Lewis Hamilton

Lewis Carl Davidson Hamilton MBE (született 1985. január 7-én Stevenage-ben, Hertfordshire-ben, Angliában) brit Formula-1-es autóversenyző, jelenleg a Mercedes AMG Petronas csapat versenyzője. Hatszoros világbajnok, gyakran tartják a történelem egyik legnagyobb F1-es pilótájának.

Hamilton versenyzői pályafutása során megnyerte a brit Formula Renault, a Formula 3 Euroseries és a GP2 bajnokságot. 2007-ben lett a McLaren-Mercedes F1-es pilótája, így 12 évvel a Ron Dennisszel való első találkozás után debütált a Forma-1-ben (első versenyén). Hamilton vegyes származású, apja fekete, anyja fehér. Gyakran "a Forma-1 első fekete versenyzőjeként" emlegetik.

Hamilton első Forma-1-es szezonjában számos versenyrekordot állított fel. A 2007-es FIA Forma-1-es világbajnokságban a második helyen végzett, mindössze egy ponttal lemaradva Kimi Räikkönen mögött. A következő szezonban megnyerte első világbajnoki címét, egy ponttal megelőzve Felipe Massát, az utolsó körben megelőzve Timo Glockot Brazíliában. 2012 végén aláírt a Mercedeshez, hogy a 2013-as szezonban náluk versenyezzen. Hamilton ezt követően további öt világbajnoki címet nyert, mindegyiket a Mercedes csapatával, és ezzel a Forma-1 történetének legsikeresebb brit pilótájává vált.

Személyes élet

Hamilton nevét Carl Lewis amerikai sprinterről kapta. Édesanyja, Carmen Larbalestier (ma Carmen Lockhart) brit. Apja szülei az 1950-es években vándoroltak ki Grenadáról az Egyesült Királyságba. Hamilton szülei elváltak, amikor kétéves volt. Eleinte az édesanyjával élt. Amikor Hamilton tizenkét éves volt, az apjával, Anthonyval kezdett élni. Hamiltont római katolikusnak nevelték.

Hamilton először a rádióvezérlésű autóknál kóstolt bele a versenyzésbe. Édesapja 1991-ben vett neki egyet, és Hamilton jól teljesített. Hamilton hatéves korában kezdett gokartozni. Édesapja karácsonyi ajándékként vette neki az első gokartját. Az apja azt mondta, hogy támogatni fogja a versenyzésben, amíg keményen dolgozik az iskolában. Anthony-nak, hogy támogassa fiát, plusz munkákat kellett vállalnia, de talált annyi időt, hogy Hamilton minden versenyére el tudott menni.

2007 októberében Hamilton bejelentette, hogy Svájcban kíván élni. Azt mondta, hogy így akarja elkerülni az Egyesült Királyságban a média figyelmét. Hamilton később a Parkinson című televíziós műsorban elismerte, hogy döntésének oka részben az adózás volt. Hamiltont nyilvánosan bírálták brit parlamenti képviselők, köztük Bob Russell liberális demokrata képviselő, amiért elkerülte az Egyesült Királyságban fizetendő adókat. A Genfi-tónál, a Vaud kantonban található Luinsban telepedett le.

2007. december 18-án Hamiltont egy hónapra felfüggesztették a franciaországi vezetéstől. Egy francia autópályán 196 km/h-s (122 mph) sebességtúllépésen kapták rajta. Mercedes-Benz CLK-ját is lefoglalták. Két nappal a 2010-es Ausztrál Nagydíj előtt a Victoria-i rendőrség szemtanúja volt annak, hogy Hamilton "szándékosan elveszíti a tapadást" az ezüstszínű Mercedesével, és 48 órára lefoglalta az autót. Hamilton azonnal bocsánatkérő nyilatkozatot adott ki, amiért "túlságosan túlzásba vitte a vezetést". 2010 májusában Hamiltont megvádolták azzal, hogy szándékosan elvesztette az uralmát a jármű felett.

Hamiltont a királynő a 2009-es újévi kitüntetés keretében MBE-vel tüntette ki.

Anthony Hamilton, Lewis édesapja ünnepel Lewisszal a 2008-as Brazil Nagydíj után. Anthony Hamilton 2010 márciusáig fia menedzsere is volt.Zoom
Anthony Hamilton, Lewis édesapja ünnepel Lewisszal a 2008-as Brazil Nagydíj után. Anthony Hamilton 2010 márciusáig fia menedzsere is volt.

Lewis Hamilton Pedro de la Rosával (balra), Paul di Restával és Bruno Spenglerrel a Stars and Cars 2007-es versenyén.Zoom
Lewis Hamilton Pedro de la Rosával (balra), Paul di Restával és Bruno Spenglerrel a Stars and Cars 2007-es versenyén.

Korai karrier

Karting

Hamilton 1993-ban, nyolcéves korában kezdett el gokartozni. Hamarosan versenyeket és osztálybajnokságokat kezdett nyerni. Tízévesen megkereste a McLaren F1-es csapatfőnökét, Ron Dennist egy autogramért. Azt mondta neki: "Szia, Lewis Hamilton vagyok. Megnyertem a brit bajnokságot, és egy nap szeretnék a ti autóitokkal versenyezni". Dennis azt írta az autogramfüzetébe: "Hívj fel kilenc év múlva, akkor majd kitalálunk valamit". Hamilton szépen haladt előre a gokartozásban. Ron Dennis szerződtette Hamiltont a McLaren pilótafejlesztési programjába. Ez a szerződés egy jövőbeli F1-es ülésre vonatkozó opciót is tartalmazott. Hamilton lett a valaha volt legfiatalabb versenyző, aki olyan szerződést kötött, amely F1-es versenyzői helyhez vezetett.

