Repülőtéri terminál egy
A repülőtéri terminál egy repülőtéren található épület. Itt szállhatnak fel és le az utasok a repülőgépekre. A terminálon belül az utasok jegyet vásárolhatnak, feladhatják vagy felvehetik a poggyászukat, és a biztonsági személyzet ellenőrizheti őket. Azokat az épületeket, amelyek a kapukon keresztül biztosítanak hozzáférést a repülőgépekhez, általában csarnokoknak nevezik. A "terminál" és a "csarnok" szavak azonban néha ugyanazt jelentik. A kis repülőtereken csak egy terminál van, míg a nagy repülőtereken több terminál és/vagy csarnok is lehet. A kis repülőtereken az egyetlen terminálépület általában egy terminál és egy előcsarnok összes funkcióját ellátja.
Egyes nagyobb repülőtereken egy terminál több csarnokkal is összeköttetésben áll, amelyekhez sétányok, felhőhidak vagy földalatti alagutak vezetnek (például a denveri nemzetközi repülőtéren). Egyes nagyobb repülőterek egynél több terminállal rendelkeznek, amelyek mindegyike egy vagy több csarnokkal rendelkezik (mint például a New York-i LaGuardia repülőtér). Más nagyobb repülőterek több terminállal rendelkeznek, amelyek mindegyike magában foglalja egy-egy előcsarnok funkcióit (mint például a Dallas/Fort Worth nemzetközi repülőtér).
A legtöbb repülőtéri terminál egyszerű stílusban épült. Egyesek azonban, mint például a bagdadi nemzetközi repülőtér, grandiózus műemlékek, míg mások építészeti remekműveknek számítanak, mint például a Párizs melletti Charles de Gaullerepülőtér 1-es terminálja vagy a New York-i JFK repülőtér 5-ös terminálja. Néhányat úgy terveztek, hogy tükrözze egy adott terület kultúráját. Az új-mexikói Albuquerque International Sunport terminálját a John Gaw Meem építész által népszerűvé tett Pueblo Revival stílusban tervezték. A Bahías de Huatulco nemzetközi repülőtér terminálja a mexikói Huatulcóban (Oaxaca, Mexikó), ahol néhány palapát alakítottak ki, amelyek egymáshoz kapcsolódva alkotják a repülőtéri terminált.
A Banjul nemzetközi repülőtér terminálja, Banjul, Gambia
A bagdadi nemzetközi repülőtér terminálja, Irak
A Los Angeles-i nemzetközi repülőtér Tom Bradley nemzetközi terminálja, amely a világon a legtöbb kiindulási és célállomásra érkező járatot kezeli.
A londoni Heathrow repülőtér 5-ös terminálja, Egyesült Királyság. Ez a nemzetközi utasok számára a legforgalmasabb repülőtér.
Repülőtéri termináltervek
Sok korai terminál az 1930-1940-es években épült, amikor a légi közlekedés népszerűvé vált. Ezek gyakran az akkori art deco stílusú építészetben készültek. Az egyik ilyen példa 1940-ből a houstoni városi repülőtér terminálja. A korai repülőtéri terminálok közvetlenül a kifutópályára nyíltak: az utasok gyalog vagy busszal mentek a repülőgépükhöz. Ez a kialakítás még mindig gyakori a kisebb repülőtereken. Sok nagyobb repülőtéren "buszkapuk" segítségével lehet megközelíteni a fő terminálon kívül parkoló repülőgépeket.
Móló
A móló kialakításánál egy hosszú, keskeny épületet használnak, amelynek mindkét oldalán repülőgépek parkolnak. Az egyik vége egy jegykiadó és poggyászkiadó területhez csatlakozik. A mólók sok repülőgépet képesek befogadni, és egyszerűen tervezhetők. Gyakran hosszú távolságot eredményezhetnek a check-in pult és a kapu között. A Kansai nemzetközi repülőtéren ez a távolság fél mérföld. A legtöbb nagy nemzetközi repülőtér rendelkezik mólóval, így például a chicagói O'Hare nemzetközi repülőtér, a larnacai nemzetközi repülőtér, a frankfurti nemzetközi repülőtér, a londoni Heathrow repülőtér, a római Fiumicino repülőtér, az amszterdami Schiphol repülőtér, a Murtala Muhammed nemzetközi repülőtér, a Kuala Lumpur nemzetközi repülőtér, a bangkoki nemzetközi repülőtér, a bejrúti nemzetközi repülőtér, a hongkongi nemzetközi repülőtér, az Allama Iqbal nemzetközi repülőtér és a miami nemzetközi repülőtér.
