V12-es motor
A V12-es motor, amelyet gyakran csak V12-esnek neveznek, egy 12 hengeres belső égésű motor. A motor mindkét oldalán hat henger található, amelyeket bankoknak neveznek. A két bank "V" alakú szöget alkot. A legtöbb motorban a két hengertag 60°-os szöget zár be egymással. Mind a tizenkét dugattyú egy közös forgattyús tengelyt forgat. Különböző típusú üzemanyagokkal működtethető, többek között benzinnel, gázolajjal és földgázzal.
Mindegyik hengersor alapvetően egy soros hathengeres. Ez a beállítás tökéletes egyensúlyt biztosít, függetlenül attól, hogy milyen V-szöget használunk. Egy V12-es motornak nincs szüksége kiegyensúlyozó tengelyekre. Az egymástól 45°, 60°, 120° vagy 180°-os szögben elhelyezett V12-esek egyenletes tüzelést biztosítanak, és simábbak, mint az egyenes 6-osok. Ez egy luxusautóhoz simán futó motort biztosít. Egy versenyautóban a motor sokkal könnyebbé tehető. Ezáltal a motor érzékenyebbé és simábbá válik. Egy nagy, nehéz teherbírású motorban a V12-es lassabban tud járni, és meghosszabbítja a motor élettartamát.
Colombo 125-ös típusú "Testa Rossa" motor egy 1961-es Ferrari 250TR Spyderben
Légiközlekedés
A V12-es motorokat először repülőgépekben használták. Az első világháború végére a V12-esek népszerűvé váltak a vadászgépekben és a bombázókban. Sok Zeppelinnek V12-es motorja volt.
A Rolls-Royce Merlin V12 a Hawker Hurricane és a Supermarine Spitfire vadászgépeket hajtotta, amelyek létfontosságú szerepet játszottak Nagy-Britannia győzelmében az angliai csatában. A V12-es hosszú, keskeny konfigurációja hozzájárult a jó aerodinamikához, míg kivételes simasága lehetővé tette a viszonylag könnyű és törékeny repülőgépvázakkal való használatát.
A második világháború után a V12-es motorokat többnyire turbó sugárhajtóművek és légcsavaros hajtóművek váltották fel. Ezek a motorok súlyukhoz képest nagyobb teljesítményt produkáltak, és kevesebb problémát okoztak a nagy repülőgépekben.
Rolls-Royce Merlin motor egy Avro Yorkban
Közúti autók
Az autókban a V12-es motorok bonyolultságuk és költségük miatt nem gyakoriak. Általában csak csúcskategóriás sportkocsikban és luxusautókban találhatók meg. Ezekben az autókban a teljesítményük, az alacsony rezgésszámuk és a jellegzetes hangjuk miatt kívánatosak.
A második világháború előtt a V12-es motorok számos luxusautóban megtalálhatóak voltak. Az 1930-as években a V12-es motorok helyét a V8-as motorok kezdték átvenni. A V8-as motor kialakítását továbbfejlesztették, hogy könnyebb legyen, és nagyobb teljesítményt tudjon leadni, mint a V12-es. A második világháború óta csak néhány autógyártó használt V12-es motorokat.
1997-ben a Toyota a Century Limousine-t 5,0 literes V12-es motorral szerelte fel, így ez lett az első japán sorozatgyártású személyautó V12-es motorral. 2009-ben a China FAW Group Corporation a Hongqi HQE-t 6,0 literes V12-es motorral szerelte fel, így ez lett az első kínai gyártású személygépkocsi, amely ilyen felszereltséggel rendelkezett.
1931 Cadillac Series 370 A Coupé V12
Autóversenyzés
|
|
|
A múltban a V12-es motorok a Forma-1-ben és a hosszú távú versenyeken voltak elterjedtek. A Ferrari 1950-ben, a Forma-1 első évében V12-es motorokat használt. Több tényező is arra késztette a csapatokat, hogy felhagyjanak a V12-es motorok használatával. A V8-as motorok, különösen a Ford Cosworth motorok fejlesztése. Kicsi, könnyű, turbófeltöltős motorokat fejlesztettek ki, amelyek nagyobb teljesítményt produkáltak a súlyukhoz képest. Végül pedig a szabályváltozások, amelyek korlátozták a motorok méretét és az általuk leadható teljesítményt.
A 2007-es Le Mans-i 24 órás versenyen az első helyezett autó egy Audi R10 TDI volt, V12-es dízelmotorral. A második helyezett autó egy Peugeot 908 volt, szintén V12-es dízelmotorral.
Nagy dízelmotorok
A V12 a nagy dízelmotorok gyakori konfigurációja. A nehéz teherautók gyakran használnak nagy V12-es motorokat. Sok dízelmozdony V12-es motorral rendelkezik. A Mercedes (MTU) V12-es dízelmotorokat épít hajózási célokra.
A V12 a harckocsik és más páncélozott harcjárművek (AFV-k) általános konfigurációja.
Kérdések és válaszok
K: Mi az a V12-es motor?
A: A V12-es motor egy 12 hengeres belsőégésű motor, amelynek mindkét oldalán hat henger "V" alakú szöget alkot.
K: Hogyan helyezkedik el egymáshoz képest a két hengersor a V12-es motorban?
V: A legtöbb V12-es motorban a két hengersor 60°-os szögben áll egymáshoz képest.
K: Milyen típusú üzemanyagokkal működtethető egy V12-es motor?
V: A V12-es motorok különböző típusú üzemanyagokkal működtethetők, többek között benzinnel, gázolajjal és földgázzal.
K: Miért nincs szükség kiegyenlítőtengelyekre egy V12-es motorban?
V: Egy V12-es motornak nincs szüksége kiegyensúlyozó tengelyekre, mivel minden egyes hengersor alapvetően egy egyenes hathengeres motor, amelynek tökéletes az egyensúlya, függetlenül attól, hogy milyen V-szöget használunk.
K: Milyen előnyei vannak annak, ha egy V12-es motorban a két hengersor között 45°, 60°, 120° vagy 180°-os szög van?
V: Az ilyen szögek bármelyikével rendelkező V12-es motor egyenletes tüzelésű és simább, mint az egyenes hathengeres, ami egy luxusautó számára simán futó motort biztosít.
K: Hogyan lehet egy V12-es motort könnyebbé tenni egy versenyautóban?
V: Egy versenyautóban a V12-es motort sokkal könnyebbé lehet tenni, hogy a motor jobban reagáljon és simább legyen.
K: Mi az előnye annak, ha egy V12-es motort egy nagy teherbírású motorban használunk?
V: Egy nagy, nehéz teherbírású motorban a V12-es motor lassabban tud működni, ami meghosszabbítja a motor élettartamát.