"Ő egy minőségi versenyző, nagyon erős és csak 16 éves. Ha így folytatja, biztos vagyok benne, hogy eljut az F1-be. Különleges dolog egy ilyen korú gyereket látni a pályán. Egyértelműen megvan benne a megfelelő versenyzői mentalitás."

Michael Schumacher 2001-ben Hamiltonról beszélt.

Hamilton folytatta a fejlődését a gokartozásban. A gokartozás legmagasabb szintjén csapattársa Nico Rosberg volt. Rosberg később a Williams és a Mercedes GP csapatánál versenyzett a Forma-1-ben. Gokartos sikerei nyomán a Brit Autósversenyzői Klub 2000-ben "Rising Star" taggá avatta.

2001-ben Michael Schumacher egyszeri alkalommal tért vissza a gokartozáshoz, és Hamilton mellett más későbbi F1-es pilótákkal, Vitantonio Liuzzival és Nico Rosberggel versenyzett. Hamilton a hetedik helyen végzett a döntőben, négy hellyel Schumacher mögött. Bár a pályán keveset látták egymást, Schumacher megdicsérte a fiatal britet (lásd az idézőjeles keretes írást).

Formula Renault és Formula Three

Hamilton az autóversenyzői pályafutását a 2001-es Formula Renault UK Winter Series-ben kezdte. A téli sorozatban összesítésben az ötödik helyen végzett. Ez vezetett a 2002-es és 2003-as teljes Formula Renault UK szezonhoz. Hamilton 2002-ben a harmadik helyen végzett. 2003-ban tíz győzelemmel és 419 ponttal megnyerte a bajnokságot. Mivel elég pontja volt a bajnokság megnyeréséhez, Hamilton kihagyta a szezon utolsó két futamát. A szezonzárón debütált a brit Forma-3-as bajnokságban. A Makaói Nagydíjon és a Koreai Szuperdíjon is megmutatta gyorsaságát. Koreában első pályalátogatásán a pole pozícióba kvalifikálta magát. Ez volt mindössze a negyedik F3-as versenye.

Hamilton 2004-ben debütált a Formula 3 Euro Series-ben. Hamilton az évet a bajnokság ötödik helyén zárta. Először 2004 végén tesztelt a McLarennél Silverstone-ban.

Hamilton a 2005-ös szezonra az Euro Series bajnok ASM-hez igazolt. Uralkodott a bajnokságban, a 20 fordulóból 15-öt megnyert. Megnyerte a Marlboro Masters of Formula 3-at is Zandvoortban.

GP2

A Forma-3-ban elért sikereivel Hamilton a 2006-os szezonra átkerült a GP2-be. Első próbálkozásra megnyerte a GP2 bajnokságot, megelőzve Nelson Piquet Jr. és TimoGlockot.

A 2006-os GP2-es bajnoki címére éppen akkor került sor, amikor a McLarennél megüresedett egy állás. Juan Pablo Montoya a NASCAR-ban versenyzett, Kimi Räikkönen pedig a Ferrarihoz távozott. Hamiltont a csapat második pilótájaként igazolták le. A 2007-es szezonban a címvédő Fernando Alonso lesz a párja. A McLaren döntéséről szeptember 30-án értesült. A hírt csak november 24-én hozták nyilvánosságra. A McLaren attól tartott, hogy a hírt beárnyékolja Michael Schumacher visszavonulásának bejelentése.

Forma-1-es karrier

2007-es szezon

Hamilton a kétszeres világbajnoki címvédő Fernando Alonso csapattársa lenne. Alonso a Renault-tól való távozása után csatlakozott a McLarenhez. Az Ausztrál Nagydíjon való debütálásakor a negyedik helyre kvalifikálta magát, és a harmadik helyen végzett a versenyen. Ő lett a tizenharmadik pilóta, aki F1-es pályafutása első versenyén dobogón végzett (kivéve a világbajnokság első futamán résztvevőket). Bahreinben Hamilton első alkalommal indult az első sorból, a kvalifikáción a második helyen végzett. Hamilton a Spanyol Nagydíjon ismét második lett Massa mögött. Ezzel az élre állt a pilóták bajnokságában. Hamilton megdöntötte Bruce McLaren rekordját, miszerint ő a legfiatalabb pilóta, aki valaha is vezette a világbajnokságot.

Hamilton a Kanadai Nagydíjon megszerezte F1-es pályafutása első pole pozícióját és első győzelmét is.

Az Európa Nagydíj kvalifikációja során Hamilton a Nürburgringen a jobb első gumiabroncs meghibásodása miatt bukott. Nem tudta befejezni a kvalifikációt, és a tizedik helyről kezdte meg a versenyt. Egy heves esőzés során, amely miatt a versenyt ideiglenesen le kellett állítani, Hamilton kicsúszott egy kavicságyba. Az újraindítás után újra be tudott állni a versenybe. A versenyen elért kilencedik helye volt az első dobogón és pontokon kívüli helyezése.

Hamilton a pole pozícióból nyerte a Magyar Nagydíjat. Először Alonso futotta a leggyorsabb időt, de öt rajthelyes rajtbüntetést kapott, mert a bokszutcában blokkolta Hamiltont; ez az akció megakadályozta, hogy Hamilton megfussa az utolsó kvalifikációs körét. A McLarent is megbüntették, így nem szerzett konstruktőri pontot a versenyen.

