Kamikaze

Történelem

A Pearl Harbor elleni 1941. december 7-i támadást követően a japán haditengerészet és légiereje több fontos csatában, például Midwayben és a Fülöp-szigeteki tengeren vereséget szenvedett. Sok hajót (köztük szinte az összes japán repülőgép-hordozót), több száz vadászgépet és sok legjobb pilótájukat vesztették el. A japán ipar kicsi és nagyon szegényes volt az amerikai iparhoz képest. Emiatt az Egyesült Államok nagyon gyorsan pótolta elvesztett hajóit és repülőgépeit jobbakkal; Japán viszont csak keveset tudott gyártani, és rossz minőségűeket. 1943-44 folyamán a szövetséges erők megindultak Japán felé. A Fülöp-szigeteki tengeri csatában, 1944. június 19-20-án a japán erőket visszaszorították a Fülöp-szigetekre.

Július 15-én Saipan (az Északi-Mariana-szigeteken) elfoglalták a szövetséges erők. Saipan elfoglalása lehetővé tette az Egyesült Államok hadseregének légiereje számára, hogy B-29 Superfortress bombázókkal maga is megtámadja Japánt. Saipan eleste után a japán parancsnokok tudták, hogy a szövetségesek legközelebb a Fülöp-szigeteket próbálják majd elfoglalni. A Fülöp-szigetek nagyon fontosak voltak, mert Délkelet-Ázsia és Japán olajmezői között helyezkedtek el. Ha Japán elveszítené az ellenőrzést a Fülöp-szigetek felett, kevés üzemanyaguk maradna a hajóik számára. Október 17-én a szövetségesek a Leyte-öbölbeli csatában megkezdték a támadást a Fülöp-szigetek ellen.

Takijiro Onishi ellentengernagy volt a japán légierő parancsnoka Manilában. Megértette, hogy ilyen kevés repülőgéppel és kiképzett pilótával lehetetlen megnyerni a csatát. Ezért úgy döntött, hogy létrehoz egy öngyilkos támadóegységet, a Különleges Támadó Egységet. Egy 24 pilótanövendékből álló csoport önként jelentkezett a küldetésre. A Különleges Támadó Erőt 4 csoportba szervezték: Shikishima Egység, Yamato Egység, Asahi Egység és Yamazakura Egység. Ezek a nevek egy hazafias versből (waka vagy tanka) származnak, amelyet a japán klasszikus költő, Motoori Norinaga írt: (敷島の 大和心を 人問はば 朝日に匂う 山桜花). A vers így hangzik: "Shikishima no Yamato-gokoro wo hito towaba, asahi ni niou yamazakura bana

Ha valaki a Shikishima (Japán költői neve) Yamato szelleméről (a régi/igaz Japán szelleme) kérdez - ez a yamazakura (hegyi cseresznyevirág) virágai, amelyek illatoznak az Asahi (felkelő nap) fényében. (Egy kevésbé szó szerinti fordítás így hangozhatna: Ha valaki Japán szelleméről kérdez, akkor a hegyi cseresznyevirágok virágai, amelyek illatoznak a felkelő napban. )

A japánok vereséget szenvedtek a Leyte-öbölnél vívott csatában, de a különleges támadó erők nagy sikereket értek el. Az első kamikaze-támadásra 1944. október 21-én került sor a Királyi Ausztrál Haditengerészet zászlóshajója, a HMAS Australia ellen. A támadásban 30 tengerész halt meg, köztük a kapitány, Emile Dechaineux, és még többen megsebesültek. Október 26-ig további 47 szövetséges hajót támadtak meg. A legtöbbjük súlyosan megsérült vagy elsüllyedt, mint például az Egyesült Államok USS St. Lo repülőgép-hordozója.

Ez a korai siker meggyőzte a japán parancsnokokat, hogy folytassák a kamikaze-támadásokat. Még több pilótát toboroztak kamikaze-támadásra. A következő hónapokban több mint 2000 repülőgép hajtott végre ilyen támadásokat. Amikor a japán repülőgépkészlet kezdett fogyni, új, rosszabb minőségű modelleket építettek ezekhez a bevetésekhez. Ezek némelyike, mint például a Nakajima Ki-115 Tsurugi, nagyrészt fából készült, és régebbi motorok készleteit használta. A repülőgép futóművét a pilóta általában a felszállás után ledobta, hogy más repülőgépek használhassák, mert nem szállt volna le újra. Hasonló öngyilkos támadási programokat is terveztek, beleértve a pilótákkal ellátott rakétabombákat (Ohka néven) és tengeralattjáró-torpedókat (Kaiten).

A kamikaze-támadások csúcspontja 1945. április 6. és május 25. között, az okinavai csata során, a Kikusui ("úszó krizantémok") hadművelet során következett be. Ez idő alatt hét jelentős támadási hullámra került sor, több mint 1500 kamikaze repülőgép részvételével. Mivel a kiképzésük túl rövid volt, és a gépeik rosszul voltak megépítve, a kamikaze pilóták könnyű célpontjai voltak a tapasztalt szövetséges pilótáknak, akiknek sokkal jobb gépeik is voltak. Ennek ellenére a légvédelmi tűz és az ellenséges vadászgépek elől menekülő kamikaze pilóták mégis nagy károkat okoztak a szövetséges flottának. A szövetségesek megnyerték a csatát, de sok hajót és embert vesztettek a kamikaze-támadások miatt. A csata végére legalább 21 amerikai hajót süllyesztettek el kamikazék. Más szövetséges haditengerészetek néhány hajója is elsüllyedt, és több tucatnyi további hajó megsérült.

