Vonat – mi az? Definíció, típusok, történet és működés
Ismerd meg a vonat definícióját, típusait, történetét és működését — részletes útmutató a mozdonyoktól az utas- és teherszállításig.
A vonat a vasúton közlekedő járművek — mozdonyból és egy vagy több kocsiból — álló szerelvénye. Az árut szállító járműveket gyakran vagonoknak vagy kocsiknak nevezik; az utasokat szállító kocsikat általában egyszerűen személy- vagy személykocsiknak hívjuk. A vonat megállóhelyét, ahol az emberek fel- és leszállnak, vasútállomásnak nevezik.
Mi tartozik a vonat szerkezetébe?
A vonat tipikusan a mozdonyt (vagy motoros egységet) és egy vagy több kocsit foglal magában. A mozdony vagy motor végzi a vontatást; egyes esetekben a hajtás a kocsikba van beépítve (pl. elővárosi motorvonatok). A vonat vége felé található kocsikat záró- vagy végkocsiknak szokták hívni, és egyes személyvonatokon fülke (vezetőfülke) is lehet mindkét végén.
Főbb típusok
- Személyvonatok: elővárosi, regionális és távolsági szolgálatok; vannak gyors-, IC- és hálókocsik is.
- Gyorsvonatok és nagysebességű vonatok: nagy sebességű pályán közlekednek, fedélzetükön kényelmi szolgáltatásokkal.
- Tehervonatok: nyersanyagok, késztermékek és egyéb rakományok szállítására szolgálnak (pl. nyersanyagok, késztermékek, hulladékok).
- Villamos és városi vasutak: metrók, trolibusz-szerű sínnel haladó járművek és könnyűvasúti (tram-train) rendszerek.
- Speciális vonatok: teherszállító kocsisorok, katonai vagy ipari szerelvények, valamint nosztalgiajáratok.
Rövid történet
A „vonat” szó használata jóval a vasút megjelenése előtt is ismert volt: járművek vagy teherhordó állatok sorát jelentette, például a szekérvonat vagy tevevonat kifejezéseknél. A sínekre helyezett kocsi-rendszereknek korai példái a középkorban is megjelentek, amikor fa- vagy fém síneken lóvontatású kocsik jártak (középkorban használták őket).
A gőzmozdonyok és a klasszikus értelemben vett vasút a 19. század elején alakult ki; az első gőzmozdonyokat Angliában fejlesztették és építették meg. Azóta a vasút folyamatosan fejlődött: a gőzről átálltak a dízel- és villamos meghajtásra, megjelentek a nagysebességű vonatok és az automatizált rendszerek.
Hogyan működik egy vonat?
- Hajtás: korábban gőz-, ma elsősorban dízel- és villamos hajtás jellemző; léteznek akkumulátoros és kísérleti hidrogénhajtású járművek is.
- Pálya és kerekek: a sínek vezetik a kocsikat; a sín és kerék konstrukciója biztosítja a stabil irányítást és a hatékony gördülést.
- Üzemeltetés: jelzőrendszerek, biztosítóberendezések és forgalmi szolgálat szabályozzák a sebességet és a vonatok közötti követési távolságot.
- Kapcsolás és fékezés: a kocsik között csatlakozók (vonók, lengőkengyelek) vannak; a légfék a legelterjedtebb fékrendszer nagyvonatokon.
- Áramellátás: villamos vonatoknál a hajtás legtöbbször felső vezetékről vagy harmadik sínből kap áramot (pantográf); dízelmozdonyok saját generátort használnak.
Miért használjuk a vonatokat?
A vonatok hatékony, nagy kapacitású közlekedési eszközök. Előnyeik közé tartozik a nagy mennyiségű áru és sok utas egyszerre történő szállítása, alacsonyabb egységnyi energiafelhasználás nagy távolságokon, valamint a városi és regionális forgalom tehermentesítése. A vasút jelentős szerepet játszik a logisztikában, ipari szállításokban és a tömegközlekedésben.
Hasznos tudnivalók utazóknak
- Indulás előtt mindig ellenőrizze a menetrendet és a megállóhelyek listáját (vasútállomásnak nevezett állomásokon információs pultok és kijelzők segítenek).
- Biztonsági előírásokat és peronhatárokat tartsuk be — a vonatok nagy tömeget és nagy sebességet képviselnek.
- Elővárosi és helyi járatokon gyakori a „zónás” díjszabás; távolsági vonatokon érdemes előre jegyet venni, különösen csúcsidőben.
A vonat ma már sokféle formában létezik: a korai lóvontatású kocsiktól a modern, nagysebességű motorvonatokig. Néhány vonat külsőleg hasonlíthat egy buszra, de csak síneken képes haladni; alapvető szerepe viszont minden esetben az emberek és áruk hatékony, biztonságos és gazdaságos továbbítása.
A kontinentális Európa első közforgalmú vasútja, Ceske Budejovice - Linz, az eredeti vagon másolata.
