Közlekedés Szingapúrban

Tömegközlekedés

A Credo londoni tanácsadó cég tanulmánya szerint Szingapúr rendelkezik a világ egyik legjobb tömegközlekedési hálózatával. A tömegközlekedés magában foglalja a buszt, a vonatot és a taxit.

Szabályzat

A tömegközlekedési rendszert a szárazföldi közlekedési hatóság szabályozza, amely a három fő tömegközlekedési módot felügyeli. A viteldíjszabályozás és az autóbusz-szolgáltatási szabványok egy független testület, a Közlekedési Tanács hatáskörébe tartoznak, míg az SBS Transit, az SMRT Trains és az SMRT Buses által létrehozott TransitLink segít egy integrált multimodális rendszer létrehozásában, közös viteldíj-fizetési móddal, információs platformmal és fizikai hálózattal, a szolgáltatások megkettőzése nélkül.

A szárazföldi közlekedési hatóság politikájának célja, hogy ösztönözze a tömegközlekedés használatát Szingapúrban. A fő célok közé tartozik, hogy ösztönözzék a központi kerületektől távolabb történő tartózkodást, valamint a légszennyezés csökkentését. Szingapúrban öt vonalból álló tömegközlekedési (MRT) és könnyűvasúti (LRT) vasúti rendszer működik. A sziget egész területén buszjáratok rendszere is működik, amelyek többségében Szingapúr trópusi éghajlata miatt légkondicionáló berendezéseket szereltek fel. A készpénz mellett az EZ-Link nevű érintésmentes intelligens kártyával is lehet fizetni a busz- és MRT-díjakat.

Statisztikák

Szingapúrban az emberek átlagosan 84 percet töltenek tömegközlekedéssel, például a munkahelyükre és onnan vissza, egy hétköznap. A tömegközlekedést használók 25%-a naponta több mint 2 órát utazik. Az emberek átlagosan 12 percet várakoznak egy megállóban vagy állomáson a tömegközlekedésre, míg az utasok 11%-a naponta átlagosan több mint 20 percet várakozik. A tömegközlekedéssel utazók átlagos távolsága egy út során 7,3 km, míg 16%-uk több mint 12 km-t utazik egy irányban.

Tömegközlekedés a turisták számára

A 2007 decemberében a Szárazföldi Közlekedési Hatóság, a Szingapúri Turisztikai Hivatal és az EZ-Link által 2007-ben bevezetett Szingapúri Turista Bérlet korlátlan utazást biztosít a Szingapúrba érkező turisták számára a szingapúri tömegközlekedési rendszerben. Napi 10 S$-ért (2017 áprilisától 20 S$ 3 napra) és 10 S$ kaució ellenében a turisták tetszőleges számú utazást vehetnek igénybe az SBS Transit, az SMRT Buses és az SMRT Trains által üzemeltetett buszokon és vonatokon. Bizonyos buszok, mint például a Night Rider, vagy a Sentosa Express vonatjáratok nem vehetők igénybe. A Szingapúri Turista Bérlet bizonyos MRT-állomásokon kapható.

Szingapúr tömegközlekedési rendszerét a busz, az MRT, az LRT és a taxi rendszer alkotja.

Vasúti közlekedés

Gyorsvasút (MRT)

Szingapúr tömegközlekedési rendszere 1987-ig, a tömegközlekedés első szakaszának megnyitásáig főként buszokból állt. Bár a buszok átlagos napi utaslétszáma még mindig meghaladja az MRT- és LRT-rendszereken utazók számát (2016-ban 3,9 millióan utaztak buszon, szemben az MRT és LRT 3,1 millióval), a földi közlekedési hatóság a vasúti rendszer bővítését tervezi úgy, hogy a buszok végül csak a kiterjedt vasúti hálózat betétjárataként fognak működni.

A jelenlegi MRT-hálózat öt fővonalból áll, a hálózat teljes hossza 198,6 kilométer, 119 állomással. Az észak-déli vonalat, az East West Line-t és a Circle Line-t az SMRT Trains (SMRT Corporation), míg az észak-keleti vonalat és a Downtown Line-t 2013. december 22. óta az SBS Transit üzemelteti. A Circle Line meghosszabbítása a Promenade-tól a Marina Bay-ig 2012. január 14. óta üzemel.