Utána Hamilton azt mondta, hogy helyreállt a kapcsolata Alonsóval. Törökországban a második helyre kvalifikálta magát. Hamilton a harmadik helyen futott be. Defektet kapott, és lassan vissza kellett hajtania a boxba. A versenyt az ötödik helyen fejezte be. A bajnoki előnye csökkent.

Alonso az Olasz és a Belga Nagydíjon is legyőzte Hamiltont. Hamilton előnye így már két pont volt a bajnoki címért folytatott versenyben. A Japán Nagydíj megnyerése után 12 pontra nőtt az előnye. A versenyen szakadó esőben Alonso kiesett. A futam után vizsgálatot indítottak a verseny stewardok (hivatalos személyek). Megvizsgálták Hamilton cselekedeteit a biztonsági autó mögött. Sebastian Vettel és Mark Webber is kiesett a versenyből, miközben Hamiltont követték. A verseny stewardok nem találták, hogy bárki bármi szabálysértő dolgot tett volna.

Hamilton szerezte meg a pole pozíciót Kínában. A versenyen száraz és nedves időjárási körülmények között is zajlott. Hamilton feladta a versenyt. Erős gumikopást tapasztalt. Megpróbált a boxba menni. Szélesre futott és a kavicságyba hajtott. Az autója beragadt, Hamilton pedig feljegyezte Forma-1-es pályafutása első kiesését. Hamilton négy pont előnnyel indult a szezon utolsó futamára.

A Brazil Nagydíjon Hamilton csak két bajnoki pontot tudott szerezni, mivel a hetedik helyen ért célba. Hamiltont a rajtnál megelőzte Räikkönen. Az első kanyarban Massa és Räikkönen blokkolta befelé, és kibillentették az egyensúlyából. Hamiltont Alonso előzte meg a 3-as kanyarban. Hamilton a 4. kanyarban megpróbálta újra megelőzni Alonsót. Szélesre futott, és a nyolcadik helyre esett vissza. Aztán a 9. körben kezdődött a probléma. Hamiltonnak váltóproblémája volt. Beragadt a semlegesbe, és nem tudott fokozatot választani. Hamilton visszaállította a beállításokat a kormányán. A sebességváltó újra működni kezdett. 40 másodpercet vesztett, miközben az autója gördült.

A verseny nagy részében Massa vezetett, Räikkönen pedig a második helyen állt. Ha így végződött volna a verseny, Hamilton lett volna a világbajnok. A második boxkiállás során Räikkönen a vezetést Massától. Räikkönen megnyerte a versenyt, és ezzel 2007 Forma-1-es világbajnok lett.

Hamilton négy győzelemmel zárta a szezont, és 109 ponttal a második helyen végzett a pilóták világbajnokságában, megelőzve csapattársát, Fernando Alonsót.

Csapatfeszültségek

Az első jele annak, hogy Hamilton elégedetlen a csapatával, azután jelent meg, hogy Monacóban a második helyen végzett. A verseny utáni kommentárjai azt sugallták, hogy támogató szerepbe kényszerült. Az FIA azt vizsgálta, hogy a McLaren megszegte-e a szabályokat a csapatutasítások érvényesítésével. Az FIA megállapította, hogy a McLaren nem szegett meg semmilyen szabályt. A Magyar Nagydíj kvalifikációja során Alonso feltartotta Hamiltont a boxban. Ez azt eredményezte, hogy Hamilton kihagyott egy utolsó kört, hogy megpróbálja megszerezni a pole pozíciót. Alonsót visszahelyezték a hatodik rajtpozícióba. Ezáltal Hamilton került a pole pozícióba. A McLarent megfosztották a konstruktőri bajnoki pontoktól. Hamilton azt mondta, hogy szerinte Alonso büntetése "elég enyhe volt, ha valami", és csak a konstruktőri pontok elvesztését sajnálja. Az események következtében Hamilton és Alonso kapcsolata átmenetileg megromlott. A páros rövid ideig nem beszélt egymással.

A Japán Nagydíj után Alonso úgy érezte, hogy a versenyfelügyelők ítélete Hamilton javára döntötte el a bajnokságot. Ezt mondta: "Már nem gondolok erre a bajnokságra, ez már a pályán kívül dőlt el. A versenyzői eligazításnak nincs értelme. Azért mész oda, hogy meghallgasd, mit mond Charlie Whiting és a többi hivatalos személy. Huszonegy versenyzőnek van egy véleménye, Charlie-nak és a hivatalos személyeknek egy másik, szóval olyan, mintha egy falnak beszélnénk".

A szezon végeztével Alonso és a McLaren 2007. november 2-án szerződést bontott. Alonso távozásáról mindkét fél megegyezett.

2008-as szezon

2008 januárjában Hamilton új, ötéves szerződést írt alá, hogy a 2012-es szezon végéig maradjon a McLaren-Mercedesnél. A 2008-as szezonban Heikki Kovalainen vezetné a McLaren-Mercedes második autóját.

