A Naval Air Station Oceana

A Naval Air Station Oceana vagy NAS Oceana (IATA: NTU, ICAO: KNTU, FAA LID: NTU) egy katonai repülőtér. Virginia Beachen, Virginia államban található. A NAS Oceana az Egyesült Államok haditengerészetének "Master Jet Base"-je. Apollo Soucek Field néven is ismert. Nevét Apollo Soucek hadnagyról (később admirálisról) kapta. Ő a haditengerészet tesztpilótája volt, aki 1930-ban magassági világrekordot állított fel. Soucek egy Curtiss "Hawk" kétfedelű repülőgéppel 43 166 láb magasságig repült. A NAS Oceana az egyetlen Master Jet Base a keleti parton.

Történelem

1940-ben az amerikai haditengerészet megkapta azt a területet, amelyből később az Oceana haditengerészeti légibázis lett. A közeli terület többnyire mezőgazdasági terület volt, amely könnyen elöntött. Hasznos volt egy második repülőtérként, hogy támogassa a NAS Norfolkban növekvő haditengerészeti légierőt. Emellett lehetővé tette az egységek felkészülését a bevetésekre az ottani zsúfolt bázistól távol. A NAS Norfolk a légtérrel kapcsolatos problémák miatt nem lehetett a taktikai légi egységek hazai állomása. A légtér nagy részét a Norfolki Nemzetközi Repülőtérrel osztják meg. Az 1950-es években a NAS Oceana nagyobb lett, és Master Jet Base státuszt kapott, hogy a taktikai légi egységek otthona legyen. A NAS Oceana a világ egyik legnagyobb légi állomásává nőtte ki magát. Területe 6820 hektár (27,6 km2 ). A bázis körüli területet megtisztították, hogy eltávolítsák az akadályokat és megkönnyítsék a bázison való repülést. Ez további 3 680 hektárral (14,9 km2 ) növeli a bázis területét. A bázisnak négy kifutópályája van. Ezek két párban helyezkednek el, keresztet alkotva. Három kifutópálya hossza 8 000 láb (2400 m). A másik 12 000 láb (3700 m) hosszú. Nagy teljesítményű repülőgépek számára tervezték őket. A NAS Oceana fő feladata a haditengerészet atlanti flotta F/A-18 Hornetekből és Super Hornetekből álló csapásmérő vadászszázadainak kiképzése és elhelyezése. A NAS Oceana haditengerészeti repülőgépei és repülőtisztjei évente mintegy 219 000 kiképzési műveletet hajtanak végre.

A haditengerészeti főrepülőgép-bázison egy bázison az összes repülőgép általában azonos típus/modell/sorozat (T/M/S). Ez a repülőtér rendelkezik az adott típusú repülőgépek karbantartási és kiképzési létesítményeivel is. A NAS Oceana rendszerint két típussal rendelkezett. Volt egy vadász- és egy támadó repülőgép részlege. Az 1960-as években a NAS Oceana lett a keleti parton állomásozó összes F-4 Phantom II század otthona. A 101. vadászrepülőszázad (VF-101) különítményt hozott létre a NAS Oceana-nál. Ez a "flotta készenléti század" (FRS) néven szolgált. Ez képezte ki a pilótákat és a személyzet egyéb tagjait a Phantom üzemeltetésére. Kiképezte azokat az embereket is, akik a repülőgépeket javították. Miután 1976-ban elkezdték használni az F-14 Tomcateket, a VF-101 átállt a Tomcatek használatára és kiképzésére. A Phantom kiképzési műveleteket a 171-es vadászszázadhoz (VF-171) helyezték át. A VF-171 az Atlanti Flotta F-4 Phantom kiképzésével foglalkozott, amíg 1984-ben már nem használták. Az utolsó F-14-est 2006. szeptember 22-én vonták ki a szolgálatból. Egy időben az Atlanti Flotta összes A-6 Intruder támadószázada is a NAS Oceana-n állomásozott. A VA-42 volt az a flottafelkészítő század, amely az összes keleti parti A-6-os pilótát, bombázót/navigátort és A-6-os karbantartó személyzetet kiképezte. Az A-6E-t 1997-ben már nem használták a flottánál.

