítette, mások megkérdőjelezték a súly- és megbízhatósági kompromisszumok miatt.
Tesztek és költségcsökkentés: szigorúbb tesztkorlátozások és egyéb költségcsökkentő intézkedések léptek életbe, hogy mérsékeljék a versenyzés költségterheit a gazdasági nehézségek idején.

Az FIA eredetileg átmeneti mérlegelésként egy olyan ötletet is felvetett, miszerint a pilóták világbajnokát a legtöbb futamot megnyerő versenyző határozza meg. Ezt a tervet azonban a Formula One Teams Association (FOTA) tiltakozását követően visszavonták, és végül a hagyományos pontozási rendszer maradt érvényben.

Brawn GP feltűnése és a szezon korai szakasza

A 2009-es szezon egyik legnagyobb története a Brawn GP feltűnése volt. A csapat a korábbi Honda-istálló alapjain jött létre, Ross Brawn menedzselésével, és Mercedes-motorokat használt. A Brawn GP autója, a BGP 001, az idény elején jelentős előnnyel rendelkezett, részben az úgynevezett „double diffuser” aerodinamikai megoldás miatt, amely vitát és érdeklődést váltott ki a mezőnyben. Bár több csapat is kifogást emelt, az FIA kezdetben nem tiltotta el az erre épülő megoldást, és idővel más csapatok is megpróbálták lemásolni az elvet.

Jenson Button és csapattársa, Rubens Barrichello, kulcsszereplők voltak a csapat sikerében. Button különösen erős teljesítményt nyújtott az idény korai futamain, amikor a Brawn GP autója a mezőny többi tagjánál versenyképesebb volt, és így fontos alapot biztosított mind a pilóta-, mind a konstruktőri címhez vezető úthoz.

KERS és a technikai diverzitás

A KERS bevezetése továbbra is megosztotta a csapatokat: néhány istálló (például nagyobb gyártói hátterű csapatok) alkalmazta a rendszert, míg mások a többletsúly, a költségek és a megbízhatósági kockázatok miatt inkább kihagyták. Ez a technikai diverzitás hozzájárult ahhoz, hogy a mezőnyben eltérések alakultak ki, és nem minden előny mérhető kizárólag a KERS jelenlétével.

Összegzés és hatás

A 2009-es szezon a szabály- és gazdasági környezetben bekövetkezett nagy változások éve volt: a technikai előírások módosítása, a költségcsökkentő intézkedések, az abroncsok visszatérése a slick formához és a KERS körüli vita mind formálták az eseményeket. Emellett a Brawn GP feltűnése és Jenson Button világbajnoki címe emlékezetessé tette az idényt, mivel egy újjászervezett, korábban veszélyeztetett csapat rövid idő alatt a sport élvonalába kapaszkodott. A szabályváltozások célja — a látványosabb, szorosabb versenyek elősegítése és a költségek csökkentése — hosszabb távon is hatott a Forma–1 további fejlődésére és szabályalkotására.

Csapatok és versenyzők

Csapat	Konstruktor	Alváz	Motor	Gumiabroncs	Nem.	Versenyzők
Vodafone McLaren-Mercedes	McLaren	MP4-24	Mercedes-Benz FO 108W 2.4 V8	B	1	Lewis Hamilton
					2	Heikki Kovalainen
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F60	Ferrari Type 056 2.4 V8	B	3	Felipe Massa
						Luca Badoer
						Giancarlo Fisichella
					4	Kimi Räikkönen
BMW Sauber F1 csapat	BMW Sauber	F1.09	BMW P86/9 2.4 V8	B	5	Robert Kubica
					6	Nick Heidfeld
ING Renault F1 csapat Renault F1 csapat	Renault	R29	Renault RS27 2.4 V8	B	7	Fernando Alonso
					8	Nelsinho Piquet
						Romain Grosjean
Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF109	Toyota RVX-09 2.4 V8	B	9	Jarno Trulli
					10	Timo Glock
						Kamui Kobayashi
Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso	STR4	Ferrari Type 056 2.4 V8	B	11	Sébastien Bourdais
						Jaime Alguersuari
					12	Sébastien Buemi
Red Bull Racing	Red Bull	RB5	Renault RS27 2.4 V8	B	14	Mark Webber
					15	Sebastian Vettel
AT&T Williams	Williams	FW31	Toyota RVX-09 2.4 V8	B	16	Nico Rosberg
					17	Kazuki Nakajima
Force India Forma-1-es csapat	Force India	VJM02	Mercedes FO 108W 2.4 V8	B	20	Adrian Sutil
					21	Giancarlo Fisichella
						Vitantonio Liuzzi
Brawn GP F1 csapat	Brawn	BGP 001	Mercedes FO 108W 2.4 V8	B	22	Jenson Button
					23	Rubens Barrichello

