Szajna (Seine) - Párizs és Le Havre között 777 km hosszú francia folyó

Szajna — 777 km hosszú francia folyó Párizstól Le Havre-ig. Ismerje meg útját, fontos városait (Párizs, Rouen, Troyes), forrását és vízgyűjtőjét.

A Szajna egy folyó Franciaországban, amely Le Havre és Honfleur között ömlik a La Manche-csatornába. Hossza 777 kilométer, ezzel Franciaország második leghosszabb folyója. További fontos városok a folyása mentén: Párizs, Troyes és Rouen. A Vízgyűjtő területe 78 650 km² (kb. 30 376 négyzetmérföld). A Szajna a Source-Seine-ben, Côte-d'Or megyében, Bourgogne-Franche-Comté régióban ered, 444 méteres tengerszint feletti magasságban.

Földrajzi jellemzők

A Szajna több nagyobb mellékfolyót fogad, amelyek közül a legjelentősebbek a Marne, az Oise, az Aube, az Yonne és az Eure. A folyó völgye változatos tájat alakít ki: a forrástól a sík torkolatig hegyvidéki, dombsági és síksági szakaszok váltják egymást. A folyó közvetlen torkolata Le Havre és Honfleur között található, a La Manche partján.

Hajózás és gazdasági szerep

• A Szajna alsó szakasza tengeri hajók számára is járható Le Havre és Rouen környékén; a belvízi hajózás Párizsig és azon túl is kiépített, zsiliprendszerek és csatornák segítik a rakományforgalmat.
• A folyó fontos kereskedelmi útvonal: áruszállítás, kikötők és ipari központok épültek a partján.
• Párizsban és más városokban a Szajna turista‑ és személyszállító hajókkal (pl. a híres "bateaux-mouches") is szolgálja a turizmust.

Történelem és kultúra

A Szajna évszázadokon át meghatározó szerepet játszott Franciaország történelmében: a folyó mentén alakultak ki fontos települések, kereskedelmi útvonalak és erődítmények. Párizs központjában az Île de la Cité, a katedrálisok és a történelmi hidak (például a Pont Neuf) mind a Szajnához kötődnek, és a folyó arculata a város kulturális életének is szerves része.

Ökológia és környezetvédelem

A Szajna vízminősége a múlt század második felében jelentősen romlott az ipari és kommunális szennyezés miatt, de az utóbbi évtizedekben bevezetett tisztítási programok és szennyvízkezelés javítottak a helyzeten. A folyó és mellékágrendszere gazdag élőhelyeket biztosít különféle halaknak (például sügér, csuka, ponty), vízimadaraknak és vízinövényeknek. A vízgyűjtő területen védett területek és helyi természetvédelmi kezdeményezések találhatók a biodiverzitás megőrzésére.

Árvizek és kockázatok

A Szajnát időről időre árvizek veszélye fenyegeti; az 1910-es párizsi árvíz az egyik legismertebb történelmi példa. Az árvízvédelem és a partvédelmi beruházások folyamatosan fejlesztés alatt állnak, hogy csökkentsék a lakott területekre és infrastruktúrára gyakorolt kockázatot.

Kapcsolódó hidak és csatornák

A Szajna több csatornával és zsiliprendszerrel kapcsolódik más vízgyűjtőkhöz, lehetővé téve a belvízi hajózást és az áruszállítást Franciaország belső részeibe. Ezek a kapcsolatok fontos szerepet játszanak az ország belső logisztikájában és turizmusában.

A Szajna tehát nemcsak földrajzi és gazdasági értelemben fontos Franciaország számára, hanem történelmi, kulturális és természeti szempontból is meghatározó szerepet tölt be.

Navigáció

Rouen és a tenger között akár 280 méter hosszú és 150 000 tonna tömegű óceánjáró hajók is közlekedhetnek a Szajnán. A folyónak ez a szakasza körülbelül 120 kilométer hosszú. Legfeljebb 10 méteres merülésű hajók közlekedhetnek rajta. A merülés a hajó vízvonal alatti részének magasságát jelöli. Ezen a szakaszon három híd található. Ezek felemelhetők. Egy hajó maximális merülése (vagy a vízvonal feletti magassága) 50 méter (160 láb). Mivel kevés a hajóhíd, a folyón kompokkal lehet átkelni, különböző helyeken. A roueni kikötő fontos tengeri kikötő Franciaországban; Európa legfontosabb gabonakikötője, Franciaországban pedig a legfontosabb liszt- és műtrágyakikötő. Még ha Le Havre kikötője a kőolaj szempontjából fontosabb is, a roueni kikötő még mindig fontos. A roueni kikötőben évente mintegy 25 millió tonna terményt kezelnek.

A folyó folyását Rouen és Párizs között a 19. században korrigálták. Hét zsilip van. Az áruszállító uszályok legfeljebb 350 tonna teherbírásúak lehetnek. A zsilip mérete határozza meg a hajó maximális méretét. Amikor Franciaországban a legtöbb csatornát építették, Charles de Freycinet, a közmunkákért felelős miniszter határozta meg a zsilipek maximális hosszát. Ennek eredményeként a hajó maximális mérete 38,5 méter (126 láb) x 5,05 méter (16,6 láb), 2,5 méteres merüléssel. A francia csatornák esetében a maximális merülés 1,8 méter (5 ft 11 in). Egy peniche rakománya körülbelül tíz teherautó vagy nyolc vasúti kocsi rakományának felel meg. Más hajótípusok, amelyek közlekedhetnek, 800 tonna (790 hosszú tonna; 880 rövid tonna) és 1350 tonna (1330 hosszú tonna; 1490 rövid tonna) közötti teherbírásúak. A 40 méter (130 láb) és 70 méter (230 láb) közötti hosszúságú, 3 000 tonna (3 000 hosszú tonna; 3 300 rövid tonna) és 10 000 tonna (9 800 hosszú tonna; 11 000 rövid tonna) közötti teherbírású uszályok. Más hajók közé tartoznak a folyami hajók, amelyek legfeljebb 4 000 tonna (3 900 hosszú tonna; 4 400 rövid tonna) teher szállítására képesek.

A párizsi kikötő Franciaország legfontosabb folyami kikötője: Évente mintegy 20,2 millió tonna árut kezelnek, ebből 20 millió tonna a folyami szállításból származik. A Szajna-Nord-Európa-csatorna elnevezésű projekt célja egy nagy kapacitású csatorna építése, amely összeköti a párizsi régiót Antwerpen, Dunkerque és Rotterdam kikötőivel, 11,5 méter széles és 185 méter hosszú nagy hajók számára.

A Poses-Amfreville-i zsilip az első, a tenger felől érkezik.

Keresés betűvel