Pennsylvania Turnpike
A Pennsylvania Turnpike egy fizetős út (az autóknak fizetniük kell, hogy közlekedhessenek rajta), amelyet a Pennsylvania Turnpike Commission üzemeltet az Egyesült Államokban, Pennsylvania államban. Több mint 7 dollárba kerül egy autónak, ha Ohio felől behajt rajta. A turnpike korlátozott hozzáférésű autópálya, ami azt jelenti, hogy az autóknak rámpákon kell felhajtaniuk az autópályára. Az autópálya 360 mérföld (580 km) hosszan szeli át az államot. A turnpike az ohiói határon, Lawrence megyében kezdődik, ahonnan Ohio Turnpike néven megy be abba az államba. Az elnevezés New Jersey állam határán, a Delaware River - Turnpike Toll Bridge (Delaware folyó - Turnpike fizetős hídja a Delaware folyó felett) Bucks megyében ér véget, ahol a New Jersey Turnpike Pearl Harbor Memorial Extension of the New Jersey Turnpike (New Jersey Turnpike Pearl Harbor Memorial Extension of the New Jersey Turnpike) néven lép be az államba. Az útvonal kelet-nyugati irányban halad át az államon, Pittsburgh, Harrisburg és Philadelphia területén keresztül. Ahogy az Appalache-hegységen halad át az állam közepén, a turnpike négy alagúton halad át. Az autópálya az Interstate Highway System része, és az ohiói határ és Valley Forge között az Interstate 76 (I-76), New Stanton és Breezewood között az I-70 és az I-76, Valley Forge és Bristol Township között az I-276, Bristol Township és New Jersey határa között pedig az I-95 jelű út részeként van kiírva. Az út a Warrendale és Neshaminy Falls fizetőhelyek között jegyrendszeres útdíjfizetést alkalmaz, ahol az autók az útra való felhajtáskor kapnak egy jegyet, amelyen a viteldíjak szerepelnek, és az út elhagyásakor fizetnek. Van még egy kelet felé tartó fizetőhely Gatewaynél, az ohiói határ közelében, és egy nyugat felé tartó fizetőhely a Delaware folyó hídjánál, ahol kamerák segítségével fényképet készítenek az autó rendszámtáblájáról, és postán küldik a számlát. Az E-ZPass, az elektronikus útdíjbeszedés egy formája szintén használatos az összes fizetőhelyen.
A Pennsylvania Turnpike-ot az 1930-as években tervezték, hogy az autóval való utazást megkönnyítse a pennsylvaniai hegyeken keresztül. Hét alagúton keresztül vezetett, amelyeket az 1880-as években a felhagyott South Pennsylvania Railroad számára hoztak létre. Az utat 1940. október 1-jén nyitották meg Irwin és Carlisle között, az Egyesült Államok első távolsági, korlátozott hozzáférésű autópályájaként, amely más korlátozott hozzáférésű, fizetős utak és az Interstate Highway System megépítéséhez vezetett. A második világháborút követően az autópályát 1950-ben keletre Valley Forge-ig, 1951-ben pedig nyugatra az ohiói határig építették. Az utat 1954-ben keletre, a Delaware folyóig építették. A főútvonalat 1956-ban fejezték be, amikor megépült a Delaware folyó hídja. Az 1960-as években a kétsávos alagutak közül négynél újabb csövet fúrtak, míg a másik három alagutat lezárták, amikor új utat építettek körülöttük. Így az egész autópálya négy sávos lett. Az út javításán továbbra is dolgoznak, például az eredeti szakaszt a mai szabványoknak megfelelően átépítik, az autópálya egyes részeit hat sávosra szélesítik, és új csomópontokat építenek.
Kérdések és válaszok
K: Mi az a Pennsylvania Turnpike?
V: A Pennsylvania Turnpike a Pennsylvania Turnpike Commission által üzemeltetett fizetős út az Egyesült Államokban, Pennsylvania államban. Ez egy korlátozott hozzáférésű autópálya, ami azt jelenti, hogy az autóknak rámpákon kell felhajtaniuk rá, és 360 mérföld (580 km) hosszan szeli át az államot.
K: Mennyibe kerül egy autónak az Ohioból való belépés?
V: Több mint 7 dollárba kerül egy autónak, ha Ohioból hajt be rajta.
K: Melyek azok az autópályák, amelyek a turnpike részét képezik?
V: A turnpike az Interstate Highway System része, és az Ohio határa és Valley Forge között az Interstate 76 (I-76), New Stanton és Breezewood között az I-70 és az I-76, Valley Forge és Bristol Township között az I-276, Bristol Township és New Jersey határa között pedig az I-95 része.
K: Hogyan működik az autópályadíj-beszedés ezen az autópályán?
V: Az autópálya a Warrendale és Neshaminy Falls fizetőhelyek között jegyrendszeres útdíjszedést alkalmaz, ahol az autók az útra való felhajtáskor kapnak egy jegyet, amelyen szerepel a viteldíj, és az út elhagyásakor fizetnek. Van még egy kelet felé tartó fizetőhely az Ohio határához közeli Gatewaynél és egy nyugat felé tartó fizetőhely a Delaware River Bridge-nél, ahol kamerák segítségével fényképet készítenek a rendszámtábláról és postán küldik a számlát. Az E-ZPass elektronikus útdíjszedő rendszer szintén használható valamennyi fizetőhelyen.
K: Mikor kezdődött az autópálya építése?
V: Az autópálya építése az 1930-as években kezdődött azzal a tervvel, hogy az 1880-as években a Dél-Pennsylvaniai Vasúttársaság elhagyott, hét alagútja segítségével jobbá tegyék az autóval való utazást a pennsylvaniai hegyeken át. Az első szakaszt 1940. október 1-jén nyitották meg Irwin és Carlisle között, mint az első távolsági, korlátozott hozzáférésű autópályát, amely később, a II. világháború befejezése után további korlátozott hozzáférésű utakat és az államközi autópálya-rendszert építettek.
K: Milyen fejlesztések történtek a megnyitás óta?
V: A megnyitás óta az eredeti szakaszt a mai szabványoknak megfelelően átépítették; az autópálya egyes részeit négy sávosról hat sávosra szélesítették; új csomópontokat építettek; négy kétsávos alagutat fúrtak fel, míg a másik három alagutat bezárták, amikor új utat építettek körülöttük; stb.
