Kawasaki és CSR Qingdao Sifang C151B – Szingapúri MRT 5. generációs vonatai
Fedezze fel a Kawasaki & CSR Qingdao Sifang C151B 5. generációs szingapúri MRT-vonatait, STARiS v2.0 kijelzőkkel, Tuas depóval és megbízható közlekedéssel.
A Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151B a szingapúri MRT-rendszerben közlekedő, ötödik generációs vonatok egy típusa. A szerelvények alapvetően az East West Line és az North South Line vonalakon üzemelnek, és a Tuas West Extension kiépítését követően szerepet kaptak a nyugati irány bővített kiszolgálásában is.
Bevetés és üzemkezdés
Az első C151B szerelvényt 2017. április 16-án adták át a forgalomnak az észak–déli vonalon. Kezdetben a vonatokat csak az észak–déli vonalon és az East West Line új Tuas West Extension szakaszán használták, mivel ezek a szerelvények már az új vonatjelzőrendszerrel kerültek felszerelésre. Az East West Line azon részein a jelzőrendszer még nem volt aktiválva, ezért a C151B-k csak a Tuas West Extensionön közlekedhettek. 2018. május 28-tól a vonatok már teljesen bejárhatták az East West Line vonalát is.
Darabszám és tárolás
A megrendelés 45 darab, hatkocsis szerelvényt tartalmazott, összesen 270 kocsit. Ezeket a szerelvényeket a Kawasaki Heavy Industries és a CSR Sifang közösen gyártotta; a gyártás Kínában zajlott, ahol Kínában építették meg a kocsikat. Jelenleg mind a 45 vonat állományban van, és a legtöbb szerelvény a Tuas depóban (Tuas Depot) van elhelyezve.
Műszaki és utasoldali jellemzők
- Alak és kapacitás: a C151B szerelvények hat kocsiból álló egységek, amelyek a városi elővárosi forgalom igényeit szolgálják.
- Jelző- és vezérlőrendszer: a vonatokat az új, a vonalfrissítéssel összhangban bevezetett jelzőrendszerhez (új vonatvezérlő/CBTC típusú megoldásokkal kompatibilis) tervezték, ezért az új jelzőrendszer aktiválásáig korlátozott volt a bevetésük.
- Utasinforma és kényelmi elemek: a C151B az első olyan sorozat a vonalat tekintve, amely a STARiS v2.0 rendszerrel érkezett; ez a fedélzeti információs rendszer valós idejű útvonali, megállói és átszállási tájékoztatást nyújt az utasoknak, továbbá elektronikus kijelzők és automata utastájékoztatók segítik az eligazodást.
- Biztonság és megfigyelés: a modern CCTV-rendszerek és a korszerű biztonsági megoldások hozzájárulnak az utasok védelméhez és a járatbiztonsághoz.
- Akadálymentesítés és komfort: a szerelvények a mai elvárásoknak megfelelően akadálymentesített részekkel, kijelölt helyekkel és klímaberendezéssel rendelkeznek, így kényelmes utazást biztosítanak minden utas számára.
Szerep a hálózatban és jövő
A C151B sorozat fontos lépés a szingapúri MRT modernizálásában: segít növelni a vonalak kapacitását, illeszkedik az új jelzőrendszerhez, és korszerűbb utastájékoztatást biztosít. A szerelvények bevezetése lehetővé tette az új szakaszok (pl. Tuas West Extension) megbízható kiszolgálását, valamint hozzájárult a hálózat fokozatos korszerűsítéséhez és egységesítéséhez.
A Kawasaki és a CSR Sifang együttműködése a C151B programban azt is mutatja, hogy a költséghatékony, sorozatgyártásra alkalmas megoldások és a modern technikai felszereltség kombinálása hogyan szolgálhatja a nagyvárosi tömegközlekedés fejlesztését.
Tervezés
A C151B az első fehérre festett vonat, amelyen egy kisebb SMRT-logó is látható. Ez a vonat egyben az utolsó, amelyet az SMRT színére festettek, a következő vonatmodelleket az LTA szabványos színére festették.
Vonatösszeállítás
Minden vonat 4 számjegyű sorszámmal rendelkezik. Az első szám a kocsi száma, a második a vonat azonosító száma - amely a C151B esetében egy "6" -, az utolsó kettő pedig a vonatcsoport száma, amely az adott vonatcsoporthoz adott egyedi szám.minden vonat 2 db 3 kocsis szerelvényből áll, amelyek össze vannak kapcsolva. A vonatok száma 601-től 670-ig terjed. Ezek vagy normál vagy keresztkapcsolásúak. Pl.: 601/602 (normál összekapcsolás) vagy 603/606 (keresztkapcsolás).
Minden vonat készlet a következőkből áll,
Dt-Mc1-Mc2-Mc2-Mc1-Dt
Dt-Vezető pótkocsi Mc-Motoros autó
például a 669/670-es vonatszerelvény a 3669-1669-2669-2670-1670-3670-es vonatszerelvényből állna.
Kapcsolódó oldalak
- Kawasaki Heavy Industries C151
- Siemens C651
- Kawasaki Heavy Industries & Nippon Sharyo C751B
- Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151A
- Kawasaki Heavy Industries és CRRC Sifang C151C
Kérdések és válaszok
K: Mi az a Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151B?
V: Ez a szingapúri MRT-rendszerben használt vonatok ötödik generációja.
K: Melyik MRT vonalakon közlekednek ezek a vonatok?
V: Az East West Line és az North South Line vonalakon közlekednek.
K: Mikor kezdett el közlekedni az első vonat az észak-déli vonalon?
V: 2017. április 16-án kezdett el közlekedni az észak-déli vonalon.
K: Miért csak az észak-déli vonalon és az East West Line új, Tuas West meghosszabbításán közlekedtek az új vonatok 2018. május 27-ig?
V: Csak az új jelzőrendszerrel szerelték fel őket, amelyet csak ezeken a területeken kapcsoltak be.
K: Mikor kezdtek el közlekedni a vonatok az East West Line-on?
V: 2018. május 28-tól kezdtek el közlekedni az East West Line vonalon.
K: Hol van a 45 vonat nagy része elhelyezve?
V: A Tuas depóban vannak elhelyezve.
K: Mi az a STARiS v2.0?
V: Ez egy olyan rendszer, amely információkat mutat az utasoknak a vonat útvonaláról, és a C151B az első vonat, amely ezzel készült.
Keres