Rigging
A vitorláshajó kötélzetét a hajó árbocainak, árbocainak és vitorláinak tartására használt kötelek és/vagy láncok alkotják. Az álló kötélzet az árbocok megtámasztására szolgál. A futókötélzet az árbocokat és a vitorlákat támasztja alá. A vitorláshajók egyes típusainál, amelyeknek nincs alátámasztott árbocuk, nincs kötélzet. Ezek közé tartozik a junk rig és a catboat rig. Az egyárbocos és egy elővitorlával rendelkező bermuda sloopok meglehetősen egyszerű kötélzetet használnak. A vágókötélzetű ketek és a szkúnerek rendelkeznek a legbonyolultabb kötélzetekkel.
Vitorlás kötélzet. 1. orrvitorla, 2. hátsóvitorla, 3. fedélzet vagy oldalsóvitorla, 4. szórókerék, 5. hátsóvitorla, 7. gém.
Álló kötélzet
A vitorláshajó álló kötélzetét az árbocok, az árbocok és a gémek alátámasztására használt kötelek alkotják. A legtöbb modern vitorlás hajó drótkötelet használ az állókötélzethez. A modern állókötélzet feszességét rendszeresen ellenőrzik egy speciális mérőeszközzel. A feszesség beállítása egy csavarkulcs segítségével történik. Az árbocokat és a gerendákat stabilizáló, a középvonal mentén elöl-hátul futó köteleket, drótokat vagy rudakat stégeknek nevezik. Az árboctól az orr felé tartó kötélzetet előkötélnek nevezik. Az árboctól a tat felé futókat backstays-nak nevezik.
Futókötélzet
A vitorláshajó futókötélzete a vitorlákat vezérli. A futókötélzetet általában különféle kötelekből áll (a köteleket köteleknek is nevezik). A kötelek hosszának beállításához blokkokat és tárcsákat használ. A blokk egyfajta csiga. A tárcsa a blokk belsejében lévő hornyolt kerék. A nagyobb vitorlások és hajók csörlőket használnak. A futókötélzet állíthatósága lehetővé teszi a hajó számára, hogy különböző manővereket hajtson végre, mint például a bukfenc és az orrvitorla. Minden vitorlás hajóban közös a kifutókötél és az alsókötél. Az előhúzó a vitorlát a gém szabad végéhez húzza. A lehorgony megakadályozza, hogy a gém az árbocon felemelkedjen.
