Concorde-megállapodás
A Concorde-megállapodás a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA), a Formula-1-es csapatok és a Formula-1 adminisztráció közötti szerződés. A Concorde Agreement határozza meg a csapatok versenyzésének módjára és a pénz elosztására vonatkozó megállapodást. A pénzek közé tartoznak a televíziós bevételek és a pénzdíjak.
1981 óta hat Concorde-megállapodás született. Valamennyi megállapodás feltételeit titokban tartották. A titkolózást Forrest Bond versenyújságíró törte meg, amikor az 1997-es Concorde-megállapodást 2006-ban a RaceFax közzétette.
A megállapodások alapkövetelménye a szakmaiság és a Forma-1 sikerének növelése. A csapatok legnagyobb követelménye, hogy minden versenyen részt vegyenek. Ezáltal a Forma-1 jobbá válik a műsorszolgáltatók számára. A műsorszolgáltatók nagy összegeket költenek a versenyek közvetítésére. A versenyzésért cserébe a csapatoknak garantálták a sport bevételeinek egy százalékát.
Háttér:
A Commission Sportive Internationale, egy olyan szervezet volt, amely az FIA-nak jelentett. Ők voltak a Forma-1 szabályalkotó csoportja. 1979-ben felváltotta őket a Fédération Internationale du Sport Automobile, azaz a FISA.
A versenycsapatokat a Formula One Constructors Association, azaz a FOCA képviselte. Abban az időben a FOCA vezérigazgatója Bernie Ecclestone, jogi tanácsadója pedig Max Mosley volt.
A FISA és a FOCA között számos nézeteltérés volt. Egyes csapatok úgy vélték, hogy a FISA a nagy gyártóknak kedvez. A csapatok elégedetlenek voltak a Forma-1-es pénzek elosztásával is.
Első Concorde-megállapodás (1981)
A FISA és a FOCA közötti nézeteltérések FISA-FOCA háború néven váltak ismertté. Ennek következtében számos versenyt töröltek. A Goodyear azzal fenyegetőzött, hogy abbahagyja a gumiabroncsok szállítását a Forma-1-be. Ez katasztrófa lett volna a sportág számára.
Bernie Ecclestone a FOCA-tól találkozót szervezett a csapatvezetők és a FISA képviselői számára. A találkozót az FIA irodáiban tartották a párizsi Place de la Concorde-on, Franciaországban. A találkozón tizenhárom órán keresztül egyfolytában tárgyaltak. 1981. január 19-én aláírták az első Concorde-megállapodást. A megállapodást arról a párizsi térről nevezték el, ahol a megbeszélések zajlottak.
A szerződési feltételek többnyire bizalmasak maradnak. Az ismert, hogy a csapatoknak minden versenyen meg kellett jelenniük és részt kellett venniük. Ez biztosította volna, hogy az újonnan megszerzett televíziós közönségnek legyen egy-egy futam, amit nézhet. A megállapodás a FOCA-t a Forma-1-es futamok televíziós közvetítésének jogával is felruházta. Talán ez volt a megállapodás legfontosabb része. Ezt a jogot "bérbe adták" a Formula One Promotions and Administration-nek, egy Bernie Ecclestone által létrehozott és tulajdonolt vállalatnak. A megállapodás másik fontos része az volt, hogy a szabályokat stabilan tartják.
Az első Concorde-megállapodás 1987. december 31-én lejárt.
Második Concorde-megállapodás (1987)
A második Concorde-megállapodás az 1987 és 1991 közötti szezonokra vonatkozott.
Harmadik Concorde-megállapodás (1992)
A harmadik Concorde-megállapodás az 1992 és 1996 közötti szezonokra vonatkozott.
Negyedik Concorde-megállapodás (1997)
1995-ben az FIA úgy döntött, hogy a Forma-1 kereskedelmi jogait 14 évre átadja a FOCA-tól a Formula One Administrationnek. Cserébe Ecclestone évente fizetett volna. A McLarennek, a Williamsnek és a Tyrrellnek nem tetszett ez a megállapodás. Elutasították a javasolt Concorde-megállapodást. Ken Tyrrell felháborodott azon, hogy Ecclestone a FOCA elnökeként a saját cégére ruházta át a jogokat. Tyrrellnek az sem tetszett, hogy a megállapodás titkos volt. Úgy vélte, hogy ez csak Ecclestone-t segítette. Úgy érezte, hogy ez gyengítette a csapatok alkupozícióját.