A 2008-as szezon első versenyén, az AusztrálNagydíjon Hamilton a pole pozícióba kvalifikálta magát, és megnyerte a versenyt. miután pozíciót szerzett. A bahreini versenyen Hamilton egy edzésbaleset során tönkretette az autóját. Egy tartalék futóművet használt, és a harmadik helyet szerezte meg a kvalifikáción. A versenyen Alonso autójának hátuljába ütközött, és a 13. helyen végzett. Spanyolországban ismét a dobogóra állt, ahol a harmadik helyen végzett. Hamilton Törökországban második lett, majd két héttel később megnyerte a Monacói Nagydíjat, amivel ismét a bajnokság élére állt.

Montrealban a pole pozícióba kvalifikálta magát, de a futam során Kimi Räikkönen hátuljának ütközött. A boxutca végén piros lámpa volt. Hamilton nem látta, hogy Räikkönen megállt a lámpánál. Hamilton 10 rajthelyes rajtbüntetést kapott a következő futamra, a Francia Nagydíjra. Hamilton a Brit Nagydíjat nehéz, vizes körülmények között nyerte meg. Ezt nevezték eddigi egyik legjobb teljesítményének. Maga Hamilton a verseny utáni sajtótájékoztatón azt mondta, hogy ez volt a legnehezebb és legjelentősebb győzelme.

A következő, hockenheimi versenyen Hamilton a pole pozícióból indult, és 9 másodperccel nyert.

Hamilton megnyerte a Belga Nagydíjat, de ez a győzelem megkérdőjeleződött. Egy sikánban elhagyta a versenypályát, hogy elkerülje Kimi Räikkönen ütközését. A versenybírók szerint ez tisztességtelen előnyhöz juttatta Hamiltont. A McLaren azt mondta, hogy a figyelőberendezéseik azt mutatták, hogy Hamilton lelassított, hogy Räikkönent átengedje. Hamilton 25 másodperces büntetést kapott. A büntetés miatt a harmadik helyre esett vissza. A McLaren fellebbezett a büntetés ellen az FIA Motorsport Világtanácsnál. A fellebbezést elutasították. A tanács szerint az ügyet nem lehetett elfogadni.

Fujiban Hamilton szerezte meg a pole-t a kvalifikáción. Felipe Massa volt a legközelebbi riválisa a bajnoki címért. Massa csak az ötödik helyre tudta kvalifikálni magát. A verseny kezdetén Kimi Räikkönen jól rajtolt, és megelőzte Hamiltont. Hamilton az első kanyarban szélesre futott. Ez arra kényszerítette a mögötte lévő versenyzőket, hogy letérjenek a pályáról. Hamilton áthajtásos büntetést kapott tettéért. A második körben, amikor Hamilton megpróbálta megelőzni Massát a 10-es kanyarban, Hamilton mellé húzódott, és megmozdult, hogy megelőzze őt. Massa ekkor szélesre szaladt, és mindkét autó összeütközött. Hamilton autója megpördült. Massa áthajtásos büntetést kapott ezért a mozdulatért. Hamilton az utolsó helyre esett vissza. Sikerült a 12. helyen befejeznie a versenyt, de pontot nem szerzett.

A Kínai Nagydíjon Hamilton sokkal gyorsabb volt, mint az összes többi autó az edzéseken. Ő kvalifikálta magát a pole pozícióba. Megnyerte a futamot, és 7 pontos előnnyel vezette a világbajnokságot.

A Brazil Nagydíj volt az év utolsó versenye. Hamiltonnak legalább az ötödik helyen kellett volna végeznie a világbajnokság megnyeréséhez. Egy keményen megvívott verseny után Hamilton az ötödik helyen végzett. A verseny utolsó köreiben elkezdett esni az eső. Sebastian Vettel megelőzte Hamiltont az ötödik helyért.

Massa már megnyerte a versenyt. Hamilton hatodik helyével úgy tűnt, hogy Massa megnyeri a bajnoki címet. Az utolsó körben Vettel és Hamilton is megelőzte Timo Glockot. Glock száraz, Hamilton pedig nedves abroncsokat használt. Ezzel Hamilton visszatért az ötödik helyre. Hamilton előzésével eggyel több pontot szerzett, mint Massa.

Hamilton 2008-ban megnyerte a Forma-1-es világbajnokságot. Ő lett a legfiatalabb pilóta, aki megnyerte a címet, valamint az első fekete versenyző. Damon Hill 1996-os győzelme óta ő az első brit pilóta, aki megnyerte a világbajnokságot.

Faji bántalmazás

2008. február 4-én Hamiltont a katalán Circuit de Catalunya versenypályán a szezon előtti tesztelés során verbálisan kigúnyolták és szidalmazták. Több spanyol néző fekete arcfestéket és fekete parókát viselt. "Hamilton családja [sic]" feliratú pólókat viseltek. Hamilton a spanyol Fernando Alonsóval való rivalizálása miatt vált népszerűtlenné Spanyolországban. Az FIA figyelmeztette a spanyol hatóságokat, hogy ne hagyják, hogy ez a viselkedés folytatódjon. 2008. február 13-án az FIA bejelentette, hogy "Verseny a rasszizmus ellen" kampányt indít.

2009-es szezon

Hamilton a 2009-es szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon a 18. helyről rajtolt. Hamilton a harmadik helyen fejezte be a versenyt, miután Jarno Trullit megbüntették. Trulli a biztonsági autó mögött előzte meg Hamiltont. A futamot követően a stewardok meghallgatásra került sor. Hamilton és a McLaren azt mondta a stewardoknak, hogy nem engedték el Trullit. A McLaren rádiókommunikációja bizonyította, hogy ez hazugság volt. Hamiltont kizárták a versenyből, mert "félrevezető bizonyítékokat" szolgáltatott a stewardok meghallgatása során. Később négyszemközt bocsánatot kért az FIA versenyigazgatójától, Charlie Whitingtól a hazugságért.