Vonattípusok
Freight
A tehervonatok tehervagonokkal (USA) vagy tehervagonokkal (Egyesült Királyság) szállítják az árukat egyik helyről a másikra. Egyesek dobozkocsik (zárt és tetővel fedett tehervagonok); mások speciálisak, hogy különleges rakományt szállíthassanak. Vannak homok, szén, érc és más szemcsés (homokszerű) anyagok szállítására szolgáló tartálykocsik, járművek és gépek szállítására szolgáló platós kocsik, folyadékok szállítására szolgáló tartálykocsik, konténerkocsik konténerek szállítására szolgáló konténerkocsik, sőt még olvasztott vasat szállító palackkocsik is. Szinte mindent, ami nem túl nagy ahhoz, hogy alagutak és hidak alatt elférjen, speciális tehervagonokkal lehet szállítani.
Utasok
A személyszállító vonatokon személykocsik (USA) vagy kocsik (Egyesült Királyság) vannak, amelyeket azért gyártottak, hogy az emberek az egyik vasútállomásról a másikra utazhassanak velük. Az Egyesült Államokban kevés távolsági személyvonat közlekedik, Európában és Ázsiában viszont annál több. A legtöbb személyszállító kocsi egyszintes: vannak emeletes személyszállító kocsik is, mint például a finn Inter-City kocsik.
A személyvonatok általában nagyon kényelmes utazási módot jelentenek. Sok vonaton van elektromos csatlakozó és Wi-Fi hotspot a számítógépek számára, valamint külön éttermi kocsi az étkezéshez és frissítőkhöz. A hosszú éjszakai utazásokhoz hálókocsik (ágyakkal felszerelt személykocsik) is rendelkezésre állnak.
A nagysebességű vasút speciális, gyors személyszállító vonatokat használ speciális vágányokon. Néhány nagyon gyors vonat mágneses vonat, amelyek mágneseket használnak, hogy kissé a síneken kívül lebegjenek, és így kisebb legyen a súrlódás.
British Rail 465-ös osztály Londonban, a Southeastern üzemelteti
Zsúfolt vonat Egyiptomban (2019)
Egy BNSF dízelvonat.
Egy gőzmozdony.
Crew
- A mozdonyvezető vagy mozdonyvezető gondoskodik a vonat megfelelő működéséről, gyorsítja vagy lassítja azt. Minden vonatnak szüksége van mozdonyvezetőre, hogy jól működjön.
- Az őr vagy kalauz gondoskodik arról, hogy a vonat a megfelelő irányba haladjon, és szól a mozdonyvezetőnek, ha hibázik.
- Csak a gőzmozdonyoknak van tűzoltója. Ő gondoskodik arról, hogy a gőzmozdonyt meghajtó tűz megfelelően égjen, és szenet tesz a tűzbe.
Propulzió
A legtöbb vonatot mozdonyok húzzák. 1900 előtt szinte az összes gőzmozdony volt. Mivel ez a fajta gőzmozdony nagyon sok üzemanyagot használ a munkájához, a gőz az 1930-as években kezdte átadni a helyét a dízelmozdonyoknak és az elektromos mozdonyoknak. Ma a legtöbb mozdony dízel-elektromos mozdony.
Előfordul, hogy egy vonat nem rendelkezik külön mozdonnyal, hanem a fő mozdony (dízelmotor vagy villanymotor) a vonat első kocsiján található, és a kocsiban van a mozdonyvezető fülkéje. A kocsit "motoros egységnek" nevezik. Egyes vonatok több vagy valamennyi kocsiban van motor. Ezt nevezik dízel motorvonatszerelvénynek vagy elektromos motorvonatszerelvénynek. Általában a vonat mindkét végén van mozdonyvezetői fülke. Ezek a vonatok különösen népszerűek a nagyvárosok ingázóforgalmában. A villamos vonatok az áramot egy harmadik sínről vagy felsővezetékről kapják.
Kérdések és válaszok
K: Mi az a vonat?
V: A vonat olyan vasúti kocsik, más néven járművek összessége, amelyek mozdonnyal vagy mozdony nélkül kapcsolódnak egymáshoz.
K: Mire használják a vonatokat?
V: A vonatokat emberek és áruk, például nyersanyagok, késztermékek, rakomány és hulladék szállítására használják.
K: Milyen típusú járművek szállítanak árut?
V: A teherszállító járműveket az Egyesült Államokban autóknak, az Egyesült Királyságban pedig vagonoknak nevezik.
K: Milyen típusú járművek szállítanak utasokat?
V: Az utasokat szállító járműveket gyakran autóbuszoknak vagy kocsiknak nevezik.
K: Hogy hívják azt a helyet, ahol a vonat megáll, hogy az embereket fel- és leszállítsa?
V: Azt a helyet, ahol a vonat megáll, hogy az embereket fel- és leszállítsa, vasútállomásnak vagy vasútállomásnak nevezik.
Keres