A NAS Oceana 1999-ben lett az F/A-18 Hornet otthona, miután a floridai NAS Cecil Fieldet bezárták.

Egy VF-41 F-4J a NAS Oceana felett az 1960-as évek végén.Zoom
Egy VF-41 F-4J a NAS Oceana felett az 1960-as évek végén.

Jelenlegi műveletek

A NAS Oceana tizenhét F/A-18 Hornet és F/A-18 Super Hornet csapásmérő vadászrepülőgép-századnak ad otthont. A bázis az egyetlen keleti parti Master Jet bázis. A VFA-86 és a tengerészgyalogság VMFA-századainak kivételével az összes keleti parti csapásmérő vadászrepülő (VFA) egységnek otthont ad. A VFA-106 Gladiators a kiképzésért felelős. F/A-18C/D Horneteket és F/A-18E/F Super Horneteket használnak.

A Tomcat kiképzést a VF-101 "Kaszások" végezték. A NAS Oceana 2006. szeptember 21-23. között adott otthont a "Tomcat Sunset" találkozónak. Több mint 3000 volt és jelenlegi repülőszemélyzet és karbantartó gyűlt össze, hogy megünnepeljék az F-14-esek aktív használatból való kivonását. A NAS Oceana volt az a hely, ahol az F-14-es utoljára szállt fel az utolsó repülésre. Az F-14D, Bureau Number (BuNo) 164603, Modex 101, a Fighter Squadron31 (VF-31) repülőszázad F-14D-jét a NAS Oceana-ról a Long Island-i Calvertonba repülték. A gépet a Northrop Grumman létesítményeiben állították ki, ahol a Tomcat-et először építették.

A 2005-ös BRAC-bázisbezárások során úgy döntöttek, hogy a NAS Oceana csak bizonyos feltételek teljesülése esetén maradhat nyitva. A legnagyobb problémát az jelentette, hogy Virginia Beach városának meg kellett vásárolnia és le kellett rombolnia mintegy 3400 házat és ismeretlen számú vállalkozást a bázis közelében. Ezek az épületek a "Crash zónában" voltak, azon a területen, ahol a legnagyobb valószínűséggel baleset történhetett volna a leszálláskor. A vadászgépeket valószínűleg a floridai Jacksonville melletti NAS Cecil Fieldre szállították volna át, ha a NAS Oceana nem tudta volna teljesíteni a feltételeket. A terv tetszett Jacksonville polgármesterének, John Peytonnak. A haditengerészet úgy döntött, hogy nem tetszik neki az ötlet, hogy a Master Jet bázist Jacksonville környékére költöztessék. 2005. december 20-án Virginia Beach számos rendeletet fogadott el, hogy megtegye, amit a BRAC akart, de nem rombolt le egyetlen házat sem.

A NAS Oceana a NASA Space Shuttle egyik lehetséges leszállóhelye, ha szükség lenne rá.

A felsorolt századokon kívül számos más parancsnokság is működik az Oceana-nál:

  • Közép-atlanti Flotta Készenléti Központ (FRC) (volt a Légi Közbenső Karbantartási Osztály (AIMD) Oceana). Az FRC a haditengerészeti repülés karbantartásával foglalkozó hat központ egyike, amely a századok számára nyújt közép- és raktárszintű karbantartást. A keleti parton lévő repülőgép-hordozók számára is biztosít "SeaOpDet (Sea Operations Detachment) technikusokat a bevetés idején.
  • Strike Fighter Wing Atlantic, az összes keleti parti Hornet- és Super Hornet-század parancsnoksága, amikor nem a hordozó repülőgép-szárnyakkal vannak bevetve.
  • Strike Fighter Weapons School, Atlantic (SFWSL) a Strike Fighter Weapons & Tactics (SFWTI) oktatók által vezetett fegyveriskola. Az F/A-18-as repülőgépek személyzete ide jár "diplomás szintű" vagy haladó szintű képzésre a levegő-föld lövegek célba juttatására és a levegő-levegő taktikára.
  • Landing Signal Officer School (LSO School), ahová az LSO-nak választott pilóták járnak, hogy megtanulják, hogyan kell "integetni" a repülőgépeket a "hajó" fedélzetére (a repülőgép-vezetők úgy beszélnek, hogy "landolnak a repülőgép-hordozón").
  • A CVW parancsnokok, vagy Carrier Air Wing Commanderek (más néven CAG, ami e parancsnokságok régebbi nevéből, Carrier Air Groups (hordozói repülőcsoportok)) felelősek egy repülőszárny összes századáért, amikor egy hordozó fedélzetén tartózkodnak, vagy amikor tengerentúli bevetésre készülnek. Az ONE, THREE, SEVEN, SEVENTEEN, EIGHT és SEVENTEEN Carrier Air Wings parancsnokságai a NAS Oceana-nál vannak.
  • Strike Fighter Composite Squadron 12 (VFC-12), a haditengerészet tartalékos F/A-18C Hornet-százada, amely ellenséges repülőgépként fellépve segíti az Atlanti Flotta csapásmérő vadászrepülő-századainak kiképzését.
  • Az 56. flotta logisztikai támogató század (VR-56), a haditengerészet tartalékos C-9 Skytrain II repülőszázada, amely az amerikai haditengerészet flotta egységeinek és a parti parancsnokságoknak szállít.
  • A Virginia Capes-i flotta területellenőrző és felügyeleti létesítmény (FACSFAC VACAPES, hívójel: GIANT KILLER), amely a Virginia Capes-i figyelmeztető területek felügyeletéért, irányításáért, valamint a tengeri és légi forgalom ellenőrzéséért felelős kiképzési célokra, valamint a belföldi védelem támogatására szolgáló felügyeleti feladatokért.
  • Építőzászlóalj 415-ös egység (CBU 415), a haditengerészet tengerészzászlóalja.
  • Center for Naval Aviation Technical Training Unit Oceana (CNATTU Oceana), amely a haditengerészet és a tengerészgyalogság repülőgép-karbantartóit képzi ki az F/A-18-as típusra.
  • A 33. tengerészgyalogos repülési kiképzést támogató csoport, az Egyesült Államok tengerészgyalogságának kiképzési igazgatási parancsnoksága.
  • A Naval Medical Center Portsmouth, VA parancsnoksága alá tartozó orvosi és fogászati klinika.

Béres századok

Hordozószárnyak

Csapásmérő vadászrepülőszázad, Atlanti-óceán

  • Carrier Air Wing 1 (CVW-1), beosztása: USS Enterprise (CVN-65)
  • Carrier Air Wing 3 (CVW-3), beosztása: Truman (CVN-75)
  • 7. repülőgép-hordozó repülőszázad (CVW-7), beosztása: Eisenhower (CVN-69)
  • 8. repülőgép-hordozó repülőszázad (CVW-8), beosztása: George H. W. Bush (CVN-77)
  • A 17. repülőgép-hordozó repülőszázad (CVW-17) beosztottja: USS Carl Vinson (CVN-70)

F/A-18A+/B/C/D Hornetek

F/A-18E/F Super Hornetek

C-9 Skytrain II

  • VFC-12 Harcoló omárok (C)
  • VFA-15 Valions (C)
  • VFA-34 Blue Blasters (C)
  • VFA-37 Ragin' Bulls (C)
  • VFA-83 Rampagers (C)
  • VFA-87 Golden Warriors (A+)
  • VFA-106 Gladiators (A+/B/C/D)
  • VFA-131 Wildcats (C)
  • VFA-11 Red Rippers (F)
  • VFA-31 Tomcatters (E)
  • VFA-32 Swordsmen (F)
  • VFA-81 Sunlinerek (E)
  • VFA-103 Jolly Rogers (F)
  • VFA-105 Gunslingers (E)
  • VFA-106 Gladiators (E/F)
  • VFA-136 Knighthawks (E)
  • VFA-143 Pukin' Dogs (E)
  • VFA-211 Harci sakk-mattok (F)
  • VFA-213 Blacklions (F)
  • VR-56 Globemasters

AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3