Könnyűvasút (LRT)

A fő MRT-hálózat betáplálójaként működő könnyűvasút már jó ideje tanulmányozás tárgyát képezi, különösen mivel a külvárosokban elterülő, önálló új városok meglévő városi konfigurációja miatt elképzelhető, hogy a könnyűvasútrendszerek összekötik az egyes városokat a városközpontban lévő MRT-állomással, amit hagyományosan a betápláló buszok látnak el. Így az első SMRT Light Rail (SMRT Corporation) által üzemeltetett LRT-t 1999-ben Bukit Panjangban nyitották meg, hogy kapcsolatot biztosítson a szomszédos Choa Chu Kang New Townban lévő Choa Chu Kanggal. Bár később több mint 50 incidens történt, amelyek közül néhány több napos rendszerleállást eredményezett, 2003-ban és 2005-ben Sengkangban és Punggolban hasonló, bár más vállalat által üzemeltetett rendszereket vezettek be, amelyeket az SBS Transit üzemeltetett.

Egyéb vonalak

Szingapúrban a városi könnyűvasút-rendszerek más formái is léteznek, például a Sentosa-szigeten 1982 februárjában megnyitott egysínes vasúti rendszer. Ezt a 6,4 km hosszú, 6 állomásból álló rendszert 2005 márciusában bezárták, és 2006 decemberére új Sentosa Express rendszert építettek. A Changi Skytrain, a szingapúri Changi repülőtér három terminálja között közlekedő személyszállító rendszer, amelyet eredetileg 1990-ben nyitottak meg a 2. terminállal együtt, és 2006-ban a 3. terminál elkészültével korszerűsítették. A Jurong BirdParkban korábban egy légkondicionált panorámasíneket üzemeltettek, amely 2012-ben bezárt.

Egy C751B vonat az Eunos MRT állomáson.


Egy LRT-szerelvény a Punggol LRT-rendszeren a szingapúri Punggol állomáson.

Közúti közlekedés

Buszok

Taxik és közlekedési hálózati társaságok

A taxi a tömegközlekedés népszerű formája Szingapúr kompakt, szuverén városállamában, ahol a viteldíjak viszonylag alacsonyak a fejlett országok legtöbb városához képest. Szingapúrban 2014 decemberében a teljes taxiflotta 28 736 taxit számlált, amelyeket 6 taxitársaság és 178 független sofőr üzemeltetett. A taxik a nap bármely szakában leinthetők a központi üzleti negyeden (CBD) kívüli bármely közúton. Az Uber és a Grab megnövekedett használata azonban a taxik használatának csökkenését eredményezte.

SBS Transit


SMRT buszok


Egy SMRT tulajdonában lévő Chevrolet Epica szedán taxi


ComfortDelgro LimoCab Mercedes-Benz E-osztály taxi

Légi közlekedés

Hat helyi menetrend szerinti légitársaság működik, amelyek mindegyike a szingapúri Changi repülőtérről közlekedik, és hat kontinens több mint 70 városába kínál menetrend szerinti járatokat. A nemzeti légitársaság, a Singapore Airlines a Changi repülőtér 2-es és 3-as termináljáról közlekedik. Leányvállalatai, a SilkAir és a Scoot a Changi repülőtér 2-es termináljáról üzemelnek.

Szingapúr két olcsó légitársasága, a Jetstar Asia Airways és a Valuair a Changi repülőtér 1-es termináljáról közlekedik. Csak egy olcsó légitársaság, a Tiger Airways döntött úgy, hogy a költségvetési terminálon üzemel; a többi olcsó légitársaság különböző okokra hivatkozott, hogy miért nem a költségvetési terminálra helyezte át a működését, többek között a megközelíthetőségre és a csatlakozó járatokra való átszállás megkönnyítésére.

Szingapúrból 6 légitársaság közlekedik. ezek a következők 

• Jetstar Asia Airways - alapítva 2004
• Scoot - alapítva 2011
• SilkAir - alapítva 1976
• Singapore Airlines - 1937-ben alapították (Malayan Airways néven).
• Tigerair - 2003-ban alapították (2017-ben egyesült a Scoot-tal)
• Valuair - 2004-ben alapították (2005-ben egyesült a Jetstar Asia légitársasággal, a márkanév megmaradt a Jetstar Asia egyes szolgáltatásai esetében).

A Singapore Airlines Airbus A380-as repülőgépe a szingapúri Changi repülőtéren

Légi felvonószállítás

Kötélpálya

A szingapúri drótkötélpálya a Szingapúr fő szigetén található Mount Faber és Sentosa üdülősziget között közlekedik, amely alternatív módja a turistalátványosság elérésének. A drótkötélpálya-rendszert 2010 augusztusában felújították.