A következő hat versenyen Hamilton nem teljesített jól. Még háromszor kvalifikálta magát az első tíz körön kívülre, legjobb rajtelsőségét az ötödik hely jelentette. Csak néhány pontot szerzett. A Nürburgringen az ötödik helyre kvalifikálta magát. Az első körben összeütközött Mark Webberrel. Hamilton defektet kapott és megsérült az autója. A 18. helyen ért célba.

Hamilton teljesítménye javult a Hungaroringen. Hamilton a negyedik helyről indult. Egy jó KERS-asszisztált rajtelsőséggel az első kanyarra a második helyre lépett előre. A 13. körben már ő vezette a versenyt. A célban 11,5 másodperccel Räikkönen előtt ért célba. Ez volt Hamilton 10. győzelme pályafutása során, és az első KERS-sel felszerelt autóval. Valenciában Hamilton a szezonban először kvalifikálta magát a pole pozícióba, csapattársa, Heikki Kovalainen pedig a második helyre. A versenyen a szerelők rossz boxkiállása miatt Hamilton elvesztette az első helyet. Ő a második helyen ért célba.

Hamilton a következő két futamon, a Belga és az Olasz Nagydíjon kiesett. Ezzel minden esélye elszállt a címvédésre. Szeptemberben, a Szingapúri Nagydíjon Hamilton megszerezte szezonbeli második győzelmét. A következő két versenyen, a Japán és a Brazil Nagydíjon harmadik lett. Az első (első) Abu-Dzabi Nagydíjon Hamilton a pole pozícióba kvalifikálta magát. A versenyt vezette, de a 20. körben egy hátsó fékprobléma miatt feladta a versenyt. Ez volt az első mechanikai okokból bekövetkezett kiesése a Forma-1-ben.

2010-es szezon

A nehéz 2009-es szezon után Hamilton új kihívásként vágott neki a bajnoki címnek. Bahreinben a harmadik helyen végzett. Ausztráliában Hamilton nem jutott be az első tízbe a kvalifikáción. A versenyt a tizenegyedik helyről kezdte, és a hatodik helyen fejezte be. A verseny végén ütközött Mark Webberrel. Malajziában a McLaren rosszul mérte fel az időjárást a kvalifikáción, és a nedves körülményekhez nem megfelelő gumikon engedte ki Hamiltont. A versenyen a 20. rajtkockából indult, de végül a hatodik helyen ért célba. Hamiltont a futam során figyelmeztetésben részesítették. Négyszer kanyarodott, miközben megpróbálta megtörni Vitalij Petrov aerodinamikai vontatását. Hamilton nem próbálta blokkolni őt. A verseny után tisztázták a szabályokat. Egy versenyző csak egyszer kanyarodhat, még a vontatás megtörése érdekében is.

Sanghajban Hamilton a második helyen végzett csapattársa, Jenson Button mögött. Ez volt a McLaren első 1-2-es helyezése két és fél év óta. Hamilton a Red Bull pilótájával, Sebastian Vettellel keveredett boxutcai incidensbe. Mindkét pilóta megrovást kapott a versenyfelügyelőktől.

Hamilton a harmadik helyre kvalifikálta magát a Spanyol Nagydíjra. A futam vége felé a második helyen haladt Mark Webber mögött. Hamilton már a futam leggyorsabb körét futotta. A futam utolsó előtti körén leszaladt a pályáról és a falnak csapódott. A bal első felfüggesztés tönkrement, Hamilton pedig kiesett a versenyből. A keréktárcsa meghibásodott és tönkretette a gumit, ami miatt Hamilton kiesett az irányítás alól. A 14. helyre sorolták be.

A következő hétvégén Monacóban Hamilton és csapattársa, Jenson Button egy gyémánttal kirakott kormánykerékkel versenyzett. Hamilton kormánykerekére a 2008-as bajnoki címéért a "08" évszám volt gyémántokkal kirakva. Button kormányán a 2009-es bajnoki címéért a "09" évszám volt elhelyezve. Hamilton az ötödik helyre kvalifikálta magát, és az ötödik helyen végzett. A Török Nagydíjra Hamilton a szezon legjobb második helyére kvalifikálta magát. Hamilton a második helyen haladt, amikor Vettel és Webber a 40. körben összeütközött egymással. Ezáltal Hamilton az első helyre került. Jenson Button ekkor a második helyen állt. A futam vége előtt egyszer előzték meg egymást. Hamilton megszerezte első győzelmét a 2010-es szezonban, amivel feljött a harmadik helyre a versenyzői bajnokságban.

Hamilton kvalifikálta magát a pole pozícióba a Kanadai Nagydíjra. A Circuit Gilles Villeneuve pályán rendezett összes F1-es versenyén a pole pozícióból indult. Hamilton megnyerte a versenyt, és átvette a vezetést a pilóták bajnokságában.

Egy nappal a nagydíj után Hamilton visszarepült az Egyesült Királyságba, és Ayrton Senna bajnoki címet nyerő McLaren MP4/4-esét vezette. Hamilton láthatóan izgatott volt, és eluralkodtak rajta az érzelmek. Úgy jellemezte, hogy ez volt "élete egyik legszebb napja". Azt is kijelentette, hogy "kipipálta egyik álmát" azzal, hogy vezethette az autót.

