Siemens Desiro

Ausztria

Ausztriában az ÖBB (Osztrák Szövetségi Vasutak) jelenleg mintegy 60 dízelüzemű Desiro vonatot használ ÖBB 5022 néven. Ezek a Deutsche Bahn által használt 642-es osztályon alapulnak, de több biztonsági elemmel vannak ellátva.

Bulgária

2005-ben és 2006-ban Bulgáriában a Bolgár Államvasutak a Siemens AG-vel kötött 67 millió eurós, összesen 25 darab dízel motorvonatra vonatkozó megállapodás keretében megkezdi a Desiro vonatok üzemeltetését. 2006. március 22-ig 16 vonatot szállítottak le, amelyek közül sok a Szófia-Kyustendil-Sofia vonalon közlekedik. Egy másik, 117 millió eurós szerződést is aláírtak a Siemens AG-val 25 EMU-ra. Az EMU-kat Várnában szerelték fel, ahol a BDŽ és a Siemens AG közös vállalat létrehozásán gondolkodik. Az EMU-k 30-as és 31-es osztályúak, és Szófia és Plovdiv térségében szolgálják ki a forgalmat.

Dánia

Dániában a DSB 2002 óta 12 Desiro vonatot bérelt. A vonatot főleg Odense és Svendborg, valamint Odense és Fredericia között használják. 2009. július 2-án a DSB nyolc vonatra kötött szerződést a Siemensszel a Grenaabanen számára 2010 végi szállításra. A Nordjyske Jernbaner 2004 óta használ Desiro vonatokat az összes munkavasútján. Ma a vállalat nyolc Desiro vonatot birtokol.

Németország

A német Deutsche Bahn 2000-ben mutatott be először kétkocsis Desiro DMU-t a helyi járatok számára. A 120 km/h végsebességű 642-es osztályú egységeket főként mellékvonalakon és regionális vonalakon használják. A DB által 2007-ig vásárolt 234 egységen kívül számos német magánvasúttársaság is használ Desiro DMU-kat.

A 642-es osztály két, egyenként 275 vagy 315 kW teljesítményű MAN dízelmotorral és hidromechanikus, retarderrel ellátott sebességváltóval rendelkezik. Általában 100 ülőhellyel rendelkezik. Scharfenberg kapcsolókkal összekapcsolva akár három szerelvény is dolgozhat együtt. A Desirosok a legtöbb utas körében igen népszerűek, köszönhetően jó gyorsulásuknak. Mivel gyakran váltották fel a toló/vonatokat, rövidebb menetidejük miatt, mint például a Müglitzbahnon, nagyobb utasszámot értek el.

A DB eleinte úgy tervezte, hogy különböző gyártóktól vásárolt modern DMU-kat fog összedolgozni, de a szoftverproblémák miatt ez lehetetlennek bizonyult. Ezért a 642-es osztály csak mechanikusan kapcsolható össze más DMU-kkal, mint például a 643-as osztály.

Két 642-es osztály Németországban

Magyarország

Jelenleg Magyarországon 31 dízel Desiros áll a MÁV-nál szolgálatban (8 görögországi egységgel együtt), főként elővárosi vonatként a Budapest-Esztergom és Budapest-Lajosmizse közötti mellékvonalon, valamint InterCityként Budapest és Baja között. Hétvégén az egységek Budapest-Baja és Sátoraljaújhely között intercity csúcsvonatként, valamint Budapest-Tapolca között gyorsvonatként is közlekednek. A nyári hónapokban (amikor kevesebb egységet használnak a budapesti elővárosi vonalakon) a Desirok a Balaton északi partján néhány helyi vonatmenetrendben is megjelennek.

Malajzia

Az 57 km hosszú KLIA Ekspres és KLIA Transit repülőtéri vasúti összeköttetésen a Desiro ET 425 M négykocsis villanymotorvonatokat használják. Jelenleg 12 szerelvény dolgozik Malajziában.

• A Kuala Lumpur központi pályaudvara és a Kuala Lumpur-i nemzetközi repülőtér között non-stop expressz vasúti összeköttetést biztosító járatokat nyolc vonat közlekedtet.
• Az ingázó vasúti szolgáltatás öt állomásán négy vonat közlekedik.

A villamos motorvonatok maximális kereskedelmi sebessége 160 km/h.

KLIA Ekspres által üzemeltetett Desiro ET 425 M elektromos motorvonat

Románia

A Căile Ferate Române (CFR), Románia nemzeti vasúttársasága a Siemens Desiro motorvonatok egyik legnagyobb felhasználója. A CFR, amely éppen most modernizálódik, sok Desiro motorvonatot vásárolt, és minden vonattípushoz használja őket: "Regio", "InterRegio" és "InterCity" városközi járatokon, de leginkább az "InterRegio" gyorsvonatokon. A CFR távolsági járatain a Desiro-k használatát némi kritika érte, mivel úgy vélték, hogy kényelmetlenek. A CFR nemrégiben átalakította őket, és most már főként a közép- és rövid távú járatokon használja a Desirosokat.

Oroszország

2009 decemberében az Orosz Vasutak 38 Desiro-t rendelt 2013-as szállításra a 2014-es szocsi téli olimpiai játékok idejére, további 16 darabra szóló opcióval, amelyeket nagyrészt Oroszországban gyártanának.

Szlovénia

A Szlovén Vasutak elektromos Desiro egységeket használ, amelyek DESIRO EMG 312 SR 31E néven készülnek. Ezeket a vonatokat ingázó megállóvonatként használják, főként a Ljubljana és Maribor közötti és a Ljubljana és Maribor közötti járatokon a következő vonalakon:

• Ljubljana (-Litija, -Zidani Most, -Sevnica) -Dobova
• Ljubljana-Maribor
• Ljubljana-Jesenice
• Ljubljana (-Sežana)-Koper

SŽ sorozat 312 a ljubljanai állomáson

Svájc

Az SBB-CFF-FFS emeletes (emeletes kocsik) EMU-kon dolgozik. Ezek az SBB RABe 514-es osztályúak. Zürichben ingázó vonatként használják őket, ahol 2006 óta 61 négykocsis szerelvény közlekedik.

Egy SBB-CFF-FFS által használt Desiro vonat a zürichi gyorsforgalmi rendszerben

Thaiföld

Kilenc, a Heathrow Connect 360/2 osztályú, 25 kV-os váltóáramú Desiro UK EMU-t használnak a Suvarnabhumi Airport Linkhez, amely jelenleg is tesztüzemben közlekedik az Asoke-i mozdonyműhelytől a repülőtér alatti Suvarnabhumi állomásig.

Desiro a Suvarnabhumi Airport Link városi vonalon, Bangkok, Thaiföld.