A Forma-1-es világbajnokság pontozási rendszereinek listája
Ez a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által használt Formula-1 világbajnoki pontozási rendszer. Az FIA az 1950-es szezon óta ezt a rendszert használja a versenyzői és konstruktőri világbajnokságok eldöntésére. A bajnokságot az a pilóta és konstruktőr (autóépítő) nyeri el, aki a legtöbb pontot gyűjti a szezon során.
1950 és 1959 között a bajnoki pontokat az a versenyző (és 1958-tól kezdve a csapat) kapta, aki a leggyorsabb kört futotta.
Egyes szezonokban nem minden versenyeredmény számít bele a világbajnokságba. Egy versenyzőnek csak bizonyos számú legjobb eredménye számítana. 1988-ban ez egy nagyon szokatlan eredményt hozott. Alain Prost és Ayrton Senna a McLaren versenyzői voltak. Ők voltak a két legjobb versenyző abban az évben. Abban az évben 16 verseny volt, de csak a legjobb 11 eredmény számított a bajnokságba. Prost hét futamot megnyert, hét futamot pedig a második helyen fejezett be. Összesen 105 pontot szerzett, de ebből csak 87 számított a bajnokságba. Senna nyolc futamot nyert, és háromban második lett, így 90 pontot szerzett a bajnokságban és 94-et a szezonban. Ez azt a furcsa esetet eredményezte, hogy Prost rekordszámú pontot szerzett, mégis Senna lett a bajnok. 1991-ben új, minden futamot számoló rendszert vezettek be. A futamgyőztesnek egy pluszpontot is adtak.
A jelenlegi rendszert a 2010-es szezonban vezették be. Úgy tervezték, hogy több csapat és versenyző szerezzen pontokat.
A szerzett pontok tekintetében a legdominánsabb versenyzői bajnok Jim Clark. Clark 1963-ban és 1965-ben is a maximális 54 pontot (6 győzelem) szerezte. Az elmúlt években Michael Schumacher a 2002-es szezon minden futamán a dobogón végzett (az első három helyezett egyike). Schumacher a maximális 170 pontból 144-et szerzett. Az utóbbi idők legdominánsabb konstruktőri bajnoka a McLaren volt 1988-ban. A McLaren 199 pontot szerzett a maximálisan megszerezhető 240 pontból. A McLaren 134 ponttal előzte meg a második helyezett csapatot. 2002-ben a Ferrari 221 pontot szerzett a maximálisan megszerezhető 340 pontból. A Ferrari 129 ponttal előzte meg a második helyezett csapatot.
2002-ben Michael Schumacher 144 pontot szerzett a maximális 170 bajnoki pontból. (A képen a 2004-es autó)
Kérdések és válaszok
K: Mi a Forma-1-es világbajnokság pontozási rendszere?
V: A Forma-1-es világbajnokság pontozási rendszerét a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) 1950 óta használja a versenyzői és konstruktőri világbajnokságok eldöntésére. A pontokat a versenyzők és a konstruktőrök a szezon során elért teljesítményük alapján kapják.
K: Hogyan osztották ki a pontokat az 1950-es években?
V: Az 1950-es években egy bajnoki pontot az a versenyző (és 1958-tól kezdve a csapat) kapott, aki a leggyorsabb kört futotta.
K: Mi okozott szokatlan eredményt 1988-ban?
V: 1988-ban egy versenyzőnek csak bizonyos számú legjobb eredménye számított a bajnokságba, ami egy szokatlan eredményt okozott, amikor Alain Prost rekordszámú pontot szerzett, mégis Ayrton Senna lett a bajnok.
K: Mikor vezették be az új rendszert, amely minden futamot számolt?
V: 1991-ben vezették be az összes futamot számoló új rendszert. Ezen kívül egy plusz pontot is adtak ekkor a futamgyőzteseknek.
K: Milyen változások történtek a 2010-es szezonban?
V: A 2010-es szezonban változtatásokat vezettek be, hogy több csapat és versenyző kaphasson pontot.
K: Ki tekinthető a legdominánsabb versenyzői bajnoknak a megszerzett pontok tekintetében?
V: Jim Clarkot tekintik a legdominánsabb versenyzői bajnoknak a szerzett pontok tekintetében; az 1963-as és az 1965-ös szezonban egyaránt 54 pontot (6 győzelmet) szerzett.
K: Ki volt a legdominánsabb konstruktőri bajnok a közelmúltban?
V: A közelmúltban a McLaren szerezte a legdominánsabb konstruktőri bajnokságot; 1988-ban a maximálisan elérhető 240 pontból 199-et szereztek, és 134 ponttal előzték meg a második helyezett csapatot.