Hamilton a harmadik helyre kvalifikálta magát Valenciában. A verseny elején megelőzte Mark Webbert. A biztonsági autós időszak alatt Hamilton a második biztonsági autós vonal mellett haladt el, körülbelül 0,5 másodperccel azután, hogy a biztonsági autó kilépett a boxba. Hamilton ahelyett, hogy lelassított volna, hogy kövesse a biztonsági autót, megelőzte a biztonsági autót. Fernando Alonso Hamilton mögött volt, és a biztonsági autó mögött kellett maradnia. Alonso a rádión panaszkodott a csapatának. A stewardok kivizsgálták az esetet, és Hamiltont áthajtásos büntetéssel sújtották. A büntetés kihirdetése előtt 20 percet kellett várni. Ez lehetővé tette Hamilton számára, hogy nagy lemaradást építsen ki a mögötte lévő autóval szemben. Amikor letöltötte a büntetését, a második helyen maradt. Ez Alonsót és a Ferrari-csapatot is őrületbe kergette. Hamilton ekkor "savanyú szőlővel" vádolta Alonsót. Hamilton és Alonso kibékültek a következő futam előtt. Hamilton a második helyen végzett, és megőrizte vezető helyét a pilóták bajnokságában.

Silverstone-ban a második, Hockenheimben pedig a negyedik helyen végzett. Magyarországon Hamilton az ötödik helyre kvalifikálta magát, de a futam közben motorproblémák miatt kiesett. Ezzel elvesztette a bajnoki vezetést Webberrel szemben.

Az egy hónapos nyári szünet után Hamilton megnyerte a Belga Nagydíjat, és a leggyorsabb kört futotta. Ezzel a bajnokságban az első helyre lépett előre. Az Olasz és a Szingapúri Nagydíjon azonban egyaránt feladta a versenyt. Ezzel a harmadik helyre került.

Hamilton első győzelmét a 2007-es Kanadai Nagydíjon aratta.Zoom
Hamilton első győzelmét a 2007-es Kanadai Nagydíjon aratta.

Hamilton a dobogó legfelső fokán, miután megnyerte a 2007-es Egyesült Államok Nagydíját.Zoom
Hamilton a dobogó legfelső fokán, miután megnyerte a 2007-es Egyesült Államok Nagydíját.

Hamilton nyerte a 2008-as év első futamát Melbourne-ben.Zoom
Hamilton nyerte a 2008-as év első futamát Melbourne-ben.

Hamilton és csapata ünnepli a bajnoki címetZoom
Hamilton és csapata ünnepli a bajnoki címet

Hamiltont 2008-ban sok gúnyolódás érte az előszezoni tesztek során, és ezek 2010-ben is folytatódnak kisebb mértékben(Image 2010)Zoom
Hamiltont 2008-ban sok gúnyolódás érte az előszezoni tesztek során, és ezek 2010-ben is folytatódnak kisebb mértékben(Image 2010)

Hamilton a McLaren színeiben a 2009-es Maláj Nagydíjon.Zoom
Hamilton a McLaren színeiben a 2009-es Maláj Nagydíjon.

Hamilton a McLaren színeiben a 2010-es Maláj Nagydíjon.Zoom
Hamilton a McLaren színeiben a 2010-es Maláj Nagydíjon.

2020

Hamilton a Spanyol Nagydíj eddigi 6 futamából 4-et megnyert.

Rekordok

Hamilton a következő rekordokat érte el vagy állította be a Forma-1-ben:

  • A legtöbb egymást követő dobogós helyezés debütáló futamról: 9 - Ausztrál GP 2007 - Brit GP 2007 (a korábbi rekord Peter Arundell 2 dobogós helyezése volt - Monaco GP 1964 - Holland GP 1964).
  • A legtöbb egymást követő dobogós helyezés brit versenyzőtől: 9 - Ausztrál GP 2007 - Brit GP 2007 (holtversenyben Jim Clarkkal - Belga GP 1963 - Dél-afrikai GP 1963).
  • A legfiatalabb pilóta, aki vezette a világbajnokságot: 22 év, 4 hónap, 8 nap - a 2007-esBahreini GP-n (az előző rekord Fernando Alonso 23 éve, 7 hónapja, 22 napja volt a 2005-ös Malajziai GP-n).
  • A legtöbb győzelem egy debütáló szezonban: 4, Kanadai, USA, Magyar és Japán GP 2007 (megegyezik Jacques Villeneuve, Európai, Brit, Magyar és Portugál GP 1996).
  • A legtöbb pole pozíció egy debütáló szezonban: 6, Kanadai, USA, Brit, Magyar, Japán és Kínai GP 2007 (A korábbi rekord 3 volt, melyet Jacques Villeneuve (1996) és Juan Pablo Montoya (2001) közösen tartottak).
  • A legtöbb pont egy debütáló szezonban: 109
  • A második legfiatalabb F1-es világbajnok 2008: 23 év és 300 nap. Sebastian Vettel lett a legfiatalabb bajnok.

Bemutatkozó szezonjában Hamilton 22 évével és 288 napjával beállította a legfiatalabb versenyzői világbajnoki második helyezett rekordját, amelyet korábban Kimi Räikkönen tartott 23 évével és 360 napjával. Ezt a rekordot 2009-ben Sebastian Vettel tartotta, aki 22 évesen és 122 naposan szerezte meg a bajnokság második helyét.