Tengeri szállítás

A fő szigeten belüli vízi közlekedés a Szingapúr folyó mentén közlekedő River Taxira korlátozódik. A szolgáltatást 2013 januárjában vezették be, alacsony utasszámmal. A Marina déli mólójáról naponta menetrend szerinti kompjáratok indulnak a déli szigetekre, például a Kusu-szigetre és a Szent János-szigetre.

A Singapore Cruise Centre (SCC) üzemelteti a Tanah Merah és a HarbourFront kompterminálokat, amelyek kompjáratokkal kapcsolódnak az indonéziai Riau-szigetekhez, Batamhoz, Bintanhoz és Karimunhoz. Kereskedelmi kompjáratok foglalhatók az SCC leányvállalatánál, az SCC Travel Services-nél, amely a wowgetaways.com portált üzemelteti.

Bumboat a Szingapúri folyón

Infrastruktúra

Repülőterek

Szingapúr célja, hogy Ázsia légiközlekedési központjává váljon, elsősorban a liberális légiközlekedési politikák előmozdítása révén, hogy a légitársaságokat arra ösztönözze, hogy ott kezdjék meg és tartsák fenn tevékenységüket. A légiközlekedési ágazatot a Szingapúri Polgári Légiközlekedési Hatóság (Civil Aviation Authority of Singapore) szabályozza, amely a szingapúri kormánynak a közlekedési minisztérium alá tartozó, jogszabályban előírt testülete.

Az Egyesült Királysággal 2007 októberében nyílt égbolt-megállapodást kötöttek, amely lehetővé teszi, hogy az Egyesült Királyság légi fuvarozói korlátlanul közlekedhessenek Szingapúrból. A szingapúri légitársaságok engedélyezték a belföldi brit járatok üzemeltetését, valamint a London Heathrow repülőtéren kívüli járatok üzemeltetését számos célállomásra, többek között az Egyesült Államokba és Kanadába.

A szingapúri Changi repülőtér négy termináljával a régió egyik legfontosabb légi csomópontja. A nemzetközi repülőtér a fősziget legkeletibb csücskében található, és 58 ország 185 városát szolgálja ki. A harmadik terminál nemrégiben történt megnyitásával Changi már évi 64 millió utas kezelésére képes.

A Seletar repülőtér Szingapúr első polgári légiközlekedési repülőtere, amelyet ma elsősorban a magánrepülésre használnak. A repülőtéren a Berjaya Air korlátozott menetrend szerinti kereskedelmi járatokat is indít a malajziai Tioman-szigetre és Redang-szigetre.

Repülőtér és légibázis műszaki adatok
Repülőtér	ICAO	IATA	Használat	Kifutópálya	Hosszúság (ft)	Hosszúság (m)	Megjegyzések
Paya Lebar légi bázis	WSAP	QPG	Katonai	Kövezett	12400	3800	Volt civil
Seletar repülőtér	WSSL	XSP	Polgári/katonai	Kövezett	6023	1836	Főként nem menetrend szerinti járatok
Sembawang légibázis	WSAG	Katonai	Kövezett	3000	914
Szingapúri Changi repülőtér	WSSS	SIN	Civil	Kövezett	13200	4000
Tengah légibázis	WSAT	TGA	Katonai	Kövezett	8900	2713

Kikötők és kikötők

Hajók és kompok közlekednek a közeli malajziai és indonéziai szigetekre. Ezek a szolgáltatások a Changi kompterminálon, a Changi Point kompterminálon, a Tanah Merah kompterminálon, a Singapore Cruise Centre-ben és a Marina Bay Cruise Centre Singapore-ban találhatók.

A PSA International (korábban Port of Singapore Authority) és a Jurong Port által üzemeltetett szingapúri kikötő a világ legforgalmasabb kikötője a hajózási tonnatartalom tekintetében. 2004-ben 1,04 milliárd bruttó tonnát kezeltek, ezzel Szingapúr tengeri történetében először lépte át az egymilliárd tonnát. Ugyanebben az évben Szingapúr 393 millió tonna rakománytonna-mennyiséggel a legjobb kikötőnek bizonyult, és ezzel először előzte meg a rotterdami kikötőt. 2006-ban összesen 448 millió tonna rakományt kezelt.

