Pennsylvania Turnpike – történet, nyomvonal és útdíjrendszer

Pennsylvania Turnpike története, 580 km-es nyomvonal, alagutak és Interstate-csatlakozások, részletes útdíjrendszer (jegy, kamerás számlázás, E‑ZPass) — útmutató és érdekességek.

Tömör áttekintés

A Pennsylvania Turnpike egy fizetős, korlátozott hozzáférésű autópálya, amelyet a Pennsylvania Turnpike Commission üzemeltet az Egyesült Államokban, Pennsylvania államban. Hossza körülbelül 360 mérföld (kb. 580 km), és kelet–nyugati irányban szeli át az államot, áthaladva Pittsburgh, Harrisburg és Philadelphia közelében. A turnpike az ohiói határnál, Lawrence megyében kezdődik (innen az út folytatódik az Ohio Turnpike-ként), és a New Jersey állam határán, a Delaware River - Turnpike Toll Bridge (a Delaware folyó felett) Bucks megyében ér véget. Innen a New Jersey Turnpike Pearl Harbor Memorial Extension of the New Jersey Turnpike (New Jersey Turnpike Pearl Harbor Memorial Extension of the New Jersey Turnpike) néven lép be New Jersey államba.

Nyomvonal, jelölések és kapcsolódó utak

A turnpike az Appalache-hegységen halad át az állam középső részén, és az útvonala több alagutton is keresztülmegy. Tagja az Interstate Highway System-nek, konkrétan az alábbi Interstate-jelölésekkel szerepel a különböző szakaszokon:

• az ohiói határ és Valley Forge között: Interstate 76 (I-76);
• New Stanton és Breezewood között: I-70 és I-76 közös szakasza;
• Valley Forge és Bristol Township között: I-276;
• Bristol Township és a New Jersey határa között: I-95.

Az autópálya keresztülhalad a hegyvidéki részeken, ahol az eredeti nyomvonalon az alagútrendszer volt jellemző. A korai vonalvezetésnél használt alagutak nagy részét a felhagyott South Pennsylvania Railroad építette az 1880-as években; a turnpike ezeket használta fel. Később a forgalom és a biztonsági követelmények miatt négy alagutat kibővítettek új csővel, míg három alagutat véglegesen lezártak vagy elkerültek (bypass), hogy négy sávos, korszerű autópályává váljon az útvonal.

Történet

A Pennsylvania Turnpike-ot az 1930-as években tervezték, hogy könnyebbé tegyék az autós közlekedést a pennsylvaniai hegyeken át. Az első szakasz 1940. október 1-jén nyílt meg Irwin és Carlisle között, és ekkor vált az ország egyik első, távolsági, korlátozott hozzáférésű autópályájává. Ez a modell inspirálta más korlátozott hozzáférésű fizetős utak és később az Interstate Highway System kiépítését is.

A második világháború után folytatódott a bővítés: 1950-ben kelet felé egészen Valley Forge-ig, 1951-ben nyugatra az ohiói határig építették tovább, majd 1954-ben a keleti irányú szakasz a Delaware folyóig készült el. A főútvonal 1956-ban vált teljessé a Delaware folyó feletti híd megépítésével. Az 1960-as években a korszerűsítések során a korábbi kétsávos alagutak közül többnél második csövet fúrtak, míg néhány alagutat lezártak és az útvonalat megváltoztatták.

Útdíjrendszer és fizetési lehetőségek

A turnpike hagyományosan jegyrendszeres útdíjfizetést alkalmaz egy nagyobb, középső szakaszon: például a Warrendale és Neshaminy Falls fizetőhelyek között az autósok felhajtáskor jegyet kapnak, amelyen szerepel a felhajtás helye, és az út elhagyásakor, az adott lejáratnál fizetnek a megtett távolság alapján. Emellett léteznek olyan fizetőhelyek is, ahol a kelet- vagy nyugat felé haladó forgalmat egyirányúan kezelik (például az ohiói határ közelében lévő Gateway fizetőhely keleti irányba, illetve a Delaware folyó hídjánál található nyugati irányú fizetőhely). A hídnál és más helyeken ma már gyakran kamerás rendszert használnak: ilyenkor a rendszámtábláról fényképet készítenek, és a számlát postán küldik (Toll-by-Plate).

• E-ZPass: az elektronikus útdíjbeszedés legelterjedtebb formája, amelyet a Pennsylvania Turnpike minden fizetőhelyén elfogadnak — ezzel gyorsabban és általában kedvezőbb díjjal haladhat a jármű.
• Toll-by-Plate (postai számlázás): ahol nincs készpénzes kapu, a rendszámról készített fénykép alapján küldenek számlát a tulajdonosnak.
• Jegyrendszer: a hagyományos szakaszokon felhajtáskor jegyet kap a jármű, és az elhagyáskor fizet.

Az útdíjak járműkategóriánként eltérnek (személygépkocsi, többtengelyes teherautó stb.), és a tarifa attól is függ, hogy milyen távot tett meg az autó az úton. Például a teljes útszakaszokon áthaladó úthasználat díja személygépkocsival (Ohio felől keletre haladva) több mint 7 USD lehet, de a pontos összegek gyakran változnak, ezért utazás előtt érdemes a Pennsylvania Turnpike hivatalos díjtáblázatát ellenőrizni.

Fejlesztések, karbantartás és forgalmi intézkedések

A Pennsylvania Turnpike folyamatos fejlesztés alatt áll: több szakaszt átalakítanak, hogy megfeleljenek a mai közlekedésbiztonsági és kapacitási követelményeknek. Ezek közé tartozik az eredeti szakaszok korszerűsítése, bizonyos részek hat sávosra való bővítése, új csomópontok és összekötő szakaszok építése, valamint a fizetőhelyek modernizálása és a készpénzmentes, elektronikus díjszedésre való átállás. A Pennsylvania Turnpike Commission felelős az üzemeltetésért, karbantartásért és a beruházások tervezéséért, amelyek célja a forgalom zavartalanabb és biztonságosabb lebonyolítása.

Gyakorlati információk és tippek

• Utazás előtt ellenőrizze az aktuális útdíjakat és a megengedett járműkategóriák díjszabását.
• Ha gyakran közlekedik a turnpiken, érdemes E-ZPass tagságot igényelni a gyorsabb áthaladás és esetleges kedvezmények miatt.
• Figyelje az útlezárásokat és felújítási munkálatokat: egyes szakaszokon terelések vagy sávkorlátozások lehetnek a bővítések és alagútmunkák miatt.

A Pennsylvania Turnpike fontos tengelye a kelet–nyugati közlekedésnek Pennsylvania államban, és történelmi szerepe mellett ma is meghatározó infrastruktúra-eleme az amerikai autópálya-hálózatnak.

Kérdések és válaszok

K: Mi az a Pennsylvania Turnpike?

K: Mennyibe kerül egy autónak az Ohioból való belépés?

K: Melyek azok az autópályák, amelyek a turnpike részét képezik?

K: Hogyan működik az autópályadíj-beszedés ezen az autópályán?

K: Mikor kezdődött az autópálya építése?

K: Milyen fejlesztések történtek a megnyitás óta?

Keresés betűvel