Billups Neon átkelőjelző
A Billups Neon Crossing Signal egy speciális jelzés volt, amely a személygépkocsi- és teherautó-vezetőket figyelmeztette, hogy vonat közeledik. A Mississippi állam 7-es útvonalán, a Mississippi állambeli Grenada városában lévő veszélyes Illinois Central vasúti átjárónál helyezték el.
Az 1930-as évek közepén állította fel Alonzo Billups feltaláló. Billups úr és a vasút aggódott; az átkelőn sok baleset történt a vonatok és a gépjárművek között. Azt akarta, hogy a síneken átkelni készülő járművezetők tudják, hogy vonat közeledik, és ezt nagyon nagyszabásúan akarta megvalósítani. A Billups jelzőt egy óriási acélportálhoz hasonlóan építették meg, amely az egész autópálya fölé nyúlt. Ez hasonlít a ma Észak-Amerikában használt átkelőjelzőkre; Billups úr jelzése lehetett a legelső alkalom, amikor ilyen jelzést építettek. A nagy portál két oldalán a ma használtakhoz hasonló, villogó piros lámpák párja óriási neonjelzőtáblák tetején volt. A táblákon a "Stop-DEATH-Stop" felirat világított, egy neon koponyával és keresztcsontokkal együtt. Villogó neonnyilak mutattak a vonat felé, hogy jelezzék a járművezetőknek, merre jön a vonat. A Billups neon átkelőjelző még arra is volt egy különleges módja, hogy hanggal figyelmeztesse a járművezetőket. A ma használt elektromos vagy elektronikus csengők helyett ez a jelző egy nagyon hangos légvédelmi szirénát használt.
A második világháború kitörése után neon nehezen volt beszerezhető. A jelnek elektromos problémái is voltak. Gyakran a légvédelmi sziréna akkor is megszólalt, ha nem jött vonat, és nem kapcsolta ki, amíg a vasút nem küldött javító személyzetet. Több ilyen különleges jelzőt nem építettek, és az egyetlen valaha épültet kevesebb mint húsz év után lebontották.
Kérdések és válaszok
K: Mi volt a Billups Neon Crossing Signal?
V: A Billups Neon Crossing Signal egy speciális jelzés volt, amely a személygépkocsik és teherautók vezetőit figyelmeztette, hogy vonat közeledik. Egy veszélyes Illinois Central vasúti átjárónál helyezték el a Mississippi állam 7-es útvonalán, a Mississippi állambeli Grenadában.
K: Ki találta fel a Billups Neon Crossing Signalt?
V: A Billups Neon Crossing Signalt Alonzo Billups találta fel az 1930-as évek közepén.
K: Miért találta fel Billups úr ezt a jelzőt?
V: Billups úr és a vasúttársaság aggódott; az átkelőhelyen sok baleset történt a vonatok és a gépjárművek között, ezért azt akarta, hogy a síneken átkelni készülő járművezetők tudják, hogy vonat közeledik, és ezt nagyon nagyszabású módon akarta megvalósítani.
K: Hogy nézett ki a jelző?
V: A jelző egy óriási acéltoronyhoz hasonlóan épült, amely az egész autópálya fölé nyúlt, és a ma használatosakhoz hasonló villogó piros fényekkel volt ellátva, amelyek a nagy torony mindkét oldalán óriási neonfeliratokat koronáztak. A táblákon a "Stop-DEATH-Stop" felirat, valamint egy neon koponya és keresztcsont, valamint a vonat felé mutató villogó neon nyilak világítottak, hogy a járművezetők számára jelezzék, merre jön a vonat.
K: Hogyan figyelmeztette ez a jelző a mozdonyvezetőket az érkező vonatra?
V: A vizuális figyelmeztetésen kívül ez a jelző hangot is használt - a ma használatos elektromos vagy elektronikus csengők helyett egy nagyon hangos légvédelmi szirénát használt, amikor a mozdonyvezetőket az érkező vonatra figyelmeztette.
K: Miért nem építették meg újra ezt a típusú jelzőt a második világháború kitörése után?
V: A II. világháború kitörése után nehezen lehetett neont szerezni ezekhez a jelzőkhöz, és elektromos problémáik is voltak, például gyakran akkor is megszólalt a légvédelmi sziréna, ha nem jött vonat, és nem kapcsolták ki, amíg a vasúttársaságtól meg nem érkezett a javító személyzet. Ezért a második világháború kitörése után nem építettek több ilyen különleges jelzést.
K: Mennyi ideig működött ez a különleges átkelőjelző, mielőtt leszerelték volna? V: Ez a különleges átkelőjelző kevesebb mint húsz évig működött, mielőtt a második világháború kezdete után a gyártáshoz szükséges anyagok hiánya és a légvédelmi szirénarendszerrel kapcsolatos elektromos problémák miatt leszerelték.
