IIHS – az amerikai autóbiztonság kutató- és minősítőintézete

Ismerje meg az IIHS-t — az amerikai autóbiztonság kutató- és minősítőintézetét: jármű- és gyermekülés-tesztek, kutatások és közlekedésbiztonsági ajánlások.

Az Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) egy nonprofit szervezet, amelyet legalább 75 biztosítótársaság finanszíroz. Az IIHS 1959-ben indult, székhelye a virginiai Arlingtonban található. Céljuk, hogy csökkentsék az amerikai autópályákon bekövetkező autóbalesetekből eredő halálesetek, sérülések és vagyonveszteségek számát. A szervezet kutatja és minősíti a népszerű személygépjárműveket. Az IIHS fogyasztói termékeket, például gyermekbiztonsági üléseket is értékel. Emellett kutatják az úttervezést és a közlekedési szabályokat is.

Kutatásokat végez és minősítéseket készít a népszerű személygépkocsikra, valamint bizonyos fogyasztási cikkekre, például gyermekbiztonsági ülésekre vonatkozóan. Emellett kutatást végez az úttervezéssel és a közlekedési szabályozásokkal kapcsolatban, és részt vesz a politikai döntések előmozdításában. Saját alapszabálya szerint az IIHS nem lobbizik az Egyesült Államok Kongresszusánál és más törvényhozó testületekben a törvények megváltoztatása érdekében. A törvényhozókat oktatják és meghívás alapján.

Miért fontos az IIHS munkája?

Az IIHS célja az, hogy tudományos alapokra helyezett vizsgálatokkal és nyilvános minősítésekkel ösztönözze a gyártókat a biztonság javítására, és segítsen a vásárlóknak megalapozott döntéseket hozni. Vizsgálataik eredményei gyakran befolyásolják a járműtervezést, és hozzájárulnak ahhoz, hogy több autó jobb védelmet nyújtson a balesetek során.

Tesztprogramok és minősítések

Az IIHS komplex teszteket végez, amelyek célja a valós forgalmi helyzetekben bekövetkező sérülések csökkentése. A legfontosabb vizsgálati területek:

• Frontális ütközési tesztek – különféle ütközési szögek és átfedés alapján mérik az utastér épségét.
• Kis átfedésű (small overlap) frontális teszt – a jármű egy kis részének becsapódását modellezi, ami komoly szerkezeti kihívás lehet.
• Oldalütközési tesztek – autók oldalának védelmét és a légzsákok hatékonyságát vizsgálják.
• Tetőszilárdság – boruláskor a tető megtartó-képességét méri, hogy mennyire védi az utasokat.
• Fejtámla és ütközés utáni nyaki sérülések (head restraint) – hátsó ütközésnél a nyak védelmét értékelik.
• Aktív biztonsági rendszerek – például vészfékező rendszerek és ütközés-elkerülő technológiák teljesítményét is tesztelik.

Az IIHS minősítései között ismert a Top Safety Pick és a Top Safety Pick+ jelölés, amelyeket azok az autók kapnak, amelyek több területen is kiemelkedő eredményt érnek el. Ezek a címkék fontos szempontot jelentenek a vásárlók és a gyártók számára is.

Gyermekbiztonsági ülések és egyéb fogyasztói vizsgálatok

Az IIHS nem csak járműveket vizsgál: értékeli a gyermekbiztonsági ülések illeszkedését, rögzítési lehetőségeit és valódi használati körülmények közötti teljesítményét. Ezek a vizsgálatok segítenek a szülőknek abban, hogy biztonságosabb megoldásokat válasszanak gyermekeik számára.

Kutatás, adatok és politikai szerepvállalás

Az IIHS kutatásai kiterjednek a baleseti adatok elemzésére, az úttervezési megoldások (például elválasztott sávok, ütközést csökkentő elrendezések) értékelésére, valamint a forgalmi szabályozások hatékonyságának vizsgálatára. Bár az alapszabály szerint az IIHS nem végez közvetlen lobbitevékenységet az Egyesült Államok törvényhozásában, aktívan oktatja a döntéshozókat és szakmai javaslatokat ad, meghívás alapján bemutatja tudományos eredményeit és ajánlásait.

