Kantoni metró
A Guangzhou metró (egyszerűsített kínai: 广州地铁; hagyományos kínai: 廣州地鐵; pinyin: Guǎngzhōu Dìtiě; Jyutping: Gwong²zau¹ Dei⁶tit³) a kínai Guangzhou (Guangdong) metróhálózata. A Guangzhou Metro Corporation üzemelteti. Ez volt a negyedik metrórendszer, amely a szárazföldi Kínában épült. A kuangcsoui metrót többször is tervezték. A metró tervezése az 1980-as években kezdődött, 1993-ban pedig megkezdődött az első vonal építése. A metró 1997-ben nyílt meg. Az első vonal az 1-es vonal volt.
A metrórendszer 13 vonalból áll. Ezek a következők: 1-es vonal, 2-es vonal, 3-as vonal, 4-es vonal, 5-ös vonal, 6-os vonal, 7-es vonal, 8-as vonal, 9-es vonal, 13-as vonal, 14-es vonal, Guangfo vonal és a Zhujiang New Town APM. Ezek a vonalak mindegyike a városi magot és a külvárosokat köti össze. A Guangfo vonal köti össze Guangzhou-t és Foshan-t. Több mint hétmillió ember utazik a metróval minden nap, és 2,56 milliárdszor használták. Ezzel a metró a negyedik legforgalmasabb metró a világon.
Történelem
Első ötletek és tervezés
Chen Yu, aki 1957 és 1967 között Guangdong kormányzója volt, először egy metrórendszer ötletét vetette fel Guangzhou-ban. 1960-ban ellenőrizte Guangzhou talajvízszintjét. 1965-ben Chen Yu és Tao Zhu azt az ötletet vetette fel, hogy építsenek alagutat Guangzhou-ban a háborús evakuálásokhoz vagy a metró létrehozásához. A projektet "Kilences projektnek" nevezték el.
A metrórendszernek két vonalból kellett volna állnia. Chen Yu egy észak-déli és egy kelet-nyugati vonalat tervezett. Ezeknek a vonalaknak a tervei nagyon hasonlítanak az 1-es és a 2-es vonalra. A kelet-nyugati vonal soha nem épült meg. Az észak-déli vonalat a Kilencedik projektnek kellett volna megépítenie. Nem volt elég idő, pénz és anyag, ezért a metró helyett trolibuszokat terveztek. Az alagút 1966-ban készült el, de nem lehetett használni. Ennek oka az volt, hogy az alagútnak volt egy nem biztonságos szakasza. Az 1970-es években több kísérlet is történt a Kilencedik Projekt újraindítására, de egyik kísérlet sem indította újra a Kilencedik Projektet.
Az 1. vonal építése
A metróprojekt a Guangzhou Metro előkészítő irodájaként indult. Azért hozták létre 1979-ben, hogy megpróbálja újraindítani a Kilences projektet. A projekt a Guangzhou-i forgalom csökkentését szolgálta volna. Az 1980-as évek előtt a legtöbb földalatti projekt Kínában a háborúra való felkészülést szolgálta. Ez volt az első alkalom, hogy valami, mint a Guangzhou-i metró, a közlekedésre összpontosított. Kína és Franciaország együtt dolgozott a metró tervezésén. Négy tervet tettek közzé a Guangzhou Daily című napilapban 1988. március 14-én. A tervek közül egyet választottak ki, miután visszajelzést kaptak másoktól. Ez egy olyan tervet mutatott, amelyből az 1-es és a 2-es vonal lett volna.
Az 1-es vonal építése hivatalosan 1992. december 28-án kezdődött. Ezt megelőzően, 1992 októberében a munkások megkezdték a vonal egy próbaszakaszának építését. A metró építése során számos építési technikát alkalmaztak. Ezek újak voltak Kínában, és többek között a merülő csövek és az alagútfúró gépek. Az 1-es vonal megépítéséhez 12,75 milliárd jenre volt szükség, és Guangzhou város önkormányzata az összes pénzt előteremtette. Az akkori polgármester, Li Ziliu vágott és fedett alagutakat akart használni. Ez azt jelentette, hogy közel 100 000 embernek kellett elhagynia otthonát, és közel 1,1 km2 (0,42 négyzetmérföld) épületet kellett lerombolni.
1997. június 28-án az 1-es vonal 5,4 km-es szakasza próbaüzemre nyílt meg. A meg nem nyitott 13 km-es szakasz 1998. december 28-án készült el. A teljes vonalat 1999. február 16. és március 2. között nyitották meg a városnézésre. Az 1-es vonalat hivatalosan 1999. június 28-án nyitották meg.
Az 1988-ban kiválasztott Guangzhou-i metró terve
Kérdések és válaszok
K: Mi az a Guangzhou metró?
V: A Guangzhou Metro egy metrórendszer, amely a kínai Guangzhou-ban (Guangdong) működik.
K: Ki üzemelteti a kvangcsoui metrót?
V: A Guangzhou Metro-t a Guangzhou Metro Corporation üzemelteti.
K: Mikor kezdték el építeni a kvangcsoui metró első vonalát?
V: A kvangcsoui metró első vonalának építése 1993-ban kezdődött.
K: Hány vonala van a kvangcsoui metrónak?
V: A Guangzhou metrónak 13 vonala van, amelyek a városmagot és a külvárosokat kötik össze.
K: Mi a Guangzhou metró Guangfo vonala?
V: A Guangzhou-i metró Guangfo vonala összeköti Guangzhou-t és Foshan-t.
K: Hányan használják naponta a kvangcsoui metrót?
V: Több mint hétmillióan utaznak naponta a Guangzhou metróval, ezzel a világ negyedik legforgalmasabb metrója.
K: Mikor nyílt meg a kvangcsoui metró?
V: A kvangcsoui metró 1997-ben nyílt meg, az első vonal, az 1-es vonal megnyitásával.
