Rakétahajtómű
A rakétahajtómű olyan eszköz, amely egy fúvókán keresztül nagy sebességgel gázokat nyom ki a fúvókából. A rakétahajtóművek nagyon magas nyomáson és hőmérsékleten égetnek el vegyi anyagokat, például kőolajat és folyékony oxigént, hogy a kémiai energiát mozgásba hozzák. Egyes esetekben (például a NASA rakétáinál) a létrehozott erő meghaladhatja az 1 000 000 font-erőt (4 400 000 newton).
A kerti tömlő mutatja, hogy a mozgó folyadék hogyan hozhat létre erőt. Ha a tömlőt felcsavarjuk, a tömlő kígyózni fog, hacsak nem tartjuk mozdulatlanul. A kilépő víz ugyanolyan erőt fejt ki a tömlőre, mint ahogy a rakétahajtómű gázai nyomják a rakétahajtóművet.


RS-68 tesztelés alatt.
Folyadékok, szilárd anyagok és hibridek
Egyes rakétahajtóművek folyékony, míg mások szilárd tüzelőanyagot égetnek. A szilárd üzemanyaggal működő rakétamotorokat néha "rakétahajtóműveknek" is nevezik.
A folyékony üzemanyaggal működő rakétahajtóművek gyakran bonyolult szivattyúkat és szelepeket igényelnek ahhoz, hogy a folyadékokat megfelelően mozgatni (és nyomás alá helyezni) lehessen az üzemanyagtartályból a tényleges hajtóműbe. Ezeknek a gépeknek szélsőséges hőmérsékleten és nyomáson kell működniük. A folyékony oxigén nagyon hideg (-223˚C), míg a motor nagyon forró (3000˚C), és a nyomás gyakran több százszorosa a normál légnyomásnak. E körülmények miatt a folyékony üzemanyaggal működő rakétamotorok gyakran nagyon összetettek, és nagyon speciális anyagokat (fémek, kerámiák stb.) igényelnek.
A szilárd hajtóanyagú rakétahajtóművek üzemanyaga (az úgynevezett hajtóanyag) egy oxidálószer és üzemanyag szilárd keveréke. Az oxidálószer támogatja az üzemanyag égését, hasonlóan az oxigén égéséhez. Az általános oxidálószer a porított ammónium-perklorát, míg az általános üzemanyag a porított alumíniumfém. A két por egy harmadik, kötőanyagként ismert komponenssel van összeragasztva. A kötőanyag egy gumiszerű szilárd anyag, amely szintén üzemanyagként ég. Az egyszerű ötletnek köszönhetően a szilárd rakétamotorok olcsóbbak, de nem lehet őket kikapcsolni vagy szabályozni, és nagyobb valószínűséggel robbanhatnak fel, mint a folyékony rakétamotorok. A szilárd rakéták kisebb fajlagos impulzust is biztosítanak, ezért nehezebbnek kell lenniük ugyanannak a hasznos tehernek a felbocsátásához.
A katonai rakéták általában szilárd rakétákat használnak, mivel ezek hosszú évekig készenlétben tarthatók. Sok műholdindító rakéta indításakor szilárd rakétahajtóműveket használnak, de a repülés nagy részében folyékony rakétákat.
A hibrid rakétahajtóművek ötvözik a két elképzelést. A két hajtóanyag különböző halmazállapotú, gyakran folyékony oxidálószerekkel és szilárd üzemanyagokkal. Nem használják sokat, de biztonságosabbak lehetnek, mint a szilárd rakétahajtóművek vagy a folyékony rakétahajtóművek.
Folyékony rakétahajtóművek műszaki adatai | ||||||||||||||
| RL-10 | HM7B | Vinci | KVD-1 | CE-7.5 | CE-20 | YF-75 | YF-75D | RD-0146 | ES-702 | ES-1001 | LE-5 | LE-5A | LE-5B |
Származási ország |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
Ciklus | Expander | Gázfejlesztő | Expander | Fokozatos égés | Fokozatos égés | Gázfejlesztő | Gázfejlesztő | Expander | Expander | Gázfejlesztő | Gázfejlesztő | Gázfejlesztő | Expander kivezetési ciklus | Expander kivezetési ciklus |
Tolóerő (vac.) | 66,7 kN (15,000 lbf) | 62,7 kN | 180 kN | 69,6 kN | 73 kN | 200 kN | 78,45 kN | 88,26 kN | 98,1 kN (22,054 lbf) | 68,6kN (7,0 tf) | 98kN (10.0 tf) | 102,9kN (10,5 tf) | r121.5kN (12.4 tf) | 137,2 kN (14 tf) |
Keverék aránya | 5.2 | 6.0 | 5.2 | 6.0 | 5.5 | 5 | 5 | |||||||
Fúvóka arány | 40 | 100 | 80 | 80 | 40 | 40 | 140 | 130 | 110 | |||||
Isp (üres) | 433 | 444.2 | 465 | 462 | 454 | 443 | 438 | 442 | 463 | 425 | 425 | 450 | 452 | 447 |
Kamra nyomás :MPa | 2.35 | 3.5 | 6.1 | 5.6 | 5.8 | 6.0 | 3.68 | 7.74 | 2.45 | 3.51 | 3.65 | 3.98 | 3.58 | |
LH2 TP rpm | 125,000 | 41,000 | 46,310 | 50,000 | 51,000 | 52,000 | ||||||||
LOX TP fordulatszám | 16,680 | 21,080 | 16,000 | 17,000 | 18,000 | |||||||||
Hosszúság m | 1.73 | 1.8 | 2.2~4.2 | 2.14 | 2.14 | 2.8 | 2.2 | 2.68 | 2.69 | 2.79 | ||||
Száraz tömeg kg | 135 | 165 | 280 | 282 | 435 | 558 | 550 | 242 | 255.8 | 259.4 | 255 | 248 | 285 |