Több száz extra kamikaze repülőgép állt készen arra, hogy megvédje Japánt az inváziótól. Japán augusztus 15-i, a hirosimai és nagaszaki atombombák utáni kapitulációjával és a Szovjetunió hadüzenetével azonban soha többé nem vetették be őket.

Kiyoshi Ogawa kamikaze pilóta eltalálta a USS Bunker Hill repülőgép-hordozót (lásd a jobb oldali képet).


A USS Bunker Hillt 1945. május 11-én Kyūshū közelében találta el az Ogawa (lásd a bal oldali képet) és egy másik kamikaze. A 2600 fős legénységből 372 tengerész halt meg.


A USS Columbiát 1945. január 6-án kamikaze támadás éri.


A kamikaze eltalálja a Columbiát, 13 tengerész megölésével és 44 sebesülésével.

Hatások

A támadások legfontosabb hatása az volt, hogy félelmet keltettek a szövetséges csapatokban. Amikor az amerikai hajók az utolsó csatákba indultak, a legénység nagyon félt a kamikaze pilótáktól. A második világháború végére a japán haditengerészet 2525 kamikaze pilótát áldozott fel, a légierő pedig 1387-et. A japán kormány szerint a bevetések 81 hajót süllyesztettek el és 195-öt rongáltak meg. Azt is állították, hogy a háború utolsó éveiben a szövetségesek halálának 80%-át a kamikaze-támadások okozták.

Az amerikai források azt állítják, hogy a kamikaze kevesebb hajót süllyesztett el, mint amennyit a japánok állítanak. De abban mégis egyetértenek, hogy nagyon jelentős károkat okoztak. Az amerikai légierő egyik forrása szerint a kamikaze támadók 34 haditengerészeti hajót süllyesztettek el, 368 másikat megrongáltak, 4900 tengerészt öltek meg és több mint 4800-at megsebesítettek. Robin Rielly történész egy 2010-es könyvében azt írta, hogy körülbelül 60 amerikai hajót süllyesztettek el kamikazék, és több mint 400-at rongáltak meg.

Kamikaze hiedelmek

Sok kamikaze pilóta ajánlotta fel magát önkéntesnek a küldetésre. Általában nagyon fiatalok voltak, 18 és 24 év közöttiek. Az volt a meggyőződésük, hogy Japán és a császár ellenségeinek lecsapásakor meghalni nagyon is tiszteletreméltó halál. Ez az elv a szamurájok kora óta hagyományos volt, és nagy jelentőséget tulajdonított a kötelességtudatnak és az engedelmességnek. Ezt az eszmét girinek ("Kötelesség") nevezték, és a középkor óta része volt a japán harcosok magatartási kódexének, a Bushidónak. Sok fiatalember szabad akaratából feláldozta magát, mert ezek a hiedelmek és a haza iránti szeretet volt számukra a legfontosabb. A tokkōtai pilóták kézikönyve azt mondta a pilótáknak, hogy soha ne hunyják le a szemüket. Ez azért volt így, mert ha egy pilóta becsukja a szemét, akkor elhibázza a célpontot. A lezuhanás előtti utolsó pillanatokban a pilótának azt kellett kiáltania, hogy "Hissatsu!". ("Kritikus csapás!") kiáltania, amilyen hangosan csak tud.

Sokan mások azonban a társadalmi nyomás miatt tették ezt. Ha valaki nem ajánlotta fel magát önkéntesnek, az a gyávaság és a becstelenség jele volt. Számos hivatásos pilóta, akit öngyilkos merényletre vezényeltek, katonai engedelmességből tette ezt, nem pedig a becsület miatt. Az egyik első kamikaze pilóta, Yukio Seki hadnagy azt írta, miután majdnem önkéntesnek kellett jelentkeznie:

Japán jövője sápadt, ha arra kényszerül, hogy megölje egyik legjobb pilótáját. Nem a császárért vagy a birodalomért megyek erre a küldetésre... Azért megyek, mert parancsot kaptam rá.

A harcba indulás előtt általában különleges szertartásra került sor. A pilóták szakét ittak és rizsgombócot ettek. Kitüntetéseket és egy katana kardot kaptak. Felöltöttek egy fejpántot a felkelő nappal, és egy sennibarit, egy "ezer öltésből álló övet", amelyet ezer nő készített, akik egy-egy öltést készítettek. Sokszor vittek magukkal a családjuk által írt imákat. A legenda szerint a kamikaze-küldetésben lévő fiatal pilóták sokszor repültek Japánból délnyugatra a 922 méter magas Kaimon-hegy fölött. Az öngyilkos küldetést teljesítő pilóták ezt látva a válluk fölött átnézve búcsúztak el hazájuktól. Egy másik legenda szerint a kamikaze pilóták virágokat dobtak le a levegőből, amikor utolsó küldetésükre indultak. Egyes helyeken, például a Kikajima repülőtér melletti dombokon állítólag május elején virágzó búzavirágágyások nyílnak azokból az időkből.

Néhány fontos katona, aki túlélte a háborút, évekkel később kritizálta a kamikaze-tervet. Saburo Sakai, egy háborús ászpilóta azt mondta:

A kamikaze meglepetésszerű támadás, az ősi haditaktikánk szerint. A meglepetésszerű támadás első alkalommal sikeres lesz, talán két-három alkalommal. De melyik bolond folytatná ugyanazt a támadást tíz hónapon keresztül? Hirohito császárnak is rá kellett jönnie erre. Azt kellett volna mondania: "Állj!"

Középiskolás lányok cseresznyevirág ágakkal búcsúznak a kamikaze pilótáktól az okinavai csatában, 1945. április 12-én.

Kapcsolódó oldalak

• Japán mongol inváziói