Lockerbie-i katasztrófa
A Pan Am 103-as járata a Pan American World Airways egyik utasszállító járata volt, amely Londonból New Yorkba repült az Atlanti-óceánon át. Az ezen az útvonalon közlekedő repülőgépet 1988. december 21-én egy bomba megsemmisítette. A robbanás következtében a repülőgép a skóciai Lockerbie-re zuhant. A balesetben mindenki meghalt a repülőgépen, és további tizenegy ember a földön. Az esemény Lockerbie bombázás néven is ismert.
A repülőgép a "Clipper Maid of the Seas" nevű Boeing 747-121-es volt. A robbanásban mind a 243 utas és a személyzet 16 tagja életét vesztette. Lockerbie-ben további tizenegy ember vesztette életét, amikor a repülőgép nagy részei a városba zuhantak és házakba csapódtak. A katasztrófa halálos áldozatainak száma összesen 270 volt. Többéves nyomozás után a támadásért a líbiai kormánynak dolgozó légitársasági tisztviselőket tették felelőssé. Abdelbaset al-Megrahi líbiai férfit a támadás miatt gyilkosságért ítélték el, majd később szabadon engedték, mivel halálos rákja volt. Megrahi majdnem három évvel később meghalt. Muammar Kadhafi líbiai vezető állítólag szintén megrendelte a támadást.
Emlékmű a Lockerbie temetőben
A repülőgép érintett
A lezuhant repülőgép egy Boeing 747-121 típusú, N739PA lajstromjelű, Clipper Maid of the Seas névre hallgató, 18 éves Boeing 747-121-es volt.
Flight
A 103-as járat a frankfurti repülőtérről indult, és egy Boeing 727-es járattal közlekedett. A londoni Heathrow repülőtéren a járatot Boeing 747-esre cserélték. A gép 18:04-kor tolatott vissza a terminálról, és 18:25-kor szállt fel a 27R futópályáról, majd a John F. Kennedy nemzetközi repülőtérre, majd a detroiti Wayne megyei Metropolitan repülőtérre indult.
Crash
19:02:44-kor a 103-as járat eltűnt a légiforgalmi irányítás elől, majd 19:02:50-kor a gép egy helyett öt echó formájában tért vissza. A British Airways egyik pilótája, arról számolt be, hogy hatalmas tüzet látott a földön. A robbanás 50 cm-es lyukat ütött a törzs bal oldalán. Süllyedés közben a törzs kisebb darabokra tört szét, a szárnyakhoz csatlakozó rész landolt először. A benne lévő 200 000 font (91 000 kg) sugárhajtómű-üzemanyag meggyulladt, a keletkező tűzgolyó több házat elpusztított, és nagy krátert tépett Lockerbie központjába, 11 ember halálát okozva a földön.
Áldozatok
A balesetben mind a 259 utas és a személyzet, valamint tizenegy földi utas meghalt. A gépen tartózkodó 259 ember közül 190-en amerikaiak, 43-an britek voltak, és sokkal többen képviseltették magukat, országonként négy vagy annál kevesebb utassal. A 103-as járaton Jim MacQuarrie kapitány (55), Ray Wagner első tiszt (52) és Jerry Don Avritt fedélzeti mérnök (46) volt a személyzet. A kabinszemélyzet Csehszlovákiából, a Dominikai Köztársaságból, Franciaországból, Norvégiából, a Fülöp-szigetekről, Spanyolországból, Svédországból, Nyugat-Németországból és az Egyesült Államokból érkezett.
| Állampolgárság | Utasok | Legénység | A földön | Összesen |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 5 | 0 | 0 | 5 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
|
| 1 | 0 | 0 | 1 |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 1 | 0 | 3 | |
|
| 3 | 1 | 0 | 4 |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 4 | 0 | 0 | 4 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 0 | 0 | 2 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 0 | 0 | 2 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 0 | 0 | 2 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 0 | 1 | 0 | 1 | |
| 2 | 1 | 0 | 3 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 31 | 1 | 11 | 43 | |
| 178 | 10 | 0 | 188 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| Összesen | 248 | 15 | 11 | 274 |
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
Nevezetes emberek
Bernt Carlsson
James Fuller
Paul Jeffreys
Matthew Gannon
Felelősségre vonatkozó állítások
Az Iszlám Forradalom Őrzőinek tagjai megsemmisítették a gépet, megtorlásul azért, mert az Iran Air 655-ös járatát előző júliusban az amerikai erők lelőtték a Perzsa-öbölben.
Muammar Kadhafi elismerte Líbia felelősségét a Lockerbie-bombamerényletért, és 2003-ban kártérítést fizetett az áldozatok családjainak, bár azt állította, hogy személyesen soha nem adott parancsot a támadásra.
Kérdések és válaszok
K: Mi volt a Pan Am 103-as járat?
V: A Pan Am 103-as járat a Pan American World Airways egyik utasszállító járata volt, amely Londonból New Yorkba repült az Atlanti-óceánon át.
K: Mi történt a Pan Am 103-as járat utasait szállító repülőgéppel?
V: A Pan Am 103-as járat utasait szállító repülőgépet 1988. december 21-én a skóciai Lockerbie felett repülve egy bomba megsemmisítette.
K: Hányan haltak meg a Lockerbie-i robbantásban?
V: A Lockerbie-i robbantásban a repülőgép mind a 243 utasa és a személyzet 16 tagja, valamint további tizenegy ember halt meg a földön Lockerbie-ben. A katasztrófában összesen 270 ember vesztette életét.
K: Mi volt a bombázott repülőgép neve?
V: A felrobbantott repülőgép egy Boeing 747-121 típusú repülőgép volt, a "Clipper Maid of the Seas".
K: Kit hibáztattak a Lockerbie bombázásért?
V: Sokéves nyomozás után a támadásért a líbiai kormánynak dolgozó légitársasági tisztviselőket tették felelőssé. Muammar Kadhafi líbiai vezető állítólag megrendelte a támadást.
K: Kit ítéltek el gyilkosságért a Lockerbie-bombázás miatt?
V: Abdelbaset al-Megrahit, egy líbiai férfit ítéltek el gyilkosságért a lockerbie-i merénylet miatt.
K: Miért engedték később szabadon Abdelbaset al-Megrahit?
V: Abdelbaset al-Megrahit később szabadon engedték, mivel halálos rákja volt. Majdnem három évvel később meghalt.
