Azerbaijan Railways
Az "Azerbajdzsáni Vasutak" Zárt Részvénytársaság (azerbajdzsániul: "Azərbaycan Dəmir Yolları" Qapalı Səhmdar Cəmiyyəti) az Azerbajdzsáni Köztársaság nemzeti állami tulajdonú vasúti közlekedési vállalata. A vasúthálózat teljes hossza 2932 km (1822 mi), 1520-as nyomtávval, amely 3 kV (3000 V) egyenfeszültséggel van villamosítva. Az Azerbajdzsáni Vasutak központja a fővárosban, Bakuban található.
Az Azerbajdzsáni Vasutak a szovjet vasútból alakult. Maga a Szovjet Vasutak az orosz birodalmi vasutak után jött létre.
Miután a Szovjetunió 1991-ben összeomlott, vasúti rendszere szétszakadt számos, korábban a Szovjetunióhoz tartozó ország nemzeti vasúti rendszerére. Az Azerbajdzsáni Köztársaság ugyanebben az évben vált függetlenné, és létrejött az Azerbajdzsáni Vasutak.
Azerbajdzsán első vasútvonalát 1878-ban fektették le, és 1880-ban nyitották meg a Bakun kívüli külvárosokban.
A vasúti pályák hossza 2 932 km, amelynek 72%-a, azaz 2 117 km (1 315 mi) kilométer egyszerű vasúti pálya, 28%-a, azaz 815 km (506 mi) kilométer pedig egymás mellé fektetett kettős vasúti pálya.
A vasútvonalak teljes hosszának 43%-a, azaz 1272 km (790 mérföld) villamosított.
A vasútvonalak mintegy 38%-a, azaz 1126 km (700 mi) teljes automata vasúti jelzőrendszerrel rendelkezik, 16%-a, azaz 479 km (298 mi) pedig a kommunikációs és javító személyzet által támogatott, akik felelősek a megfelelő és megbízható üzenetek időben történő eljuttatásáért a mozdonyvezetőkhöz és a vasútállomásokhoz, valamint a vonatok és a vasúti berendezések követéséért és javításáért.
A vasút 176 vasútállomással rendelkezik, amelyek közül 2 - Biləcəri (Bakuban) és Şirvan - teljesen automatikus, 12 állomáson a vasúti tárolóhelyeken extra helyeket alakítottak ki a teherkonténerek számára, amelyekhez megfelelő mechanizmusok és gépek tartoznak, 3 állomás - Keşlə (Bakuban), Gəncə és Xırdalan - képes sok teherkonténer szállítására.
A vasútvonalak teljes hosszának 72%-a, azaz 2 117 km (1 315 mi) a tömegközlekedésé, és nem tartalmazza a vasúti áruszállításra szolgáló vasútvonalakat.
A vasúti pálya és a vonatok nagy részét meg kell javítani vagy ki kell cserélni. A Kars-Tbiliszi-Baku vasútvonal, a Törökországot, Grúziát és Azerbajdzsánt közvetlenül összekötő, jelenleg épülő regionális vasúti összeköttetési projekt révén azonban Azerbajdzsánban a vasútvonalak korszerűbbé válnak a legújabb technológiával, és vadonatúj, gyors vonatokkal bővülnek. Ezek felváltják majd a régi vonatokat, amelyeket még mindig használnak. A Kars-Tbiliszi-Baku vasútvonal 2012-es befejezésével a vasút teherszállítási piaci részesedése is várhatóan gyorsan emelkedni fog.
Az azerbajdzsáni vasutak teljes hossza a világ országai között az 57. helyen áll.
Nemzetközi vasúti kapcsolatok a szomszédos országokkal
Oroszország - 1520 gauge.
Grúzia - 1520-as nyomtáv - továbbá új, 1435 mm-es (4 láb 8 1⁄2 hüvelyk) normál nyomtávú összeköttetés Törökországgal (építés alatt - várhatóan 2012-ben készül el).
Irán - nyomtávváltás 1520 - 1435 mm (4 ft 8 1⁄2 in).
Törökország - nincs kapcsolat - 1520-as nyomtávváltás - továbbá új, 1435 mm-es normál nyomtávú vasútvonal Grúzián keresztül (építés alatt - várhatóan 2012-ben készül el).
Örményország - 1520 nyomtáv - politikai okokból zárva.
Kérdések és válaszok
K: Mi a neve Azerbajdzsán nemzeti állami tulajdonú vasúti közlekedési vállalatának?
V: Az Azerbajdzsáni Köztársaság nemzeti állami tulajdonú vasúti közlekedési vállalatának neve "Azerbajdzsáni Vasutak" Zárt Részvénytársaság.
K: Milyen hosszú az azerbajdzsáni vasúthálózat teljes hossza?
V: Azerbajdzsánban a vasúthálózat teljes hossza 2932 km.
K: Milyen nyomtávot használ a vasút?
V: A vasút 1520-as nyomtávot használ, amelyet 3 kV (3000 V) egyenfeszültséggel villamosítanak.
K: Mikor fektették le az első vasútvonalat Azerbajdzsánban?
V: Az első vasútvonalat 1878-ban fektették le, és 1880-ban nyitották meg Bakun kívül.
K: Az útvonalak teljes hosszának mekkora része villamosított?
V: 43%-a, azaz 1272 km (790 mérföld) villamosított.
K: Hány állomása van az Azerbajdzsáni Vasutaknak?
V: Az Azerbajdzsáni Vasutaknak 176 állomása van.
K: Melyik évben nyílt meg a Kars-Tbiliszi-Baku vasútvonal, és milyen hatással volt az azerbajdzsáni vasútra?
V: A Kars-Tbiliszi-Baku vasút 2017-ben nyílt meg és fejeződött be, és pozitív hatással volt az azerbajdzsáni vasútra, mivel új technológiát vezettek be, valamint új és gyorsabb vonatok váltották fel a régieket. A befejezése óta a vasút teherszállítási piaci részesedése is gyorsan nőtt.