Forma-1 2009 versenynaptár

Kerek	Hivatalos verseny címe	Nagydíj	Áramkör	Dátum	Idő
Kerek	Hivatalos verseny címe	Nagydíj	Áramkör	Dátum	Helyi	UTC
1	ING Ausztrál Nagydíj	Ausztrál GP	Melbourne-i Nagydíj pálya	március 29.	17:00	06:00
2	Petronas Maláj Nagydíj	Malajziai GP	Sepang International Circuit, Kuala Lumpur	április 5.	17:00	09:00
3	Kínai Nagydíj	Kínai GP	Shanghai International Circuit	április 19.	15:00	07:00
4	Gulf Air Bahreini Nagydíj	Bahrein GP	Bahrain International Circuit, Sakhir, Manama	április 26.	15:00	12:00
	Gran Premio de España Telefónica	Spanyol GP	Circuit de Catalunya, Barcelona	május 10.	14:00	12:00
6	Monacói Nagydíj	Monaco GP	Circuit de Monaco, Monte Carlo	május 24.	14:00	12:00
7	ING Török Nagydíj	Török GP	Isztambul Park	június 7.	15:00	12:00
8	Santander Brit Nagydíj	Brit GP	Silverstone Circuit	június 21.	13:00	12:00
9	Großer Preis Santander von Deutschland	Német GP	Nürburgring	július 12.	14:00	12:00
10	ING Magyar Nagydíj	Magyar GP	Hungaroring, Budapest	július 26.	14:00	12:00
11	Telefónica Európa Nagydíj	Európai GP	Valencia Street Circuit	augusztus 23.	14:00	12:00
12	ING Belga Nagydíj	Belga GP	Circuit de Spa-Francorchamps, Spa	augusztus 30.	14:00	12:00
13	Gran Premio Santander d'Italia	Olasz GP	Autodromo Nazionale Monza	szeptember 13.	14:00	12:00
14	SingTel Szingapúri Nagydíj	Szingapúri GP	Marina Bay Street Circuit	szeptember 27.	20:00	12:00
15	Fuji Televízió Japán Nagydíj	Japán GP	Suzuka Circuit, Suzuka	október 4.	14:00	05:00
16	Grande Prêmio Petrobras do Brasil	Brazil GP	Autódromo José Carlos Pace, São Paulo	október 18.	14:00	16:00
17	Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj	Abu Dhabi GP	Yas Marina Circuit	november 1.	17:00	13:00

Eredmények és helyezések

Grands Prix

Rd.	Nagydíj	Pole pozíció	Leggyorsabb kör	Győztes versenyző	Győztes konstruktor	Jelentés
1	Ausztrál Nagydíj	Jenson Button	Nico Rosberg	Jenson Button	Brawn-Mercedes	Jelentés
2	Malajziai Nagydíj	Jenson Button	Jenson Button	Jenson Button	Brawn-Mercedes	Jelentés
3	Kínai Nagydíj	Sebastian Vettel	Rubens Barrichello	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Jelentés
4	Bahreini Nagydíj	Jarno Trulli	Jarno Trulli	Jenson Button	Brawn-Mercedes	Jelentés
5	Spanyol Nagydíj	Jenson Button	Rubens Barrichello	Jenson Button	Brawn-Mercedes	Jelentés
6	Monacói Nagydíj	Jenson Button	Felipe Massa	Jenson Button	Brawn-Mercedes	Jelentés
7	Török Nagydíj	Sebastian Vettel	Jenson Button	Jenson Button	Brawn-Mercedes	Jelentés
8	Brit Nagydíj	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Jelentés
9	Német Nagydíj	Mark Webber	Fernando Alonso	Mark Webber	Red Bull-Renault	Jelentés
10	Magyar Nagydíj	Fernando Alonso	Mark Webber	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Jelentés
11	Európai Nagydíj	Lewis Hamilton	Timo Glock	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	Jelentés
12	Belga Nagydíj	Giancarlo Fisichella	Sebastian Vettel	Kimi Räikkönen	Ferrari	Jelentés
13	Olasz Nagydíj	Lewis Hamilton	Adrian Sutil	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	Jelentés
14	Szingapúri Nagydíj	Lewis Hamilton	Fernando Alonso	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Jelentés
15	Japán Nagydíj	Sebastian Vettel	Mark Webber	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Jelentés
16	Brazil Nagydíj	Rubens Barrichello	Mark Webber	Mark Webber	Red Bull-Renault	Jelentés
17	Abu Dhabi Nagydíj	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Jelentés

