Inch of mercury
A higanycentiméter (inHg vagy "Hg") egy nem SI-egység a nyomás mérésére, vagy annak mérésére, hogy valami milyen erősen nyom valami mást. Ezt a mértékegységet még mindig sokat használják a barometrikus nyomás számítására, vagyis hogy milyen vastag a levegő egy helyen, az időjárás-előrejelzésben és a repülésben, vagy bármiben, ami az Egyesült Államokban a repüléssel kapcsolatos, de más országokban már kissé elavultnak számít.
Ez az a nyomás, amelyet egy egy hüvelyk magas higanyoszlop gyakorol 32 °F (0 °C) hőmérsékleten a gravitáció standard gyorsulása mellett, vagy az, hogy a dolgok milyen gyorsan gyorsulnak fel, amikor a gravitáció miatt esnek.
1 inHg = 3 386,389 pascal 0 °C-on.
Azok a repülőgépek, amelyek nagy magasságban repülnek, vagy amelyek magasabbra repülnek, mint az úgynevezett átmeneti magasság, amely országonként változik, a barometrikus magasságmérőt, amely a repülőgép légnyomását szabályozza, 29,921 inHg (101,325 kilopascal) szabványos nyomásra állítják be, függetlenül attól, hogy a tényleges tengerszint feletti nyomás milyen, az Egyesült Államokban és Kanadában használt higanycentiméterben, más országokban pedig más mértékegységben. Az így kapott magasságmérési értékeket, vagy azt, ami a repülőgép magasságmérőjén megjelenik, repülési szintnek nevezzük.
Kérdések és válaszok
K: Mi a higany hüvelykje?
V: A higanycenti (inHg vagy "Hg) egy nem SI-egység, amelyet a barometrikus nyomás (a levegő vastagsága) mérésére használnak az időjárás-előrejelzésekben és a repülésben (repülés).
K: Hogyan cserélték le?
V: A pascal váltotta fel.
K: Mit mér?
V: Azt a nyomásmennyiséget méri, amelyet egy egy hüvelyk magas higanyoszlop 0 °C-on, a gravitáció szabványos gyorsulása mellett fejt ki.
K: Mit mér még?
V: Azt is méri, hogy a gravitáció hatására a dolgok milyen gyorsan gyorsulnak fel a zuhanás közben.
K: Használják még ma is ezt a készüléket?
V: Nem, ezt a mértékegységet felváltotta a pascal, és ma már nem használják.
K: Hol használták ezt a mértékegységet, mielőtt felváltották?
V: Ezt a készüléket a barometrikus nyomás (a levegő vastagsága) mérésére használták az időjárás-előrejelzésben és a repülésben (repülés).
K: Miért kellett lecserélni?
V: Azért kellett lecserélni, mert nem SI-egység volt, és ezért nem tudott pontosan mérni bizonyos nyomásokat.