Hamilton az első fekete származású pilóta, aki Forma-1-es versenyző (bár Willy T. Ribbs 1986-ban tesztelt egy F1-es autót). Ő az első fekete származású versenyző, aki az Indianapolis Motor Speedwayen nagy versenyt nyert bármely szakágban. Emellett ő a harmadik legfiatalabb pilóta, aki F1-es pole pozíciót szerzett, és a tizennegyedik F1-es pilóta, aki bemutatkozásakor dobogós helyezést ért el.

Versenyrekord

Karrier-összefoglaló

Szezon

Sorozat

Csapat

Versenyek

Győzelmek

Pólusok

F/Laps

Pódiumok

Pontok

Pozíció

2001

Formula Renault UK Winter Series

Manor Motorsport

4

0

0

0

0

48

7.

2002

Formula Renault UK

Manor Motorsport

13

3

3

5

7

274

3.

Formula Renault 2000 Eurocup

4

1

1

2

3

92

5.

2003

Formula Renault UK

Manor Motorsport

15

10

11

9

13

419

1.

Brit Formula 3 bajnokság

2

0

0

0

0

0

NC

Formula Renault 2000 Masters

2

0

0

0

1

24

12.

Formula Renault 2000 Németország

2

0

0

0

0

25

27.

Korea Super Prix

1

0

1

0

0

N/A

NC

Makaói Nagydíj

1

0

0

0

0

N/A

NC

2004

Formula 3 Euro Series

Manor Motorsport

20

1

1

2

5

69

5.

Bahrein Superprix

1

1

0

0

1

N/A

1.

Makaói Nagydíj

1

0

1

0

0

N/A

14.

A Formula 3 mesterei

1

0

0

0

0

N/A

7.

2005

Formula 3 Euro Series

ASM 3. űrlap

20

15

13

10

17

172

1.

A Formula 3 mesterei

1

1

1

1

1

N/A

1.

2006

GP2 sorozat

ART Grand Prix

21

5

1

7

14

114

1.

2007

Forma-1

Vodafone McLaren Mercedes

17

4

6

2

12

109

2.

2008

Forma-1

Vodafone McLaren Mercedes

18

5

7

1

10

98

1.

2009

Forma-1

Vodafone McLaren Mercedes

17

2

4

0

5

49

5.

2010

Forma-1

Vodafone McLaren Mercedes

19

3

1

5

9

240

4.

2011

Forma-1

Vodafone McLaren Mercedes

19

3

1

3

6

227

5.

2012

Forma-1

Vodafone McLaren Mercedes

20

4

7

1

7

190

4.

2013

Forma-1

Mercedes AMG Petronas F1 Team

19

1

5

1

5

189

4.

2014

Forma-1

Mercedes AMG Petronas F1 Team

19

11

7

7

16

384

1.

2015

Forma-1

Mercedes AMG Petronas F1 Team

19

10

11

8

17

381

1.

2016

Forma-1

Mercedes AMG Petronas F1 Team

21

10

12

3

17

380

2.

2017

Forma-1

Mercedes AMG Petronas Motorsport

20

9

11

7

13

363

1.

2018

Forma-1

Mercedes AMG Petronas Motorsport

21

11

11

3

17

408

1.

2019

Forma-1

Mercedes AMG Petronas Motorsport

21

11

5

6

17

413

1.

2020

Forma-1

Mercedes-AMG Petronas F1 Team

-15

-7

-3

-5

-11

137*

1.*

Forrás:

* A szezon még folyamatban van

Teljes Formula 3 Euro Series eredmények

(kulcs) (A félkövér betűvel szedett futamok a pole pozíciót, a dőlt betűvel szedett futamok a leggyorsabb kört jelzik)

Év

Pályázó

Alváz

Motor

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

DC

Pontok

2004

Manor Motorsport

Dallara F302/049

HWA-Mercedes

HOC
1

11

HOC
2

EST1
Ret

EST2

ADR1
Ret

ADR2

PAU1

PAU2

NOR1

NOR2

MAG
1

Ret

MAG
2

21

NÜR
1

NÜR
2

ZAN1

ZAN2

BRN1

BRN2

HOC
1

HOC
2

5.

68

2005

ASM 3. űrlap

Dallara F305/021

Mercedes

HOC
1

HOC
2

PAU1

PAU2

SPA
1

DSQ

SPA
2

MON
1

MON
2

OSC1

OSC2

NOR1

NOR2

NÜR
1

12

NÜR
2

ZAN1
Visszavonulva

ZAN2

LAU1

LAU2

HOC
1

HOC
2

1.

172

Forrás:

Teljes GP2 sorozat eredményei

(kulcs) (A félkövér betűvel szedett futamok a pole pozíciót, a dőlt betűvel szedett futamok a leggyorsabb kört jelzik)

Év

Pályázó

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

DC

Pontok

2006

ART Grand Prix

VALFEA

VAL
SPR

IMOFEA
DSQ

IMOSPR
10

NÜRFEA

NÜRSPR

CAT
FEA

CAT
SPR

MON
FEA

SIL
FEA

SIL
SPR

MAG
FEA

19

MAG
SPR

HOC
FEA

HOC
SPR

HUN
FEA

10

HUN
SPR

IST
FEA

IST
SPR

MNZ
FEA

MNZ
SPR

1.