Vezetők

Pos	Vezető	AUS	MAL^‡	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU	Pontok
1	Jenson Button			3	1				6	5	7	7	Ret	2	5	8	5	3	95
2	Sebastian Vettel	13 ^†	15 ^†		2	4	Ret			2	Ret	Ret		8	4		4		84
3	Rubens Barrichello	2	5		5		2	Ret	3	6	10	1	7	1	6	7		4	77
4	Mark Webber	12	6	2	11	3	5	2	2			9	9	Ret	Ret	17		2	69.5
5	Lewis Hamilton	DSQ	7	6	4	9	12	13	16	18	1		Ret	12 ^†		3	3	Ret	49
6	Kimi Räikkönen	15 ^†	14	10	6	Ret	3	9	8	Ret	2	3	1	3	10	4	6	12	48
7	Nico Rosberg		8	15	9	8	6	5	5	4	4	5	8	16	11	5	Ret	9	34.5
8	Jarno Trulli	3	4	Ret		Ret	13	4	7	17	8	13	Ret	14	12	2	Ret	7	32.5
9	Fernando Alonso	5	11	9	8	5	7	10	14		Ret	6	Ret	5		10	Ret	14	26
10	Timo Glock	4	3	7	7	10	10	8	9	9	6	14	10	11	2	DNS			24
11	Felipe Massa	Ret	9	Ret	14	6		6	4	3	DNS								22
12	Heikki Kovalainen	Ret	Ret	5	12	Ret	Ret	14	Ret	8	5	4	6	6	7	11	12	11	22
13	Nick Heidfeld	10	2	12	19	7	11	11	15	10	11	11	5	7	Ret	6	Ret	5	19
14	Robert Kubica	14 ^†	Ret	13	18	11	Ret	7	13	14	13	8	4	Ret	8	9	2	10	17
15	Giancarlo Fisichella	11	18 ^†	14	15	14	9	Ret	10	11	14	12		9	13	12	10	16
16	Sébastien Buemi	7	16 ^†	8	17	Ret	Ret	15	18	16	16	Ret	12	13 ^†	Ret	Ret	7	8
17	Adrian Sutil	9	17	17 ^†	16	Ret	14	17	17	15	Ret	10	11		Ret	13	Ret	17
18	Kamui Kobayashi															PO	9	6
19	Sébastien Bourdais	8	10	11	13	Ret	8	18	Ret	Ret
20	Kazuki Nakajima	Ret	12	Ret	Ret	13	15 ^†	12	11	12	9	18	13	10	9	15	Ret	13
21	Nelson Piquet, Jr.	Ret	13	16	10	12	Ret	16	12	13	12
22	Vitantonio Liuzzi													Ret	14	14	11	15
23	Romain Grosjean											15	Ret	15	Ret	16	13	18
24	Jaime Alguersuari										15	16	Ret	Ret	Ret	Ret	14	Ret
25	Luca Badoer											17	14
Pos	Vezető	AUS	MAL^‡	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU	Pontok

Kulcs
Színes	Eredmény
Arany	Győztes
Ezüst	2. hely
Bronz	3. hely
Zöld	Pontok célba érkezés
Kék	Nem pontszerző célba érkezés
Kék	Nem osztályozott kivitel (NC)
Lila	Nem fejezte be (Ret)
Red	Nem felelt meg (DNQ)
Red	Nem előminősített (DNPQ)
Fekete	Kizárva (DSQ)
Fehér	Nem indult (DNS)
Fehér	Törölt verseny (C)
Világoskék	Csak gyakorolt (PO)
Világoskék	Pénteki tesztvezető (TD) (2003-tól)
Üres	Nem gyakorolt (DNP)
	Kizárt (EX)
	Nem érkezett meg (DNS)
	Visszavonta a nevezését az esemény előtt (WD)

Bold - Pole
Dőlt betűs - Leggyorsabb kör

^† A versenyzők nem fejezték be a nagydíjat, de úgy kerültek besorolásra, hogy a versenytáv több mint 90%-át teljesítették.
^‡ A malajziai versenyen fél pontokat osztottak ki, mivel a tervezett táv kevesebb mint 75%-át teljesítették.

