A sloop általában egyárbocos vitorlás hajó, amely orr- és hátsó vitorlákkal van felszerelve. Ez egy két vagy több árbocos, négyzet alakú vitorláshajót is jelenthet, amelyet néha hadihajónak is neveznek. A franciák korvetteknek nevezték őket. Eredetileg a sloop meghatározása homályos volt. Egy 1750-es könyv szerint a sloopokat "az emberek fantáziája szerint vitorlázzák és árbocozzák, néha egy árbocos, néha két árbocos, néha három árbocos". A modern szabadidős sloopok szinte mindig egyárbocos vitorlások, orr- és hátsó vitorlákkal. Egyszerű felépítésük miatt népszerűek az amatőr vitorlázók körében. A sloop egy kezelhető vitorlás elrendezésű vitorlás, körülbelül 45 láb (14 m) hosszúságig.

Típusok és vitorlázat

Napjainkban a leggyakoribb sloop-vitorlázat a mainsail (hátsó vitorla) + headsail (orrvitorla) elrendezés. Két gyakori változat:

  • Masthead rig: az orrvitorla felső pontja az árboc csúcsáig ér; nagyobb orrvitorla, erősebb húzás szélben.
  • Fractional rig: az orrvitorla felső pontja az árboc egy részénél van; könnyebb és könnyebben kezelhető, jó a vitorlázat finomhangolásához.

A vitorlák kialakítása lehet Bermuda (háromszögű) vagy gaff (négyzetesebb formájú, fennhéjazott), valamint különféle méretű genoa vagy jib orrvitorlák használhatók. Verseny- és túravitorlázásban más segédvitorlák (spinakker, gennaker) is gyakran előfordulnak.

Felépítés és méretek

A modern sloopok teste általában könnyű és egyszerű, ami miatt kisebb legénységgel is jól kezelhetők. Gyakori jellemzők:

  • Árboc: egy fő árboc, rajta fővitorla és kiegészítő fogások a trimhez.
  • Fedélzeti berendezés: csörlők, csapok, külső és belső takelázs a vitorlák könnyű kezelhetőségéhez.
  • Kormány- és kilences rendszerek: kormánylapát vagy kormánykerekek; különböző típusú kormányosztályok a jobb irányíthatóságért.
  • Víz alatti rész: többféle kormány- és kormánylapát elrendezés, hosszú vagy rövid kormánylapát, különböző típusú kilvek (mély ellensúlyként szolgáló finnyák) a stabilitásért.

Történeti használat: hadihajók és elnevezések

Korábban a "sloop" szó tágabb jelentésű volt: nemcsak egyárbocos hajóra, hanem különböző árboc- és vitorlarendezésű hajókra is használták. A 18–19. században a sloop-of-war (hadiszlop) kifejezés kisebb hadihajót jelölt, amely könnyű és gyors felderítésre vagy kíséretre alkalmas volt. A franciák ezeket gyakran korvetteknek nevezték. Léteztek továbbá olyan kifejezések, mint brig-sloop (kétárbocos brig vitorlázattal) — tehát a név történetileg nem mindig jelölte egyértelműen az egyárbocos elrendezést.

Miért népszerű a sloop?

A sloop elterjedtségének fő okai:

  • Könnyű kezelhetőség: kevés vitorla és egyszerű takelázs miatt ideális a kis legénység vagy egyedüli vitorlázás számára.
  • Sokoldalúság: jó választás mind túrázáshoz, mind klub- és amatőrversenyekhez.
  • Költséghatékonyság: egyszerű szerkezet és kisebb karbantartási igény a többárbocos, bonyolult takelázású hajókhoz képest.
  • Teljesítmény: korszerű vitorlaanyagokkal és hajógeometriával a sloopok jó sebességet és kormányozhatóságot biztosítanak.

Használat ma

Ma a szabadidős vitorlázásban a sloop a legelterjedtebb hajótípus: túrahajók, kikötői napozók, családi vitorlázók és versenyvitorlások formájában egyaránt megjelenik. A kisebb, 6–14 méteres (20–45 láb) hajók különösen népszerűek kezdők és amatőr vitorlázók körében, mivel egyszerű a manőverezésük és viszonylag biztonságosak. A nagyobb, offshore túrázásra tervezett sloopok komolyabb felszereltséggel, több komforttal és megerősített szerkezettel készülnek.

Összefoglalás

A sloop tehát elsősorban egyárbocos, orr- és hátsó vitorlákkal rendelkező vitorlás, amely egyszerűsége, sokoldalúsága és könnyű kezelhetősége miatt az amatőr és szabadidős vitorlázók kedvence. Történetileg a kifejezés tágabb jelentésű volt, és kisebb hadihajókra is használták, de a modern értelemben vett sloop a rekreációs vitorlázás alapegysége.