Műholdas terminálok
A szatellit terminál olyan épület, amely nincs összekötve más repülőtéri épületekkel. A repülőgépek az egész épület körül parkolhatnak. Az első repülőtér, amely műholdas terminált használt, a londoni Gatwick repülőtér volt. Az utasok egy földalatti alagutat használnak, hogy a főterminálból a szatellithez sétáljanak. A Los Angeles-i nemzetközi repülőtéren is ez volt az első ilyen elrendezés, de azóta már megváltoztatták a móló elrendezést. A Tampai Nemzetközi Repülőtér volt az első repülőtér, amely automata személyszállítót használt a főterminál és a szatellit összekötésére. További példák a következők:
- Párizsi Charles de Gaulle nemzetközi repülőtér (1-es terminál)
- London Gatwick repülőtér (déli terminál)
- Az orlandói nemzetközi repülőtér és a pittsburghi nemzetközi repülőtér többszintes szatellitterminálokkal rendelkezik.
- A brüsszeli repülőtér A mólóját földalatti alagutak és sétányok kötik össze a főépülettel.
- A zürichi repülőtér E kapuit metróval kötik össze.
- A bostoni Logan nemzetközi repülőtéren az A terminál két kapurészből áll, amelyek közül az egyik egy szatellit terminál, amelyet egy föld alatti közlekedőfolyosó köt össze.
- A denveri nemzetközi repülőtér, a General Mariano Escobedo nemzetközi repülőtér, a Cincinnati/Northern Kentucky nemzetközi repülőtér és a Hartsfield-Jackson Atlanta nemzetközi repülőtér központi átjárókkal összekötött lineáris szatellit terminálokkal rendelkezik.
- A Kuala Lumpur nemzetközi repülőtéren egy kereszt alakú szatellit terminál található, amelyet a nemzetközi járatok számára használnak.
- A Seattle-Tacoma nemzetközi repülőtér két négyszögletes szatellitterminállal rendelkezik, amelyeket egy automata személyszállító rendszer köt össze.
- A karacsi Jinnah nemzetközi repülőtér egy fő terminállal rendelkezik, amely két csarnokra oszlik: a Jinnah East Satellite Concourse-ra, amelyet a nemzetközi járatok számára használnak, és a Jinnah West Satellite Concourse-ra, amelyet a belföldi és néhány nemzetközi járat számára használnak.
- A Las Vegas-i McCarran nemzetközi repülőtér egy X alakú szatellitterminállal rendelkezik, amelyet két automata személyszállító gép köt össze.
Félköríves terminálok
Egyes repülőterek félkör alakú terminált használnak, amelynek egyik oldalán repülőgépek, a másik oldalán pedig autók parkolnak. Ez a kialakítás hosszú sétát eredményez a repülőgépet átszálló utasok számára, de jelentősen csökkenti a check-in és a repülőgép közötti utazási időt. Az ilyen modell szerint tervezett repülőterek közé tartozik a Charles de Gaulle nemzetközi repülőtér (2. terminál), a Chhatrapati Shivaji nemzetközi repülőtér, Mumbai (2. terminál), a Dallas/Fort Worth nemzetközi repülőtér, a szöuli Incheon nemzetközi repülőtér, a torontói Pearson repülőtér, a Kansas City repülőtér és a szapporói New Chitose repülőtér.
Egyéb
Egy másik szokatlan terminál kialakítás a mobil váróterem. Az utasokat a kaputól a repülőgépükig egy nagy jármű viszi, amely közvetlenül a terminálhoz és a repülőgéphez dokkol. A Washington Dulles Nemzetközi Repülőtér, a Mexikóvárosi Nemzetközi Repülőtér és a Mirabel Nemzetközi Repülőtér alkalmazza ezt a kialakítást. Az elrendezések keveréke is létezik. A San Franciscó-i nemzetközi repülőtér és a melbourne-i repülőtér egyaránt használ móló-semicirkuláris elrendezést és mólós elrendezést.
Közös használatú
A közös használatú terminálok kialakítása azt jelenti, hogy a légitársaságok megosztják egymással a check-in pultokat, a kapukat és az informatikai rendszereket. A check-in pultokat és kapukat a légitársaságok szükség szerint használhatják.