Konstruktorok

Pos	Konstruktor	CarNo .	AUS	MAL^‡	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU	Pontok
1	Brawn-Mercedes	22			3	1				6	5	7	7	Ret	2	5	8	5	3	172
1	Brawn-Mercedes	23	2	5		5		2	Ret	3	6	10	1	7	1	6	7		4	172
2	Red Bull-Renault	14	12	6	2	11	3	5	2	2			9	9	Ret	Ret	17		2	153.5
2	Red Bull-Renault	15	13 ^†	15 ^†		2	4	Ret			2	Ret	Ret		8	4		4		153.5
3	McLaren-Mercedes	1	DSQ	7	6	4	9	12	13	16	18	1		Ret	12 ^†		3	3	Ret	71
3	McLaren-Mercedes	2	Ret	Ret	5	12	Ret	Ret	14	Ret	8	5	4	6	6	7	11	12	11	71
4	Ferrari	3	Ret	9	Ret	14	6		6	4	3	DNS	17	14	9	13	12	10	16	70
4	Ferrari	4	15 ^†	14	10	6	Ret	3	9	8	Ret	2	3	1	3	10	4	6	12	70
5	Toyota	9	3	4	Ret		Ret	13	4	7	17	8	13	Ret	14	12	2	Ret	7	59.5
5	Toyota	10	4	3	7	7	10	10	8	9	9	6	14	10	11	2	DNS	9	6	59.5
6	BMW Sauber	5	14 ^†	Ret	13	18	11	Ret	7	13	14	13	8	4	Ret	8	9	2	10	36
6	BMW Sauber	6	10	2	12	19	7	11	11	15	10	11	11	5	7	Ret	6	Ret	5	36
7	Williams-Toyota	16		8	15	9	8	6	5	5	4	4	5	8	16	11	5	Ret	9	34.5
7	Williams-Toyota	17	Ret	12	Ret	Ret	13	15 ^†	12	11	12	9	18	13	10	9	15	Ret	13	34.5
8	Renault	7	5	11	9	8	5	7	10	14		Ret	6	Ret	5		10	Ret	14	26
8	Renault	8	Ret	13	16	10	12	Ret	16	12	13	12	15	Ret	15	Ret	16	13	18	26
9	Force India-Mercedes	20	9	17	17 ^†	16	Ret	14	17	17	15	Ret	10	11		Ret	13	Ret	17	13
9	Force India-Mercedes	21	11	18 ^†	14	15	14	9	Ret	10	11	14	12		Ret	14	14	11	15	13
10	Toro Rosso-Ferrari	11	8	10	11	13	Ret	8	18	Ret	Ret	15	16	Ret	Ret	Ret	Ret	14	Ret
10	Toro Rosso-Ferrari	12	7	16 ^†	8	17	Ret	Ret	15	18	16	16	Ret	12	13 ^†	Ret	Ret	7	8
Pos	Konstruktor	CarNo .	AUS	MAL^‡	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU	Pontok

Kulcs
Színes	Eredmény
Arany	Győztes
Ezüst	2. hely
Bronz	3. hely
Zöld	Pontok célba érkezés
Kék	Nem pontszerző célba érkezés
Kék	Nem osztályozott kivitel (NC)
Lila	Nem fejezte be (Ret)
Red	Nem felelt meg (DNQ)
Red	Nem előminősített (DNPQ)
Fekete	Kizárva (DSQ)
Fehér	Nem indult (DNS)
Fehér	Törölt verseny (C)
Világoskék	Csak gyakorolt (PO)
Világoskék	Pénteki tesztvezető (TD) (2003-tól)
Üres	Nem gyakorolt (DNP)
	Kizárt (EX)
	Nem érkezett meg (DNS)
	Visszavonta a nevezését az esemény előtt (WD)

Bold - Pole
Dőlt betűs - Leggyorsabb kör

Kérdések és válaszok

K: Melyik évben volt a 2009-es Forma-1-es szezon?

V: A 2009-es Formula-1-es szezon volt a FIA Formula-1-es világbajnokság 60. szezonja.

K: Hány csapat indult a bajnokságban?

V: Tíz csapat nevezett a bajnokságba.

K: Ki nyerte a pilóták világbajnokságát?

V: Jenson Button lett a pilóták világbajnoka.

K: Ki nyerte a konstruktőri bajnoki címet?

V: A Brawn GP nyerte a konstruktőri címet.

K: Hány fordulót terveznek az idei szezonban?

V: A szezon a tervek szerint 17 fordulón keresztül zajlik majd.

K: Mikor kezdődött és mikor ér véget?

V: A 2009. március 29-i Ausztrál Nagydíjjal kezdődött és 2009. november 1-jén az Abu-Dzabi Nagydíjjal ér véget.

K: Milyen változtatásokat vezetett be az FIA?

V: Az FIA számos szabálymódosítást hajtott végre, hogy a globális pénzügyi válság miatt csökkentse a költségeket, és javítsa a pálya látványosságát. Többek között a gumiabroncsokra, az aerodinamikára és a kinetikus energia-visszanyerő rendszerre (KERS) vonatkozó új szabályok a Forma-1 szabályrendszerének évtizedek óta legnagyobb változásai közé tartoznak.