Légi navigáció
A légi navigáció a repülés közbeni navigáció. A repülőgépek pilótái használják a pontos helyzetük megismerésére és az útvonaluk megismerésére. Ez azért fontos, mert ha eltévednek, akkor hegynek ütközhetnek, veszélyes területre repülhetnek, vagy nem találnak leszállóhelyet. A légi navigációnak általában két típusa van az időjárástól függően. Jó időjárás esetén a pilóták vizuálisan, térképek segítségével tájékozódnak. Ha azonban rossz az időjárás, és nem látják a földet, akkor speciális rádiónavigációs műszereket használnak, vagy a légiforgalmi irányító navigálja őket. Az első fajta navigációt VFR (visual flight rules) navigációnak nevezik. A második az IFR (műszeres repülési szabályok) navigáció.
VFR navigáció
A vizuális repülési szabályok szerint a pilóták térképet és iránytűt használnak, és a földre néznek. A repülésre való felkészülés során a térképen nagy, jól látható pontokat választanak, például nagyvárosokat, tavakat, hegyeket, folyókat, utakat vagy erdőket. A levegőben a kiválasztott pontokat keresik, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a helyes úton haladnak. Az időjárásnak elég jónak kell lennie ahhoz, hogy lássák a földet. Felhőkbe nem repülhetnek, mert akkor eltévedhetnek. A pilótáknak más repülőgépeket is keresniük kell. Az ő felelősségük, hogy ne kerüljenek túl közel más repülőgépekhez. Ezt úgy hívják, hogy "lásd és kerüld el".
IFR navigáció
A műszeres repülési szabályok szerint repülve a pilóták nem repülhetnek oda, ahová akarnak. Csak meghatározott útvonalakon kell repülniük. A repülőgépnek számos speciális, rádióhullámokkal működő eszközzel, például GPS-szel vagy radarral kell rendelkeznie. A légi útvonalak többnyire rádiós bójától bójáig vezetnek. A pilótának be kell állítania a bója megfelelő frekvenciáját, hogy meghatározhassa az irányt, és arra kell repülnie. A GPS segít a pontos pozíció meghatározásában. Minden repülőgép radartranszponderrel is rendelkezik, amely egy speciális kódot küld, amelyet a légiforgalmi irányító radarképernyőjén jelez. Mivel a pilóta nem lát kifelé, azt kell tennie, amit az irányító mond. Az irányító gondoskodik arról, hogy a repülőgép ne zuhanjon le.
A szél hatása
A szél nagy problémát jelent a navigációban. Képzeljük el, hogy a pilóta úgy állítja be a gépet, hogy kelet felé (90°) repüljön. Ha a szél északról fúj, akkor a gépet dél felé fogja fújni. És a repülőgép délkelet felé fog repülni (135°). Tehát ahhoz, hogy pontosan kelet felé repüljön, a pilótának északkeletre kell állítania a gépet. Ez csak egy példa volt. A valóságban a szél bármilyen irányból és bármilyen sebességgel fújhat. Ezért a pilótáknak is figyelniük kell a szelet, és tudniuk kell, hogyan kompenzálják a szélnek a repülőgépre gyakorolt hatását.
Amikor a repülőgépek gyorsabban repülnek, a szél kevésbé fontos. Tehát egy kis lassú gyakorló repülőgép esetében a szél mindig megváltoztatja a repülőgép irányát. De egy nagy utasszállító repülőgép esetében, amely sokkal gyorsabban halad, a szélnek a fel- és leszálláson kívül nincs hatása.
Kérdések és válaszok
K: Mi az a légi navigáció?
V: A léginavigáció a repülés közbeni navigáció folyamata, amely különböző eszközök és műszerek segítségével segíti a pilótákat az útkeresésben és a helyzetük nyomon követésében a levegőben.
K: Miért fontos a légi navigáció?
V: A légi navigáció azért fontos, mert segít a pilótáknak elkerülni a veszélyes területeket vagy akadályokat, és megtalálni az utat a célállomáshoz. Segít nekik a balesetek megelőzésében és a biztonságuk biztosításában.
K: Hogyan navigálnak a pilóták jó időjárási körülmények között?
V: Jó időjárási körülmények között a pilóták vizuálisan, térképek és térképek segítségével tájékozódnak. Ezt a navigációs módszert VFR (Visual Flight Rules) navigációnak nevezik.
K: Mi történik, ha repülés közben rossz az időjárás?
V: Ha rossz az időjárás, és a pilóták nem látják a földet, akkor speciális rádiónavigációs műszerekkel navigálnak. A légiforgalmi irányítók is navigálhatják őket. Ezt a navigációs módszert IFR (Instrument Flight Rules) navigációnak nevezik.
K: Mi a kétféle légi navigáció az időjárási viszonyok szerint?
V: Az időjárás függvényében kétféle légi navigáció létezik: VFR navigáció és IFR navigáció. A pilóták jó időjárási körülmények között a VFR-navigációt, rossz időjárási körülmények között pedig az IFR-navigációt használják.
K: Miért használnak a pilóták rádiónavigációs műszereket a navigációhoz?
V: A pilóták rossz időjárás esetén azért használják a rádiónavigációs műszereket a navigációhoz, mert nem látják a földet. Ezek a műszerek segítenek nekik a navigálásban és a biztonságos tájékozódásban.
K: Milyen kockázatot jelent, ha nem használunk légi navigációs eszközöket repülés közben?
V: Ha a pilóták nem használják a légi navigációt repülés közben, könnyen eltévedhetnek, hegyekbe vagy más akadályokba ütközhetnek, veszélyes területekre repülhetnek, vagy nem találnak leszállóhelyet. Ez balesetekhez vezethet, és veszélyeztetheti az utasok és a személyzet biztonságát.