A Kansai nemzetközi repülőtér 4. emeleti jegykiadó csarnoka, Japán
Check-in pultok a bengalurui nemzetközi repülőtéren, India
Tipikus utas-állomási elrendezések
Egy terminál tervrajza, amely az indulási (az oldal felső fele) és az érkezési szinteket mutatja. 1. Indulási váróterem. 2. Kapuk és sugárhídak. 3. Biztonsági ellenőrzésre szolgáló kapuk. 4. Poggyászfeladás. 5. Poggyászkocsik
Mumbai repülőtér (belföldi terminál), India
A kapuk bejárata az Asheville-i regionális repülőtéren, Egyesült Államok
Rekordok
A Dubaji Nemzetközi Repülőtér (Dubaj, Egyesült Arab Emírségek) 3-as terminálja a világ legnagyobb egyterminálos épülete. Területe több mint (1 500 000 m²) volt, amikor 2008. október 14-én megnyílt. Több mint 43 millió utast képes kiszolgálni.
Pekingben, Hongkongban, Bangkokban és Mexikóvárosban található a világ második, harmadik, negyedik és ötödik legnagyobb egységes terminálja (986 000 m2, 570 000 m2, 563 000 m2 és 542 000 m2) a Pekingi Fővárosi Nemzetközi Repülőtéren, a Hongkongi Nemzetközi Repülőtéren, a Suvarnabhumi Repülőtéren és a Mexikóvárosi Nemzetközi Repülőtéren.
Földi közlekedés
Sok kis és közepes méretű repülőtéren van egyetlen két- vagy háromsávos, egyirányú körút, amelyet a helyi személygépkocsik és buszok használnak az utasok leszállítására és felvételére.
Egy nemzetközi repülőtéren két egyirányú körút is lehet, egy az induló és egy az érkező utasok számára. Közvetlen vasúti összeköttetéssel rendelkezhet regionális vasúttal, kisvasúttal vagy metróval a legközelebbi nagyváros belvárosával vagy központi üzleti negyedével. A legnagyobb repülőterek közvetlen összeköttetéssel rendelkezhetnek a legközelebbi autópályával. A termináloknál autókölcsönző irodák és taxitársaságok működnek. A hongkongi nemzetközi repülőtér a légi oldalon kompkikötőkkel rendelkezik, amelyek összeköttetést biztosítanak a határon túli kompkikötőkkel.
Zónák
Biztonságot megelőzően
- Check-in pultok
- kiskereskedelmi üzletek és éttermek
Posta biztonság
- Duty-free üzletek
- kiskereskedelmi üzletek és éttermek
- Repülőtéri várók
- Repülőtéri vámok
- Poggyászfelvétel
Kérdések és válaszok
K: Mi az a repülőtéri terminál?
V: A repülőtéri terminál egy repülőtéren található épület, ahol az utasok fel- és leszállhatnak a repülőgépekre. Általában jegykiadó, poggyászterületek és biztonsági ellenőrzőpontok tartoznak hozzá.
K: Miben különböznek a nagy repülőterek a kis repülőterektől?
V: A nagy repülőterek általában több terminállal és/vagy csarnokkal rendelkeznek, míg a kis repülőterek általában csak egy terminállal rendelkeznek, amely egyesíti a terminál és a csarnok funkcióit.
K: Milyen példák vannak a nagyszabású vagy építészetileg lenyűgöző repülőtéri terminálokra?
V: A nagyszabású vagy építészetileg lenyűgöző repülőtéri terminálok példái közé tartozik a bagdadi nemzetközi repülőtér, a Párizs melletti Charles de Gaulle repülőtér 1-es terminálja, a New York-i JFK repülőtér 5-ös terminálja, az új-mexikói Albuquerque nemzetközi napikikötő és a mexikói Oaxaca államban található Huatulco városában található Bahías de Huatulco nemzetközi repülőtér.
K: Hogyan tervezték meg egyes repülőtéri terminálokat, hogy tükrözzék a helyi kultúrát?
V: Néhány repülőtéri terminált úgy terveztek, hogy tükrözze a terület kultúráját, olyan elemek beépítésével, mint a Pueblo Revival stílusú építészet (Albuquerque nemzetközi repülőtér) vagy a palapák (Bahías de Huatulco nemzetközi repülőtér).
K: Minden repülőtéri terminál egyszerű kialakítású?
V: Nem; bár a legtöbb repülőtéri terminál egyszerű stílusban épült, néhányban nagyszerű műemlékek vagy építészeti remekművek találhatók.
K: Milyen szolgáltatásokat nyújt egy átlagos terminál?
V: Egy átlagos terminálon az utasok jegyértékesítési szolgáltatásokat vehetnek jegyet a járataikra; az utasok csomagmegőrzőt vehetnek igénybe, ahol leadhatják vagy felvehetik a poggyászukat; a biztonsági személyzet pedig ellenőrzi az utasokat, mielőtt felszállnak a repülőgépre.