1996. szeptember 5-én a McLaren, a Williams és a Tyrrell kivételével minden csapat aláírta az új Concorde-megállapodást. A megállapodás 1997. január 1-jétől 2002-ig szólt.
Ötödik Concorde-megállapodás (1998)
A Bernie Ecclestone-nal, az FIA-val és a Forma-1 kereskedelmi szempontjaival szembeni kiállás a McLarent, a Williamst és a Tyrrellt is nehéz helyzetbe hozta. A három csapat elvesztette befolyását a sportban és a bevételeket, amelyeket akkor kaptak volna, ha aláírnak.
Kompromisszum (megállapodás minden fél között) született. Augusztus 27-én aláírták az 1998-as Concorde-megállapodást. Ez a megállapodás 2007. december 31-én lejárt.
Hatodik Concorde-megállapodás (2009)
Az új Concorde-megállapodásról szóló ülést 2004. december 7-én tartották. A Ferrari kivételével valamennyi csapat részt vett az ülésen. Ecclestone 260 000 000 fontot ajánlott fel három év alatt, ha minden csapat megújítja a Concorde-megállapodást.
A Ferrari 2005. január 19-én bejelentette, hogy aláírta az 1997-es Concorde-megállapodás meghosszabbítását. A meghosszabbítás 2012. december 31-én jár le. Még ugyanebben az évben a Red Bull és a Jordan/Midland is hosszabbítást írt alá. (A Jordant eladták a Midlandnek, de továbbra is Jordan néven versenyzett.) 2005. december 7-én a Williams lett a negyedik csapat, amely aláírta a megállapodás meghosszabbítását.
2006. március 27-én az öt GPMA által támogatott csapat (Jaguar, Honda, Ferrari, Toyota és Renault) benyújtotta jelentkezését a 2008-as szezonra. 2006. május 14-én az öt GPMA által támogatott csapat aláírta az egyetértési nyilatkozatot (a feltételekről szóló levelet) a kereskedelmi jogok birtokosaival (CVC/Ecclestone). Ez képezte a következő Concorde-megállapodás alapját. A 2008-as szezonra nem született teljes Concorde-megállapodás, a Memorandum és a többi egyéni csapat átmeneti megoldásként működött.
2008. július 29-én a jelenleg versenyben lévő tíz csapat létrehozta a Formula One Teams Association-t (FOTA), hogy tárgyalásokat folytasson a szerződési feltételekről. A FOTA és az FIA között 2009 első felében kialakult vita után Mosley és a BMW Sauber kivételével valamennyi csapat aláírta az új Concorde Agreementet. A BMW Sauber bejelentette, hogy a szezon végén kivonul a Forma-1-ből. Az új megállapodás az 1998-as megállapodás feltételeinek folytatását írja elő. A megállapodás 2012. december 31-ig szól.
Megállapodtak az erőforrás-korlátozási programról is. Meghatározták a 2010-es szezonra vonatkozó felülvizsgált sport- és technikai szabályokat.
Kérdések és válaszok
K: Mi az a Concorde-egyezmény?
V: A Concorde Agreement a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA), a Formula-1-es csapatok és a Formula-1 adminisztráció közötti szerződés, amely meghatározza a csapatok versenyzésének módját és a pénz felosztását.
K: Mire terjed ki a Concorde-megállapodás?
V: A Concorde-megállapodás azt szabályozza, hogy a csapatok hogyan versenyeznek, és hogyan osztják fel a pénzt. A pénz magában foglalja a televíziós bevételeket és a pénzdíjakat.
K: Hány Concorde-megállapodás volt 1981 óta?
V: 1981 óta hat Concorde-megállapodás született.
K: Ki és mikor szegte meg a Concorde-megállapodás titkosságát?
V: Forrest Bond versenyújságíró törte fel a Concorde-megállapodás titkosságát, amikor 2006-ban a RaceFax közzétette az 1997-es Concorde-megállapodást.
K: Mik a Concorde-megállapodás alapvető követelményei?
V: A Concorde-megállapodás alapvető követelményei a professzionalitás és a Forma-1 sikerének növelése.
K: Mi a legnagyobb követelmény a csapatokkal szemben, hogy minden versenyen részt vegyenek?
V: A csapatok legnagyobb követelménye, hogy minden versenyen részt vegyenek. Ezáltal a Forma-1 jobbá válik a közvetítők számára.
K: Mit kapnak cserébe a csapatok a Forma-1-ben való versenyzésért?
V: A versenyzésért cserébe a csapatoknak garantálták a sportág bevételeinek egy bizonyos százalékát, amely magában foglalja a televíziós bevételeket és a pénzdíjakat.
