Négykerék-meghajtás
A négykerék-meghajtású (más néven 4WD és 4x4) olyan jármű, amelynek mind a négy kereke a motorból kapja a mozgáshoz szükséges erőt. Ez ellentétben áll a kétkerék-meghajtású járművel. A 4WD-ket gyakran használják terepen. A részleges és teljes négykerék-meghajtású járművek a hajtáslánc részeként elosztóművet használnak, amely a teljesítményt az egyik vagy mindkét tengelyre irányítja. Azáltal, hogy a járművezető rendelkezik elosztóházzal, a járművet "kétkerék-hajtású" vagy "négykerék-hajtású" üzemmódba kapcsolhatja (részmunkaidős rendszerek). Sok sebességváltónak van egy alacsony teljesítménytartománya is, amely négykerék-meghajtás esetén megsokszorozza a motor teljesítményét (úgynevezett négykerék-alsó fokozat).
Egy 4x4-es Jeep Wrangler terepjáró üzemben
Típusok
Alapvetően négyféle összkerékhajtás létezik.
Részmunkaidős összkerékhajtás
A részmunkaidős rendszerek a legalapvetőbb típus. Még mindig ezek a legnépszerűbb típusok a terepen való használatra. A kétkerékhajtásról négykerékhajtásra kapcsolhatók (mechanikusan vagy elektromosan). Ez adja meg a sokoldalúságot, hogy terepen és terepen egyaránt működjenek. A négykerékhajtás bekapcsolásakor a két tengely azonos sebességgel forog. Általában nincs középső differenciálmű. Emiatt a részmunkaidős négykerék-meghajtást nem szabad száraz aszfalton használni. Ha száraz aszfalton bármilyen hosszú ideig működik, a gumiabroncsok és a hajtáslánc károsodása nagyon valószínű. Mivel terepen működik, a jármű jellemzően nagyobb hasmagassággal rendelkezik. Ez azért van, hogy az egyenetlen talajon lévő akadályokon sérülés nélkül át tudjon menni. Ez a rendszer még akkor sem éri el egy hasonló kétkerék-meghajtású jármű üzemanyag-takarékosságát, ha országúton kétkerék-meghajtással üzemel. Bizonyos modellekhez rendelhetők reteszelt kerékagyak. Ezek az első tengely differenciálművének kikapcsolásával segítenek a jobb üzemanyag-fogyasztásban.
Teljes idejű összkerékhajtás
Ez az eredeti négykerék-meghajtás. Komoly terepjárásra tervezték és tervezik ma is. A teljes idejű összkerékhajtásoknál gyakoriak a zárható differenciálművek. Ezek megakadályozzák, hogy az egyik kerék megcsússzon ugyanazon a tengelyen, ha a másiknak van tapadása. Ezek a rendszerek jellemző súlyuk miatt nem rendelkeznek jó fogyasztással.
Összkerékhajtás
Az összkerékhajtás (AWD) egy középső differenciálművet használ, amely a körülmények függvényében a teljesítmény bizonyos százalékát mindkét tengelyre irányítja. Az összkerékhajtást nem kifejezetten terepjárásra tervezték, hanem az esőben, hóban vagy jégen való tapadást szolgálja az úton. A karosszériavázas SUV-kat jellemzően terepjáró használatra tervezték. A karosszéria nélküli crossoverek általában csak a könnyebb összkerékhajtással vannak felszerelve. Az egykarosszériás építésű Grand Cherokee és az újonnan tervezett Durango azonban négykerék-meghajtással is kapható.
Részidős összkerékhajtás
A részidős összkerékhajtás (AWD) normál körülmények között elsőkerék-hajtásként működik. Ha a tapadás bármilyen okból megszűnik, a rendszer automatikusan a motor teljesítményének egy részét a hátsó kerekekre küldi. Amint a rendszer jó tapadást érzékel, kikapcsolja a hátsó kerekeket, és visszakapcsol az első hajtásra. Ez egy kevésbé költséges rendszer, amely kisebb súlyt ad a járműnek (általában egy személygépkocsinak). Ez teszi népszerűvé a kompakt járműveken. Általában jobb üzemanyag-fogyasztást ér el, mint az összkerékhajtású járművek. Nincs alacsony tartományuk vagy váltóművük.
Négykerék-meghajtás "A" pont a motoron, "B" pont a hajtott keréken, "C" pont a sebességváltón vagy a központi differenciálművön, a rendszertől függően.
2009 Ford Edge választható AWD-vel
Kérdések és válaszok
K: Mi az a négykerék-meghajtású jármű?
V: A négykerék-meghajtású jármű a motortól kapja az erőt, és mind a négy kerékre továbbítja azt, hogy előre haladjon, ellentétben a kétkerék-meghajtású járművel.
K: Milyen gyakori felhasználási módjai vannak a négykerék-meghajtású járműveknek?
V: A négykerék-meghajtású járműveket gyakran használják terepen való vezetésre.
K: Hogyan működnek a részmunkaidős és a teljes munkaidős négykerék-meghajtású járművek?
V: A rész- és a teljes munkaidős négykerék-meghajtású járművek a hajtáslánc részeként elosztóművet használnak, hogy a teljesítményt az egyik vagy mindkét tengelyre irányítsák.
K: Mi a célja a négykerék-meghajtású járművekben a sebességváltónak?
V: A négykerék-meghajtású járművekben a sebességváltó lehetővé teszi a vezető számára, hogy a járművet "kétkerék-meghajtású" vagy "négykerék-meghajtású" üzemmódba kapcsolja.
K: Mi az alacsony teljesítménytartomány egy négykerék-meghajtású járműben?
V: Sok négykerék-meghajtású járműben lévő sebességváltónak van egy alacsony teljesítménytartománya, amely négykerék-meghajtás esetén megsokszorozza a motor teljesítményét. Ezt a tartományt négykerekű alacsony fokozatnak nevezik.
K: Mi a különbség a 4WD és a 4x4 között?
V: Nincs különbség a 4WD és a 4x4 között. Mindkettő a négykerék-meghajtású járművek leírására használt kifejezés.
K: Miben különbözik a négykerékhajtás a kétkerékhajtástól?
V: A négykerék-meghajtás a motortól kapja a teljesítményt, és mind a négy kerékre továbbítja azt az előrehaladás érdekében, míg a kétkerék-meghajtás csak két kerékre, általában a hátsó kerekekre továbbítja a teljesítményt.
