Kawasaki Heavy Industries & CRRC Sifang C151C
A Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang C151C a hatodik generációs jármű, amelyet a szingapúri East West Line és North South Line vonalakon vezetnek be. A 12 szerelvényt 2017 és 2019 között vásárolták meg és szállították le, ahol a vonatokat tesztelték, mielőtt 2019-ben megkezdték volna a teljes körű szolgáltatást.
A 12 vonat közül az elsőt 2017. október 27-én adták át. A belső kialakítást 2018. február 28-án mutatták be a Tuas Depotban két vonat bemutatásával. Ha az összes szerelvény elindul az NSEWL-en, akkor az NSEWL-en közlekedő szerelvények száma 198 szerelvényre emelkedik a korábbi 186 szerelvényről. Az első 3 C151C motorvonat 2018. szeptember 30-án indult el az észak-déli vonalon. További 3 2018 végéig, a fennmaradó 6 pedig 2019 elején kezdte meg a szolgálatot.
Tervezés
A C151C lesz az első MRT jármű az NSEWL-en, amelyet felhajtható ülésekkel és új útvonaltérkép-kijelzővel szerelnek fel, amely a Thomson-East Coast Line CT251-es járművén is megtalálható. Az a pletyka terjedt el, hogy a C151C-kbe beépített ingyenes Wi-Fi-t építenek be a fedélzetre, de a C151C-k végleges kialakítását 2018. február 28-án, a Tuas West Depotban bemutatták. . []A C151C a C151B vonatok legtöbb jellemzőjét megtartotta, de más festéssel. Ez a második vonat, amely követi az LTA festési szabályait (az első a C951-es volt), és az első vonat az észak-déli és kelet-nyugati vonalakon, amely ezt használja. A korábbi C151B-től eltérően a felső karosszéria fekete, az alsó fehér színű, amit egy piros és egy zöld csík választ el, amelyek az NSEWL színei. A C151A és a C151B vonatokkal ellentétben, amelyek elülső részén az SMRT logója látható, a C151C vonatok karosszériáján a Land Transport Authority logója látható. Az első fényszórókat LED-ekre cserélték, de megtartották az elhelyezést, mint a C151B, de a C151C a C151A vonatok előtti régebbi vonatok fekete elejét viseli, bár egyenes vonalban, mint a C751B a C151C esetében.
Vonat-alakzat
A C151C típus konfigurációja a következő: DT-M1-M2-M2-M2-M1-M1-DT.
C151C gépkocsik | ||||||||||
autótípus | Sofőrfülke | Motor | Gyűjtő cipő | kocsi hossza | ||||||
mm | ft-ban | |||||||||
DT | 23,830 | 78 láb 2.2 in| | ||||||||
M1 | 22,800 | 74 láb 9.6 in| | ||||||||
M2 | 22,800 | 74 láb 9.6 in| |
A vonatok kocsiszáma x701 és x724 között mozog, ahol az x a kocsi típusától függ. Az egyes kocsikhoz 4 számjegyű sorszámot rendelnek. Egy teljes, hat kocsiból álló szerelvény egy egyforma, egy vezető pótkocsiból (DT) és két motorkocsiból (M1 és M2) álló, állandóan összekapcsolt ikerpárból áll. Például a 705/706 szett a 3705, 1705, 2705, 2705, 2706, 1706 és 3706 kocsikból áll.
- Az első számjegy az autó számát jelöli, ahol az első autó 3-as, a második 1-es és a harmadik 2-es számmal rendelkezik.
- A második számjegy mindig 7-es, az azonosító számok része.
- A harmadik és negyedik számjegy a vonat azonosító száma. Egy teljes hosszúságú, 6 kocsiból álló vonat 2 különböző azonosító számmal rendelkezik. Például 705/706 (normál kapcsolás) vagy 705/720 (keresztkapcsolás).
- A Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang gyártotta a 701-724-es sorozatokat.
Kapcsolódó oldalak
- Kawasaki Heavy Industries C151
- Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151A
- Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151B
- Siemens C651
- Kawasaki Heavy Industries & Nippon Sharyo C751B