Boeing 737 MAX

Fejlesztés

A Boeing 2006 óta gondolkodik azon, hogy a 737-est egy teljesen új konstrukcióval váltja le.

2010-ben az Airbus bejelentette, hogy elkészíti az Airbus A320neo családot, amely az Airbus A320-as család továbbfejlesztett változata. A légitársaságok rengeteg A320neót kezdtek rendelni. Ilyen például az AirAsia és az IndiGo. Ez késztette a Boeing vezetőit arra, hogy 2011. augusztus 30-án engedélyezzék a 737 MAX kifejlesztését. A Boeing szerint a 737 MAX 16%-kal kevesebb üzemanyagot fog fogyasztani, mint az Airbus A320 és 4%-kal kevesebbet, mint az Airbus A320neo. A Boeing szerint a 737 MAX messzebbre fog tudni repülni, mint az Airbus A320neo. Az első 737 MAX repülőgépet a tervek szerint 2017-ben szállítják le.

A 737 MAX-nak csak három típusa van. Ezek a 737 MAX 7, a 737 MAX 8 és a 737 MAX 9. A 737 MAX 7 a 737-700-ast, a 737 MAX 8 a 737-800-ast, a 737 MAX 9 pedig a 737-900ER-t váltja fel. A 737 Next Generation családból a -700, -800 és -900ER típusokból adták el a legtöbbet.

A Boeing először nem közölte, hogy mely légitársaságok rendeltek 737 MAX gépeket (kivéve az American Airlines-t). 2011. november 17-én a Boeing közölte, hogy kilenc légitársaság 700 gépet rendelt. A Southwest Airlines 2011. december 13-án közölte, hogy 150 repülőgépet rendelt. 2011 decemberében a Boeingnek 948 megrendelése volt 13 légitársaságtól.

2012 januárjában a Norwegian Air Shuttle közölte, hogy 100 Boeing 737 MAX repülőgépet rendelt. Ez az első 737 MAX megrendelés Európából. 2012 júliusában a Virgin Australia közölte, hogy 23 MAX repülőgépet vásárol. Még ugyanebben a hónapban az Air Lease Corporation (ALC) közölte, hogy 75 MAX repülőgépet vásárolna. 2012. július 12-én a United Airlines közölte, hogy 100 Boeing 737 MAX 9 és 50 737-900ER repülőgépet rendel. Ez a teljes megrendelés 14,8 milliárd dollárba kerül.

2012 július végén az Aeromexico közölte, hogy 90 darab 737 MAX 8 típusú repülőgépet vásárol. 2012 augusztusában a Silk Air közölte, hogy 31 darab 737 MAX 8 és 23 darab 737-800 repülőgépet rendel. 2012 szeptemberében az Avolon közölte, hogy 10 737 MAX 8-as, 5 737 MAX 9-es és 10 737-800-as repülőgépet rendelt.

2012. október 1-jén a Gol Transportes Aéreos közölte, hogy 60 darab 737 MAX 8-as repülőgépet rendelt. Október 3-án a GECAS 75 darab 737 MAX 8-ast és 10 darab 737-800-ast rendelt. Ugyanezen a napon 22 Boeing 737 MAX 8-as repülőgépet rendeltek. Hogy melyik légitársaság rendelte meg ezeket a gépeket, nem ismert. 2012. október 11-én az Alaska Airlines 50 darab Boeing 737-est rendelt, 20 darab 737 MAX 8-ast, 17 darab 737 MAX 9-est és 13 darab Boeing 737-900ER-t.

2012. november 4-én az ALAFCO 20 darab Boeing 737 MAX 8-as repülőgépet rendelt. 2012. november 5-én az Aeromexico 90 darab Boeing 737 MAX 8 és 9 típusú repülőgépet vásárolt.

2012. december 6-án az Icelandair 12 Boeing 737 MAX repülőgépet vásárolt (8 MAX 8-as és 4 MAX 9-es).

2013. január 2-án az Aviation Capital Group (ACG) 60 darab 737 MAX repülőgépet vásárolt. Ebből 50 darab a MAX 8-as. 10 darab a MAX 9-es. Ez a megrendelés az 1000. megrendelés.

2013. február 7-én az American Airlines közölte, hogy mindenképpen 100 darab Boeing 737 MAX 8-ast vásárolna. 2012. február 13-án az Icelandair növelte megrendelését. Most 16 repülőgépet vásároltak (9 Boeing 737 MAX 8-as és 7 Boeing 737 MAX 9-es).

2013. május 14-én a Turkish Airlines 50 darab 737 MAX repülőgépet rendelt (40 MAX 8-as, 10 MAX 9-es).

