Szerkezeti terhelés
A szerkezeti terhelések vagy hatások a szerkezetre vagy annak elemeire ható erők, deformációk vagy gyorsulások. A terhelés az a súlymennyiség, amelyet egy szerkezetnek el kell viselnie. A terhelések feszültségeket, deformációkat és elmozdulásokat okoznak a szerkezetekben. A szerkezeti elemzés a terhelések fizikai szerkezetekre gyakorolt hatásainak kiszámítása. A túlzott terhelés vagy túlterhelés szerkezeti meghibásodást okozhat. Ez egy szerkezet tervezésénél és építésénél figyelembe veendő szempont.
A mechanikus szerkezetek, például repülőgépek, műholdak, rakéták, űrállomások, hajók és tengeralattjárók sajátos szerkezeti terhelésekkel és hatásokkal rendelkeznek. A járművekben, különösen a teherautókban, az alvázat úgy tervezték, hogy a szerkezeti terhelést viselje. Sok személygépkocsiban unibody konstrukciót alkalmaznak, ahol a fémbőr (vagy más anyagok) a terhelés hordozására szolgál.
A gravitáció a Földön egy vonzóerő, amely minden tárgyra hatással van. A gravitációs terhelés az, amelyre a gravitáció lefelé ható ereje hat.
A szerkezeti terhelés az a súly, amelyet egy szerkezetnek, itt egy épületnek el kell viselnie.
Szerkezeti terhek
Az alábbiakban a legtöbb szerkezetre ható tipikus terhelések szerepelnek:
- A holtteher az a terhelés, amely állandóan hat a szerkezetre. Magát a szerkezetet is magában foglalja. A holtteher gravitációs teher.
- Élő terhelés minden, amire a szerkezetet tervezték. Az élő terhek mozoghatnak a szerkezeten belül, különböző időpontokban különböző terhelést gyakorolva a szerkezet különböző részeire. Ezek nem állandóak. Élő teher lehet egy épületben lévő bútor és ember. Lehetnek utasok és csomagok egy járműben.
- A szélterhelés a szélnek a szerkezet felületére ható ereje. A szélterhelés vízszintes oldalirányú erő. A szélterhelés nagyon fontos a magasabb épületek tervezésénél. A szélnyírás olyan erő, amely függőlegesen vagy vízszintesen hathat a szerkezetekre. A felhajtóerő a szél által okozott negatív erő. Ez okozhatja a tető felfelé történő felemelkedését.
- A hóterhelés a hó által okozott terhelés. Az élő terheléshez hasonlóan nem állandó, és a szél hatására elmozdulhat, ami a hó sodródását okozza a tetőn.
Egyéb környezeti terhelések
- Szeizmikus terhelések
- A hőtáguláshoz vezető hőmérséklet-változások termikus terhelést okoznak.
- Tócsázó terhek
- Fagyosodás
- A talaj, a talajvíz vagy az ömlesztett anyagok oldalnyomása
- Folyadékokból vagy árvizekből származó terhelések
- Permafroszt olvadás
Repülőgép szerkezeti terhelések
A repülőgépek esetében a terhelést két fő kategóriára osztják: határterhelés és végterhelés. A határterhelések azok a maximális terhelések, amelyeket egy alkatrész vagy szerkezet biztonságosan elviselhet. A végső terhelések a határterhelések 1,5-szerese, vagy az a pont, amelyen túl az alkatrész vagy szerkezet meghibásodik. A határterheléseket statisztikailag határozzák meg, és egy olyan ügynökség adja meg, mint például a Szövetségi Légügyi Hivatal. Az ütközési terheket lazán korlátozza a szerkezetek azon képessége, hogy túléljék egy jelentős földi ütközés lassulását. További kritikus terhelések lehetnek a nyomásterhelések (nyomás alatt álló, nagy magasságú repülőgépek esetében) és a talajterhelések. A talajra ható terhelések származhatnak kedvezőtlen fékezésből vagy gurulás közbeni manőverezésből. A légi járművek folyamatosan ciklikus terhelésnek vannak kitéve. Ezek a ciklikus terhelések fémfáradást okozhatnak.
Kérdések és válaszok
K: Mi az a szerkezeti terhelés?
V: A szerkezeti terhelés egy szerkezetre vagy annak elemeire ható erő, deformáció vagy gyorsulás. Ez az a súlymennyiség, amelyet egy szerkezetnek el kell viselnie.
K: Hogyan hatnak a terhelések a szerkezetekre?
V: A terhelések feszültségeket, deformációkat és elmozdulásokat okoznak a szerkezetekben.
K: Mi az a szerkezeti elemzés?
V: A szerkezeti elemzés a terhelések fizikai szerkezetekre gyakorolt hatásának kiszámítása.
K: Mi történik, ha túlterhelés vagy túlterhelés van?
V: Túlterhelés vagy túlterhelés szerkezeti meghibásodást okozhat, amit a szerkezet tervezése és építése során figyelembe kell venni.
K: Vannak-e különleges terhelések és hatások a mechanikus szerkezetek, például repülőgépek és hajók esetében?
V: Igen, az olyan mechanikus szerkezeteknek, mint a repülőgépek, műholdak, rakéták, űrállomások, hajók és tengeralattjárók, megvannak a maguk sajátos szerkezeti terhei és hatásai.
K: Hogyan tervezik a járműveket a szerkezeti terhelés viselésére?
V: Az olyan járműveknél, mint a teherautók, az alvázat úgy tervezték, hogy viselje a szerkezeti terhelést, míg sok autó egykarosszériás szerkezetet használ, ahol a fémbőr (vagy más anyagok) viseli a terhelést.
K: Milyen típusú erő hat a Földön minden tárgyra?
V: A gravitáció a Földön minden tárgyra hatással van, mivel vonzóerő. A gravitációs terhelés a gravitációnak erre a valamire ható, lefelé irányuló erejére utal.