114

Forrás:

Teljes Forma-1-es eredmények

(kulcs) (A félkövér betűvel szedett futamok a pole pozíciót, a dőlt betűvel szedett futamok a leggyorsabb kört jelzik)

Év

Pályázó

Alváz

Motor

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

WDC

Pontok

2007

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-22

Mercedes FO 108T 2.4 V8

AUS

MAL

BHR

ESP

MON

CAN

USA

FRA

GBR

EUR

HUN

TUR

ITA

BEL

JPN

CHN
Ret

BRA

2.

109

2008

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-23

Mercedes FO 108V 2.4 V8

AUS

MAL

BHR
13

ESP

TUR

MON

CAN
Ret

FRA
10

GBR

GER

HUN

EUR

BEL

ITA

SIN

JPN
12

CHN

BRA

1.

98

2009

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-24

Mercedes FO 108W 2.4 V8

AUS
DSQ

MAL

CHN

BHR

ESP

MON
12

TUR
13

GBR
16

GER
18

HUN

EUR

BEL
Ret

ITA
12

SIN

JPN

BRA

ABU
Ret

5.

49

2010

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-25

Mercedes FO 108X 2.4 V8

BHR

AUS

MAL

CHN

ESP
14

MON

TUR

CAN

EUR

GBR

GER

HUN
Ret

BEL

ITA
Ret

SIN
Ret

JPN

KOR

BRA

ABU

4.

240

2011

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-26

Mercedes FO 108Y 2.4 V8

AUS

MAL

CHN

TUR

ESP

MON

CAN
Ret

EUR

GBR

GER

HUN

BEL
Ret

ITA

SIN

JPN

KOR

IND

ABU

BRA
Ret

5.

227

2012

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-27

Mercedes FO 108Z 2.4 V8

AUS

MAL

CHN

BHR

ESP

MON

CAN

EUR
19

GBR

GER
Ret

HUN

BEL
Ret

ITA

SIN
Ret

JPN

KOR
10

IND

ABU
Ret

USA

BRA
Ret

4.

190

2013

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Mercedes F1 W04

Mercedes FO 108F 2.4 V8

AUS

MAL

CHN

BHR

ESP
12

MON

CAN

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

KOR

JPN
Ret

IND

ABU

USA

BRA

4.

189

2014

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Mercedes F1 W05 Hybrid

Mercedes PU106A hibrid 1.6 V6 t

AUS
Ret

MAL

BHR

CHN

ESP

MON

CAN
Ret

AUT

GBR

GER

HUN

BEL
Ret

ITA

SIN

JPN

RUS

USA

BRA

ABU

1.

384

2015

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Mercedes F1 W06 Hybrid

Mercedes PU106B hibrid 1.6 V6 t

AUS

MAL

CHN

BHR

ESP

MON

CAN

AUT

GBR

HUN

BEL

ITA

SIN
Ret

JPN

RUS

USA

MEX

BRA

ABU

1.

381

2016

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Mercedes F1 W07 hibrid

Mercedes PU106C hibrid 1.6 V6 t

AUS

BHR

CHN

RUS

ESP
Ret

MON

CAN

EUR

AUT

GBR

HUN

GER

BEL

ITA

SIN

MAL
Ret

JPN

USA

MEX

BRA

ABU

2.

380

2017

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+

Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 t

AUS

CHN

BHR

RUS

ESP

MON

CAN

AZE

AUT

GBR

HUN

BEL

ITA

SIN

MAL

JPN

USA

MEX

BRA

ABU

1.

363

2018

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6 t

AUS

BHR

CHN

AZE

ESP

MON

CAN

FRA

AUT
Vissza

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

RUS

JPN

USA

MEX

BRA

ABU

1.

408

2019

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+

Mercedes M10 EQ Power+ 1.6 V6 t

AUS

BHR

CHN

AZE

ESP

MON

CAN

FRA

AUT

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

RUS

JPN

MEX

USA

BRA

ABU

1.

413

2020

Mercedes-AMG Petronas F1 Team

Mercedes AMG F1 W11 EQ Performance

Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6 t

AUT

STY

HUN

GBR

70A

ESP

BEL

ITA

TUS

RUS

EBA

POR

EMI

TUR

BHR

SKR

ABU

1.*

164* [E]

Forrás:

* A szezon még folyamatban van.
Nem ért célba, de úgy lett besorolva, hogy a versenytáv több mint 90%-át teljesítette.
Fél pontot kapott, mivel a versenytáv kevesebb, mint 75%-át teljesítette.

Kérdések és válaszok

K: Mi Lewis Hamilton teljes neve?


V: Lewis Carl Davidson Hamilton MBE.

K: Mikor született?


V: 1985. január 7-én született az angliai Stevenage-ben, Hertfordshire-ben.

Q: Jelenleg melyik csapatnál versenyez?


V: Jelenleg a Mercedes AMG Petronas csapatnál versenyez.

K: Hány világbajnokságot nyert már?


V: Hét világbajnoki címet nyert.

K: Mit jelentett be Hamilton 2022. március 14-én?


V: 2022. március 14-én bejelentette, hogy édesanyja, Carmen Larbalestier tiszteletére a Larbalestier nevet fogja hozzáadni a nevéhez.

K: Hogyan alakult Hamilton versenyzői karrierje?


V: Versenyzői karrierje a brit Formula Renault, a Formula 3 Euroseries és a GP2 bajnokság megnyerésével haladt előre.

K: Ki volt az első F1-es versenyzője a McLaren-Mercedesnél 2007-ben?


V: 2007-ben lett a McLaren-Mercedes F1-es versenyzője, és 12 évvel az első találkozás után debütált a Forma-1-ben (első versenyén) Ron Dennisszel.

AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3