Liverpool Felsővezetékes vasútvonal
A liverpooli felsővezetékes vasút (helyi nevén a dokkmunkások esernyője) egy magasvasút volt Liverpoolban, amely a liverpooli dokkok mentén közlekedett. A vasút 1893-ban nyílt meg könnyűszerkezetes villamos motorvonatokkal. A felsővezeték kialakítása valószínűleg az 1847-ben engedélyezett New York-i magasvasútról származik. Alig öt évvel később, 1852-ben Liverpoolban is felmerült az igény egy hasonló megoldásra. A vasút számos világújdonsággal rendelkezett:
- az első elektromos magasvasút,
- az első, amely automatikus jelzést használ,
- elsőként használnak elektromos színes fényjelzéseket
- elsőként elektromos motorvonatok használata
- volt az egyik első mozgólépcső a vasútállomásokon.
Ez volt a világ második legrégebbi elektromos metrója is. Az egyetlen korábbi az 1890-es City and South London Railway volt. Az 1900-as évek elején a villamosított Lancashire és Yorkshire Railway vasútvonalon közlekedtek elektromos vonatok Southport és Aintree felé. Aintree-be a lóversenytalálkozókra évente kétszer különvonatok közlekedtek, miután a menetrend szerinti járatokat megszüntették. Helyi vasút lévén 1948-ban nem államosították.
1955-ben a számos viadukt szerkezetét vizsgáló jelentés kimutatta, hogy jelentős javításokra volt szükség, amelyeket a vállalat nem engedhetett meg magának. A vasút 1956 végén bezárt. A lakossági tiltakozások ellenére a következő évben a szerkezeteket lebontották.
Kérdések és válaszok
K: Mi volt a liverpooli felsővezeték?
V: A Liverpool Overhead Railway egy magasvasút volt Liverpoolban, amely a liverpooli dokkok mentén közlekedett.
K: Mikor nyitotta meg kapuit a liverpooli felsővezetékes vasút?
V: A liverpooli felsővezetékes vasút 1893-ban nyílt meg.
K: Mi alapján tervezték meg a liverpooli felsővezetékes vasútvonalat?
V: A liverpooli felsővezeték tervezése az 1847-ben engedélyezett New York-i magasvasúton alapult.
K: Mi volt a liverpooli felsővezetékes vasút néhány világújdonsága?
V: A liverpooli felsővezetékes vasút számos világújdonsággal rendelkezett, többek között az első elektromos felvonó volt, az első, amely automata jelzőberendezést használt, az első, amely elektromos színjelzőket használt, az első, amely elektromos motorvonatokat használt, és az egyik első mozgólépcsővel rendelkezett egy vasútállomáson.
K: Államosították-e a liverpooli felsővezetékes vasútvonalat 1948-ban?
V: Nem, helyi vasútként a liverpooli felsővezetékes vasút 1948-ban nem volt államosítva.
K: Mikor zárt be a Liverpool Overhead Railway?
V: A Liverpool Overhead Railway 1956 végén zárt be.
K: Mi történt a Liverpool Overhead Railway szerkezeteivel a bezárás után?
V: A közvélemény tiltakozása ellenére a következő évben a Liverpool Felsővezetékes Vasút építményeit lebontották, miután egy jelentés szerint olyan nagyjavításokra volt szükség, amelyeket a vállalat nem engedhetett meg magának.
