Southampton 45-ös villamos – 1903-as nyitott tetejű kocsi és megőrzése Crichben
Southampton 45-ös villamos: 1903-as nyitott tetejű kocsi, Crichben kiállítva — a brit villamosmegőrzés ikonja, nyáron rendszeresen üzemel.
Southampton Corporation Tramways 45-ös, közismertként a Southampton 45-ös villamos egy kettőszintes, nyitott tetejű villamoskocsi, amelyet a Hurst Nelson gyártott 1903-ban. Eredetileg háromablakos salgóval (salonrésszel) készült, később a Southampton Corporation Tramways átépítette négyablakos kialakításra. A kocsi formáját és arányait a város központjában található, rendkívül alacsony boltív — a Bathgate Arch — követelményeihez igazították: egy teljes méretű, szabványos villamos nem fért volna át a boltív alatt, ezért a 45-ös kocsit különleges, kompakt arányokkal tervezték.
Története a forgalomban
A villamos 1903-tól a southamptoni villamoshálózat működése alatt, 1949-ig közlekedett. A hálózat 1949-es bezárásakor a kocsi részt vett egy rajongói túrán; ezen a túrán a Könnyűvasúti Közlekedési Liga (a múzeumi bizottság nevében) mindössze 10 fontért megvásárolta a járművet. Ez az egyszerűnek tűnő vétel nemcsak a kocsi megmentését jelentette, hanem elindította a brit villamosmegőrzési mozgalmat: a 45-ös lett az egyik első, tudatosan megőrzött brit villamoskocsi.
Megőrzés, tárolás és kiállítás
- A megvásárlás után a villamos országszerte beutazta az Egyesült Királyságot, mivel akkoriban még nem létezett olyan gyűjtemény vagy múzeum, amely állandó tárolásra alkalmas lett volna.
- 1955-re a jármű a blackpooli Marton depóban volt letárolva.
- Később a Tramway Museum Society (TMS) tulajdonába került, majd időlegesen a hampshire-i Beaulieu National Motor Museumába szállították, ahol a Newcastle 102-es kocsival együtt szabadtéri kiállításon volt látható.
- 1960 októberében a villamos átkerült a Crich Tramway Village-be, ahol azóta is kiállítva és időszakosan járatva látható.
Műszaki jellegzetességek és jelentőség
A 45-ös a maga nemében jól szemlélteti a kora XX. századi brit városi villamosépítés egyedi megoldásait: a kettős szinttel és nyitott tetővel rendelkező kialakítás a melegebb időjárású hónapokban népszerű volt az utasok körében, ugyanakkor a kompakt méretek és az átalakított ablaksor a helyi infrastruktúra korlátaihoz igazodtak. A kocsi megmentése fontos mérföldkő volt a brit közlekedési örökség megőrzésében, és mint korai megőrzési siker, ösztönzőleg hatott további járművek megmentésére és múzeumi gyűjtések létrehozására.
Jelenlegi állapot és üzemeltetés
A 45-ös jelenleg is a Crich Tramway Village állandó gyűjteményének része. Nyári hónapokban rendszeres forgalomban használják a múzeum villamospályáján, és ez a múzeum egyetlen működő, nyitott tetejű villamoskocsija. A kocsi restaurálását és karbantartását lelkes önkéntesek és szakemberek végzik, hogy megőrződjenek eredeti jellegzetességei, ugyanakkor megfeleljen a biztonsági és üzemeltetési követelményeknek.
Összegzésként, a Southampton 45-ös nemcsak egy ritka műszaki relikvia, hanem a brit villamosmegőrzés szimbolikus kezdetének egyik legfontosabb példája: egyszerre tárja fel a városi közlekedés korabeli megoldásait és azokat a kezdeményezéseket, amelyek a tömegközlekedési örökség megmentését szolgálják.
Keres