Junkers Ju 87 (Stuka) — Német zuhanóbombázó a második világháborúban

Junkers Ju 87 (Stuka) — híres német zuhanóbombázó a második világháborúból: 500 kg bombaterhelés, pilóta+rádiós személyzet, több mint 6500 legyártott példány, taktikai ikon.

Szerző: Leandro Alegsa

A Junkers Ju 87 vagy Ju 87 a második világháború német könnyűbombázója volt. Bombázóként használták. Személyzete egy pilótából és egy navigátorból/rádiósból állt. Ő kezelte a hátsó géppuskát is. A Ju 87-es 500 kg bombát tudott ledobni. Néhány Ju-87-est harckocsik elleni támadó repülőgépként alakítottak át. Több mint 6500 darab készült.

Általánosan ismert Stuka néven, ami a Sturzkampfflugzeug rövidítése, a német Sturzkampfflugzeug, azaz zuhanóbombázó.

Fejlesztés és kialakítás

A Ju 87-et a Junkers mérnökei a 1930-as évek közepén tervezték kifejezetten zuhanóbombázásra. Jellemző vonásai közé tartozott az inverz keselyűszárny (inverted gull wing), a fix, borított futóműzsákokkal és a robusztus, egyszerű konstrukció, amely a pontosság és a megbízhatóság érdekében készült. A gépet erős, folyadékhűtéses V12-es motorok hajtották (többnyire a Junkers Jumo 211 sorozat), és rendelkezett zuhanásfékezőkkel, valamint automatikus visszahúzó berendezéssel, amely a pilótát segítette a nagy sebességű zuhanásból való biztonságos kilépésnél.

Műszaki jellemzők (összefoglalva)

  • Személyzet: 2 fő (pilóta és hátsó lövész/navigátor)
  • Fegyverzet: elöl géppuskák/átlagosan légvédelmi fegyverzet és hátsó védőgéppuska)
  • Bombaterhelés: tipikusan egy 250–500 kg-os zuhanóbomba; konfigurációtól függően kisebb szárnyalatti bombák vagy speciális fegyverzet is hordozható
  • Különleges eszközök: zuhanásfékszelepek, erősített törzs, páncélvédelmi elemek a személyzet védelmére
  • Dizájnelemek: fix futómű, inverz keselyűszárny, nagy láthatóságú közelharci profil

Harceljárások és taktika

A Ju 87 kiváló pontosságú zuhanóbombázó volt, ezért a korai Blitzkrieg-hadműveletekben gyorsan fontos szerepet kapott: Lengyelországban, Norvégiában, Franciaországban és a Balkánon hatékonyan használta a Wehrmacht. A sikert azonban nagyban segítette a repülőgépek fölötti légi uralom: amikor ellenséges vadászgépek szabadon támadhatták a Stukákat (például a Battle of Britain idején), a Ju 87 veszteségei megnőttek, mert lassú és kevéssé manőverezhető volt.

Az egyik legismertebb pszichológiai fegyvere a Jericho-Trompete néven emlegetett sziréna volt, amelyet a futóművön vagy a törzsön rögzítve alkalmaztak a zuhanás közbeni sikításra — ez a civil lakosság és a gyalogság megfélemlítésére szolgált.

Változatok és fejlesztések

  • Ju 87A: korai prototípusok és kis sorozatok a 1930-as évek végén.
  • Ju 87B: a főtömeg, gyakorlati harci verzió a korai háborús években — ez a változat volt a legelterjedtebb.
  • Ju 87R: felderítő (rekognoszcencia) változat speciális felszerelésekkel.
  • Ju 87D: továbbfejlesztett változat erősebb motorral, megerősített szerkezettel és nagyobb hasznos teherrel.
  • Ju 87G: harckocsivadász változat, amelyet két, szárny alá szerelt 37 mm-es Bordkanone (BK) ágyúval szereltek fel — ez különösen az orosz fronton és Észak-Afrikában bizonyult hatékonynak páncélvadász feladatokra.

Szolgálati történet és szerepe a háborúban

A Ju 87 a spanyol polgárháborúban (Condor Légió) mutatkozott be, majd a háború korai szakaszában kulcsszerepet játszott a német hadműveletekben: Lengyelország (1939), Norvégia és Dánia (1940), Franciaország és a Benelux-országok, a Balkán és Kréta. A kezdeti sikerek után azonban a gombamód szaporodó, modern vadászgépek és erős légvédelmi tüzérség miatt a Stukák sebezhetővé váltak.

Az 1942–1943 körül a Ju 87-et részben felváltották a gyorsabb, jobb manőverezőképességű vadász-bombázók és földi támogató gépek (például a Focke-Wulf Fw 190 különféle változatai), ugyanakkor a különféle továbbfejlesztett változatok — köztük a Ju 87G — még éveken át hasznosak maradtak páncélvadász és közvetlen tűztámogatási feladatokban, főleg Kelet-Európában és Észak-Afrikában.

Örökség

A Ju 87-et a második világháború ikonikus repülőgépei között tartják számon: a tervszerű zuhanóbombázás tökéletesítésének és a hadviselés pszichológiai elemeinek egyik szimbóluma. Ugyanakkor a Stuka története jól illusztrálja, hogy egy támaszkodó, speciális fegyverrendszer mennyire függ a légifölénytől és a taktikai környezettől — korszakos sikerek után a technológiai és taktikai változások gyorsan kiszorították a frontvonalból.

Történelem

A gépet Hermann Pohlmann tervezte. Első repülése 1935. szeptember 17-én volt. Először 1936-ban, a spanyol polgárháborúban vetették be harcban. A Junkers Ju 87 megtámadta Guernicát.

A második világháborúban a Ju-87-eseket Lengyelország, majd Belgium, Hollandia, Franciaország és Görögország elleni bombázásokra használták. Az angliai csata elején a Junkers Ju87-eseket Dover, Folkestone és a La Manche csatorna más kikötőinek támadására használták. A háború elején ez a repülőgép az emberek pánikba ejtésére használt szirénájáról vált híressé. Ezt eltávolították, amikor az ellenséges erők megszokták. Sok Ju-87-est használtak a Szovjetunióban a szovjet csapatok ellen. A sztálingrádi csatában a város bombázására használták őket.

Hasonló repülőgépek

Kérdések és válaszok

K: Mi volt a Junkers Ju 87-es repülőgép?


V: A Junkers Ju 87 egy német könnyűbombázó volt a második világháborúban.

K: Mi volt a Ju 87-es feladata a második világháborúban?


V: A Ju 87-est zuhanóbombázóként használták.

K: Hány fős volt a Ju 87-es repülőgép személyzete?


V: A Ju 87 legénysége egy pilótából és a mögötte álló navigátorból/rádiósból állt, aki a hátsó géppuskát is kezelte.

K: Mennyi bombát tudott ledobni a Ju 87-es?


V: A Ju 87-es 500 kg bombát tudott ledobni.

K: Módosították-e valaha a Ju 87-est valamilyen speciális feladatra?


V: Igen, néhány Ju-87-est átalakítottak harckocsik elleni támadó repülőgéppé.

K: Hány Ju 87-est gyártottak összesen?


V: Több mint 6500 Ju 87-es készült.

K: Mi a Ju 87-es közismert neve?


V: A Ju 87-et általánosan Stuka néven ismerik, ami a Sturzkampfflugzeug rövidítése, a német Sturzkampfflugzeug, azaz zuhanóbombázó.


Keres
AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3