American Airlines 11-es járat

Flight

Az American Airlines 11-es járatának repülőgépe egy Boeing 767-es volt. Bár 158 utas szállítására volt alkalmas, a szeptember 11-i járaton csak 81 utas és 11 fős személyzet utazott. A repülőgépet John Ogonowski pilóta és Thomas McGuinness első tiszt vezette. A légiutas-kísérők Barbara Arestegui, Jeffrey Collman, Sara Low, Karen Martin, Kathleen Nicosia, Betty Ong, Jean Roger, Dianne Snyder és Madeline Sweeney voltak.

Felszállás

Mohamed Atta, az al-Kaida terrorista csoport tagja és a támadások vezetője, valamint egy másik gépeltérítő, Abdulaziz al-Omari 2001. szeptember 11-én kora reggel együtt repültek a Maine állambeli Portlandből Bostonba. Mindkét gépeltérítőnek első osztályú jegye volt a kaliforniai Los Angelesbe tartó járatra. Három másik gépeltérítő, Waleed al-Shehri, Wail al-Shehri és Satam al-Suqami autóval érkezett a Logan nemzetközi repülőtérre. Mind az öten bejelentkeztek, és 07:40-kor már a repülőgép fedélzetén voltak, amelynek 07:45-kor kellett volna indulnia.

Mohamed Atta az üzleti osztályon ült Abdulaziz al-Omari és Suqami társaságában. Waleed al-Shehri és Wail al-Shehri az első osztályon ült. A repülőgép a 26-os kaputól gurult el, és 14 perces késéssel, 07:59-kor indult el a Logan nemzetközi repülőtérről a 4R futópályáról.

Hijacking

A feltételezések szerint a repülőgép eltérítése 08:14-kor kezdődött. Ekkor a pilóta és az első tiszt már nem beszélt a bostoni légiforgalmi irányítással. Két perccel később a repülőgép már nem a tervezett útvonalon repült. A repülőgépből nem érkezett több rádióválasz, és a repülőgépen lévő, a más repülőgépeknek való ütközés elkerülésére szolgáló rendszer is kikapcsolt. Ong és Sweeney légiutas-kísérők a gépeltérítés alatt AT&T légitelefonon keresztül vették fel a kapcsolatot az American Airlines légitársasággal. Azt mondták, hogy a gépeltérítők két másik utaskísérőt megsebesítettek, és megöltek egy izraeli utast. A hosszú, négyperces hívás során Ong elmondta a légitársaságnak, hogy a gépeltérítők mely üléseken ültek, és közölte, hogy senki sem tudott bejutni a pilótafülkébe.

08:23:38-kor Atta megpróbált a pilótafülkéből beszélni az utasokkal, de rossz gombot nyomott meg, és ezzel elküldte az üzenetet a légiirányításnak. Azt mondta, hogy "[náluk] van néhány repülőgép, maradjanak csendben, és minden rendben lesz. Visszatérünk a repülőtérre". Egy perccel később azt mondta: "Senki ne mozduljon. Minden rendben lesz. Ha megpróbálnak bármit tenni, veszélyeztetik magukat és a repülőgépet. Csak maradjanak csendben". A légiforgalmi irányítás észrevette, hogy a repülőgépet eltérítették, és felhívták a Szövetségi Légügyi Hivatalt. Nem sokkal később Atta bejelentette: "Senki ne mozduljon, kérem, senki ne mozduljon, visszamegyünk a repülőtérre, ne próbáljanak hülye mozdulatokat tenni". Öt perccel később a bostoni légiforgalmi irányítás felhívta az Észak-amerikai Légvédelmi Parancsnokságot (NORAD). A NORAD két F-15-ös vadászgépet rendelt a járat utolérésére, de már túl késő volt - az AA 11 már az utolsó kanyart is megtette Manhattan felé, és több mint hat perccel a vadászgépek felszállása előtt a World Trade Center északi tornyába csapódott.

Crash

08:46:40-kor a gépeltérítők a 11-es járatot a World Trade Center északi tornyának (1. torony) északi oldalába repítették. A repülőgép, amely körülbelül 750 km/h (466 mérföld/óra) sebességgel haladt, és körülbelül 10 000 gallon gyúlékony üzemanyagot szállított, az északi torony 93. és 99. emelete között csapódott be. Összesen 92 ember halt meg a fedélzeten.