Boeing 737 MAX 9 modell

Tervezés

A Boeing 2011-ben sok időt töltött azzal, hogy a CFM International LEAP-1B hajtóművének két különböző átmérőjét vizsgálja: 66,1 hüvelyk (168 cm) vagy 68,1 hüvelyk (173 cm). Mindkettő azt jelentené, hogy a Boeingnek némi változtatást kellene végrehajtania a kerekeken, mivel a hajtóműveknek 16,9 hüvelyk (42,9 cm) magasságban kell lenniük a föld felett. A Boeing szerint a nagyobb hajtómű kevesebb üzemanyagot fogyasztana. Mivel azonban nagyobb, nagyobb lenne a légellenállása és nehezebb lenne. Ez azt jelentené, hogy még több változtatásra lenne szükség.

Mindkét hajtómű nagyobb, mint a Boeing 737 Next Generation repülőgépek 61,8 hüvelykes (157 cm) CFM56-7B hajtóművei. Az új hajtómű 10-12%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a 737NG hajtóművei. Azt mondták, hogy a Boeing vizsgálja a repülőgép azon részeit, amelyeket úgy lehet megváltoztatni, hogy kisebb legyen a légellenállás és kevesebb üzemanyagot égessenek.

2011 novemberében a Boeing közölte, hogy a 68,1 hüvelyk (173 cm) átmérőjű hajtóművet fogja használni. A futóművet 6-8 hüvelykkel (15-20 cm) hosszabbá kell tenni. Ennek célja, hogy a hajtóművek a föld felett maradjanak. A Boeing valószínűleg valamikor 2013-ban fogja megmondani, hogy pontosan hogyan is néz ki a 737 MAX. 2012. május 17-én a Boeing azt mondta, hogy a hajtómű átmérője nagyobb lett. Ez azt jelenti, hogy most már 69,4 hüvelyk (176 cm).

A 737 MAX a Boeing Sky belső terét kapja. A Boeing Sky Interior olyan, mint a Boeing 787 Dreamliner utastere. A 737 MAX szárnyvégekkel is rendelkezik majd.

A 737 MAX-on használt szárnyvégek eltérnek a 737NG-n használt szárnyvégektől. A Boeing szerint az új wingleteknek köszönhetően a repülőgép 1,5%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt majd.

A Boeing nem akarja megváltoztatni a pilótafülkét, mert azt akarják, hogy hasonló legyen a 737NG pilótafülkéjéhez. A Boeing a 737 MAX-ot is szeretné fly-by-wire rendszerrel kiegészíteni. A Boeing szerint azonban a változtatások "nagyon minimálisak" lesznek.

Új szárnyvégek a 737 MAX-on

A Boeing 737 MAX típusai

• 737 MAX 7 - A Boeing 737-700-as típus leváltása.
• 737 MAX 8 - A Boeing 737-800-as típus leváltása.
• 737 MAX 9 - A Boeing 737-900ER-t váltja fel.
• 737 MAX 10

Megrendelések

Boeing 737 MAX szilárd megrendelések
A következő napon kelt végzés	Ország	Ügyfél	Típus	Összeg
Dec 13, 2011	Egyesült Államok	Southwest Airlines	737 MAX 8	150
Jan 24, 2012	Norvégia	Norwegian Air Shuttle	737 MAX 8	100
Feb 22, 2012	Indonézia	Lion Air	737 MAX 9	201
2012. július 6.	Ausztrália	Virgin Australia	737 MAX 8	23
2012. július 3.	Egyesült Államok	Air Lease (ALC)	60 737 MAX 8, 15 737 MAX 9	75
Jul 12, 2012	Egyesült Államok	United Airlines	737 MAX 9	100
Sze 20, 2012	Írország	Avolon	10 737 MAX 8, 5 737 MAX 9	15
Október 1, 2012	Ismeretlen	Ismeretlen	737 MAX	57
Október 1, 2012	Brazília	Gol Transportes Aéreos	737 MAX 8	60
Október 3, 2012	Egyesült Államok/Irland	GECAS	737 MAX 8	75
Október 11, 2012	Egyesült Államok	Alaska Airlines	20 737 MAX 8, 17 737 MAX 9	37
Nov 4, 2012	Kuvait	ALAFCO	737 MAX 8	20
Nov 5, 2012	Mexikó	Aeromexico	737 MAX 8	60
Nov 14, 2012	Szingapúr	SilkAir	737 MAX 8	31
2013. január 2.	Egyesült Államok	Aviation Capital Group	50 737 MAX 8, 10 737 MAX 9	60
Feb 7, 2013	Egyesült Államok	American Airlines	737 MAX 8	100
Feb 13, 2013	Izland	Icelandair	9 737 MAX 8, 7 737 MAX 9	16
május 14, 2013	Törökország	Turkish Airlines	40 737 MAX 8, 10 737 MAX 9	50
Összesen				1,285

Kapcsolódó oldalak

Ehhez kapcsolódó repülőgépek

• Boeing 737 Next Generation