Szingapúr Észak–Déli MRT-vonal: 45 km, 26 állomás és csatlakozások
Fedezze fel Szingapúr Észak–Déli MRT-vonalát: 45 km, 26 állomás, gyors átszállások East West, North East és Circle vonalakra — teljes útvonal és csatlakozások.
Az észak–déli MRT-vonal (North–South Line) Szingapúr egyik legfontosabb közlekedési tengelye. Ez az elsőként megépült tömegközlekedési gyorsvasútvonal (MRT) Szingapúrban, hossza mintegy 45 km és 26 állomást szolgál ki. A vonalat az SMRT Trains üzemelteti. Általában a vonal egyik végétől a másikig tartó teljes utazás körülbelül egy órát vesz igénybe. Az MRT-vonalak térképén ez a vonal piros színnel van jelölve.
Képgaléria
1 Kép
Vonal jellege és szerepe
A vonal Szingapúr központi üzleti negyedét köti össze az északi és déli lakóövezetekkel, így kulcsfontosságú az ingázók és a turisták számára egyaránt. Különösen fontos a munkaidő alatti forgalom szempontjából, mivel több nagy forgalmú csomópontot és átszálló állomást érint.
Fő átszállási pontok és csatlakozások
A vonal számos jelentős átszállási lehetőséget kínál, amelyek segítségével gyorsan elérhetők más MRT-vonalak és helyi közlekedési hálózatok:
- A Jurong East, a Raffles Place és a City Hall állomásokon az ingázók átszállhatnak az East West MRT vonalra.
- A Dhoby Ghaut állomáson az északkeleti MRT-vonalra (North–East Line) az állomás közötti átkötőúton keresztül lehet átszállni.
- A Bishan, a Dhoby Ghaut és a Marina Bay állomásokon csatlakozás található a Circle MRT vonalra.
- A Newton állomáson biztosított az átszállás a belvárosi (Downtown) vonalra.
Üzemeltetés, szolgáltatások és utazási feltételek
A vonalon közlekedő szerelvények rendszerint sűrűn, a csúcsidőszakban általában 2–4 percenként közlekednek; a csúcsidőn kívül a követési idő 4–8 perc között változhat. Az operatív idő általában kora reggeltől késő estig tart (a pontos menetrend állomásonként és naponta változhat).
A legtöbb állomáson megtalálhatók a hagyományos szolgáltatások: peronra nyíló ajtók, feliratok és hangos utastájékoztatás, liftek és mozgólépcsők az akadálymentes hozzáféréshez. A vonatjegyek és bérletek integráltan használhatók a sziget többi tömegközlekedési eszközén, és a kontaktmentes fizetési megoldások (pl. kártya vagy töltőkártya) széles körben elfogadottak.
Hasznos tippek utazóknak
- Csúcsidőben (reggel és kora este) a vonatok zsúfoltak lehetnek — ha teheted, időzítsd az utazásodat csúcsidőn kívülre.
- Figyeld az állomási tájékoztatást az esetleges járatkimaradások vagy karbantartások miatt.
- Ha átszállást tervezel az ingázó a oldalán említett csomópontok valamelyikénél, kalkuláld be a gyaloglási időt az átkötőfolyosókon.
Összefoglalva: az észak–déli MRT-vonal alapvető szerepet tölt be Szingapúr városi közlekedésében, gyors és kényelmes kapcsolatot biztosít északi, központi és déli területek között, miközben számos fontos átszállási lehetőséget kínál a város más MRT- és közlekedési vonalaival.
Történelem
Fő útvonal
Az észak-déli vonal első szakasza 1987. november 7-én nyílt meg Toa Payoh és Yio Chu Kang között. Ezt követően megnyílt az Outram Parkig tartó szakasz (jelenleg az East West MRT vonalán). Ezt követően a vonal többi részét szakaszonként nyitották meg.
Woodlands Extension
A Woodlands Extension a Yishun és Choa Chu Kang közötti szakadék áthidalására készült. Hat állomásból áll, és 1996. február 10-én nyitották meg.
Marina déli móló meghosszabbítása (NSLe)
A vonal 1 kilométeres meghosszabbítása a Marina South Pier MRT állomásig 2014-ben nyílt meg.
A megnyitott állomások ütemezése
- 1987. november 7.: Yio Chu Kang - Toa Payoh
- 1987. december 12.: Toa Payoh - Raffles Place
- 1988. december 20.: Yio Chu Kang - Yishun
- 1989. november 4: Raffles Place - Marina Bay
- 1990. március 10: Jurong East - Choa Chu Kang
- 1996. február 10.: Yishun - Choa Chu Kang
- 2014. november 23: Marina Bay - Marina South Pier
- 2019. november 2.: Canberra
Jelentősebb incidensek
2011
2015
2017
Október 7-én este 6 óra körül leállt a forgalom a vonalon Ang Mo Kio és a Marina South Pier között, miután a Bishan és Braddell közötti alagutak a heves esőzés következtében elárasztották a vizet, és a Raffles Place közelében tüzet észleltek. A Newton és a Marina South Pier közötti járatokat este fél tíz körül indították újra, de a Newton és Ang Mo Kio közötti szakasz egész éjszaka zárva maradt. Másnap délután 2 órakor nyitották meg, miután a személyzet és az SCDF egész éjszaka dolgozott, hogy megtisztítsa a vizet az alagútból. Az SMRT jelentése szerint egy meghibásodott vízszivattyú okozta az áradást. Ez volt az SMRT történetének legsúlyosabb vonatbalesete.
Kérdések és válaszok
K: Mi az az észak-déli MRT vonal?
V: Az észak-déli MRT-vonal az első tömegközlekedési gyorsvasútvonal (MRT) Szingapúrban. Hossza 45 km, 26 állomással, és az SMRT Trains üzemelteti.
K: Mennyi idő alatt lehet eljutni az MRT vonal egyik végétől a másikig?
V: Az MRT vonal egyik végétől a másikig általában egy óra alatt lehet eljutni.
K: Milyen színű ez az MRT vonal a térképen?
V: Ez a vonal piros színű az MRT Rail térképén.
K: Hová vezet ez az MRT-vonal?
V: Ez a vonal Szingapúr központi területét köti össze Szingapúr északi és déli területeivel.
K: Hol szállhatnak át az ingázók az East West MRT Line-ra?
V: Az East West MRT Line-ra való átszálláshoz az ingázók a Jurong East, a Raffles Place vagy a City Hall állomáson szállhatnak át.
K: Hogyan lehet átszállni az északkeleti MRT vonalra?
V: Az északkeleti MRT-vonalra való átszállás Dhoby Ghautnál történik egy összekötő útvonallal.
K: Mely állomásokon lehet átszállni a Circle és a Downtown Line vonalakra?
V: A Bishan MRT állomás, a Dhoby Ghaut MRT állomás és a Marina Bay MRT állomás át tud szállni az ingázó a Circle M vonalra.
Kapcsolódó cikkek
Szerző
AlegsaOnline.com Szingapúr Észak–Déli MRT-vonal: 45 km, 26 állomás és csatlakozások Leandro Alegsa
URL: https://hu.alegsaonline.com/art/70951
Források
- todayonline.com : "At a glance: Key updates to MRT, bus network and more for 2040 master plan"
- straitstimes.com : "Canberra station on North-South line to open on Nov 2"