Szingapúr a konténerforgalom tekintetében világszinten a második helyen áll, 2004-ben 21,3 millió húsz láb egyenértékű egységet (TEU) kezeltek, és a világ legforgalmasabb csomópontja az átrakodási forgalomban is. Ezen kívül Szingapúr a világ legnagyobb bunkerüzemi csomópontja is, 2004-ben 23,6 millió tonnát értékesítettek itt.

2007-ben a szingapúri kikötő a világ legforgalmasabb kikötője lett, megelőzve Hongkongot és Sanghajt. A szingapúri kikötőt Ázsia legjobb tengeri kikötőjének is minősítették.

Vasút

Malajziai vasút

A Malajziába vezető nemzetközi vasútvonal a Keretapi Tanah Melayu (Maláj Vasutak) által üzemeltetett malajziai vasúthálózat meghosszabbítása. 2011. július 1. óta Woodlands Train Checkpoint a KTM vasúthálózat déli végállomása. Korábban a KTM vonatok a Szingapúr központjában található Tanjong Pagar vasútállomáson álltak meg. Két további vasúti összeköttetést terveznek: a Jurong Eastben végződő Kuala Lumpur-Szingapúr nagysebességű vasútvonalat, valamint a Johor Bahru-Szingapúr gyorsvasútrendszert Woodlands North és Bukit Chagar, Johor Bahru között.

MRT vonalak

Az MRT vonatok alagutakon és viaduktokon keresztül közlekednek a következő vonalakon:

• Észak-déli MRT vonal (SMRT)
• Kelet-nyugati MRT vonal (SMRT)
• Észak-keleti MRT vonal (SBS Transit)
• Circle MRT vonal (SMRT)
• Belvárosi MRT vonal (SBS Transit)

LRT vonalak

Az LRT-vonatok a következő vonalakon közlekednek viaduktokon:

• Bukit Panjang LRT vonal (SMRT)
• Sengkang LRT vonal (SBS Transit)
• Punggol LRT vonal (SBS Transit)

Gyalogos híd és összekötő híd

Szingapúrnak két szárazföldi összeköttetése van Malajziával. Az 1920-as években épült Johor-Szingapúri átjáró, amely a malajziai Johor Bahrut a malajziai Johorban található Johor Bahruval és a szingapúri Woodlands-szal köti össze, egy út és egy vasútvonal. A Tuas Second Link, egy nyugatabbra lévő híd, 1996-ban készült el, és a szingapúri Tuast köti össze a Johorban található Tanjung Kupanggal.

Utak és gyorsforgalmi utak

Szingapúr úttörő szerepet játszott a legzsúfoltabb belvárosi területre való behajtás modern útdíjköteles útjainak alkalmazásában a szingapúri területi engedélyezési rendszerrel, amelyet azóta felváltott az elektronikus útdíjszedés egy formája, az Electronic Road Pricing.

• A gyorsforgalmi utak teljes hossza: 161 km
• A főbb főútvonalak teljes hossza: 645 km
• A gyűjtőutak teljes hossza: 557 km
• A helyi bekötőutak teljes hossza: 2048 km (2011-től)

A forgalom balra halad, ami a Nemzetközösség országaira jellemző.

• Ayer Rajah gyorsforgalmi út (AYE)
• Bukit Timah gyorsforgalmi út (BKE)
• Központi gyorsforgalmi út (CTE)
• East Coast Parkway (ECP)
• Marina Coastal Expressway (MCE)
• Kallang-Paya Lebar gyorsforgalmi út (KPE)
• Kranji gyorsforgalmi út (KJE)
• Pan Island gyorsforgalmi út (PIE)
• Seletar gyorsforgalmi út (SLE)
• Tampines gyorsforgalmi út (TPE)
• Észak-déli gyorsforgalmi út (tervezés alatt)

A gyorsforgalmi utak hatása a szingapúri közlekedéspolitikára nem sokkal a függetlenség elnyerése után, Szingapúr története során alakult ki, mivel a központi kerületben gyakori volt a forgalmi torlódás. A cél az volt, hogy ösztönözzék a sziget más részeinek lakóövezeteit, és hogy ezekben az új "szatellitvárosokban" a lakosok számára kényelmes összeköttetést biztosítsanak otthonuk és munkahelyük között (amelyek többnyire a városközpont körül helyezkedtek el.).

A szingapúri Changi repülőtér irányítótornya


Keppel konténerterminál Szingapúrban


Tuas második összekötő kapocs


Az Ayer Rajah gyorsforgalmi út egy szakasza.


Az összes gyorsforgalmi út, valamint a szingapúri félautópályák.