Finanszírozás és függetlenség

Az IIHS finanszírozása elsősorban biztosítótársaságoktól származik; ez a modell lehetővé teszi, hogy a szervezet stabil forrásokkal rendelkezzen a hosszú távú kutatásokhoz és tesztekhez. Ugyanakkor nagy hangsúlyt fektetnek a módszertani átláthatóságra és arra, hogy eredményeik független, tudományos alapú értékelések legyenek.

Hatás és jövő

Az IIHS vizsgálatai és ajánlásai jelentősen hozzájárultak ahhoz, hogy az autók egyre biztonságosabbak legyenek. A gyártók gyakran áttervezik járműveiket a jobb IIHS-eredmények elérése érdekében, és a fogyasztók is figyelembe veszik ezeket a minősítéseket vásárláskor. A szervezet a jövőben tovább folytatja a kutatást az aktív biztonsági rendszerek, automatizált vezetési technológiák és úttervezési megoldások terén, hogy tovább csökkentse a közlekedési sérüléseket és haláleseteket.

Autók törésminősítése

Az Egyesült Államokban két szervezet végez roncsolásos vizsgálatokat a töréstesztek minősítésének megállapításához. A másik a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), egy kormányzati ügynökség. Mindkettő új autókat tesztel és ad ki minősítéseket, de a tesztek eltérőek. Különböző minősítési rendszereket is használnak.

Az NHTSA három tesztet alkalmaz. Az első egy 35 mérföld/órás sebességgel végzett frontális ütközési teszt. Meghatározza, hogy milyen sérüléseket szenvedhet a vezető vagy az utas egy ilyen típusú balesetben. A második az oldalütközéses vizsgálat (két, különböző súlyokat alkalmazó vizsgálatból áll). A harmadik teszt nem tényleges teszt. Ez egy matematikai képleten alapuló értékelés, amely az autó szélességén és súlypontján alapul. Az NHTSA ötcsillagos minősítési rendszert használ. Az egy csillag a rossz, míg az öt csillag a legjobb minősítés.

Az IIHS öt tesztet alkalmaz. Két frontális tesztet végeznek. A kis átfedéses vizsgálatot úgy állítják be, hogy az autó elejének 25%-a 40 km/órás sebességgel akadályba ütközik. A közepes átfedési teszt során az autó eleje nagyobb része ütközik a korlátnak. Az oldalütközéses vizsgálat során egy mozgatható akadály 31 km/órás sebességgel ütközik az autó oldalának. A tetővizsgálat során egy lapos fémdarabot nyomnak a tetőhöz, hogy lássák, milyen ponton omlik össze. Ez nem egy tényleges borulásvizsgálat. Az utolsó vizsgálat az üléseken és a fejtámlákon történik. Az IIHS a besorolásokat a következő kategóriákba sorolja: gyenge, marginális, elfogadható vagy jó.

Az IIHS évente két díjat is kioszt. Ezek a "Top Safety Pick" és a "Top Safety Pick+". A legjobb díjat azok a járművek kapják, amelyek mind az öt teszt során jó eredményt érnek el, és rendelkeznek ütközéselkerülő rendszerrel. A Top Safety Pick díjat azok a járművek kapják, amelyek csak az öt tesztet teljesítik.

Két törésteszt-bábu egy Subaru Outback belsejében.

Kérdések és válaszok

K: Mi az a Közúti Közlekedésbiztonsági Biztosítási Intézet?

K: Mit kutat és értékel az IIHS?

K: Az IIHS lobbizik a jogalkotó szerveknél a törvények megváltoztatása érdekében?

K: Hol található az IIHS központja?

K: Mikor alapították az IIHS-t?

K: Hány biztosítótársaság finanszírozza a szervezetet?

Keresés betűvel