Mivel az északi torony annyira megrongálódott, az emberek nem tudtak kimenekülni onnan, ahol a repülőgép lezuhant. A 92. emeletről felfelé minden lépcső és lift el volt zárva, és 1344 ember rekedt ott. Több százan azonnal meghaltak a becsapódás következtében. A többiek vagy a tűz és a füst, vagy a torony összeomlása miatt rekedtek és haltak meg. Néhányan azután haltak meg, hogy kiugrottak az épületből. Több liftakna is lefelé vitte az égő üzemanyagot, amely lefelé menet felrobbant.

Jules Naudet, egy francia operatőr filmezte a balesetet. Egy brooklyni művészeti kiállításon felállított webkamera, amely négy másodpercenként készített képeket Alsó-Manhattanről, szintén lefilmezte a 11-es járat becsapódását az északi toronyba.

A hírügynökségek először a World Trade Centerben történt robbanásról számoltak be. A CNN 08:49-kor megszakított egy reklámot a "World Trade Center katasztrófa" feliratú főcímmel. George W. Bush elnök éppen egy általános iskolába érkezett a floridai Sarasotában, amikor értesült a balesetről. Az elnök azt mondta: "Ez pilótahiba. Hihetetlen, hogy valaki ilyet tesz. A fickónak szívrohamot kellett kapnia". Az első híradásokban még úgy vélték, hogy baleset történt, amíg a 175-ös járat 09:03-kor a déli toronyba nem csapódott.

Az American Airlines lezuhant Boeing 767-ese


Mohamed Atta


A két repülőgép becsapódásának helye a World Trade Centerbe

Az összeomlás után

A becsapódás után az északi torony leégett és összeomlott. Bár a baleset nagy károkat okozott, a torony károsodásáért és összeomlásáért a repülőgép-üzemanyag okozta tüzet tették felelőssé. Több száz mentőmunkás is meghalt, amikor a torony összeomlott.

A helyszínen dolgozó mentők nem sokkal a támadás után kezdték megtalálni a 11-es járat áldozatainak maradványait. Néhány munkás a repülőgép üléseire szíjazott holttesteket talált. Más munkások egy légiutas-kísérő holttestére bukkantak, akinek a keze össze volt kötözve. Ez azt jelentette, hogy a gépeltérítők bilincset használhattak. Egy éven belül azonosították a 11-es járaton tartózkodó 33 áldozat maradványait. A 11-es járat két másik áldozatát, Karen Martin vezető légiutas-kísérőt és egy másik személyt azonosítottak, miután 2006-ban a Ground Zero közelében holttestmaradványokat találtak. 2007 áprilisában az újabb DNS-technológiát alkalmazó vizsgálók azonosították a 11-es járat egy másik áldozatát. Két gépeltérítő maradványait, akik a 11-es járatról származhattak, szintén azonosították és eltávolították a manhattani Memorial Parkból. A többi gépeltérítő maradványait nem sikerült azonosítani, és a Memorial Parkban temették el őket más azonosítatlan maradványokkal együtt.

Egy hónapokkal később Afganisztánban talált videofelvételen az al-Kaida vezetője, Oszama bin Laden úgy tűnt, hogy ő tervelte ki a támadást. Azt mondta, hogy szerinte a tornyok egy része össze fog omlani. A 11-es és a 175-ös járat repülési adatait rögzítő szalagokat, vagyis a repülési adatokat rögzítő szalagokat soha nem találták meg.

A támadások után az azonos útvonalon, azonos felszállási időben közlekedő járatok járatszámát American Airlines 25-ös járatra változtatták, és Boeing 767-es helyett Boeing 757-est használtak. Amerikai zászlót tűztek ki arra a repülőgép-hídra, amelyről a 11-es járat a Logan repülőtérről indult.

A 11-es járat futóműve

Kapcsolódó oldalak

• American Airlines 77-es járat
• United Airlines 93-as járat
• United Airlines 175-ös járat