Tacking (vitorlázás): szembefordulás és manőverek magyarázata

Tacking (vitorlázás) magyarázata: szembefordulás, kormányosi jelek és gyakorlati manőverek lépésről lépésre kezdőknek és haladóknak.

A tacking vagy coming about a vitorlázás egyik alapvető manővere: azt jelenti, hogy a hajó orrát áthúzzák a szél irányán, azaz irányt változtatva a szél felé fordulnak. Magyarul ezt általában szembefordulásnak nevezik. A tacking során azt is meghatározzuk, hogy a szél a hajó melyik oldaláról fúj: ha a szél a hajó bal oldala felől érkezik, akkor balra fordulásról (balos tack) beszélünk, ha a szél a hajó jobb oldaláról, akkor jobbra fordulásról (jobbos tack).

Mit jelent a tack (taktikai jelentés)

A kifejezés másik, fontosabb jelentése a vitorlázásban az, hogy melyik oldalon kapja a hajó a szelet: a hajó bal oldalán érkező szél esetén bal tack, a jobb oldalán érkező szél esetén jobb tack van. A tack meghatározza az útvonalat és a taktikai döntéseket versenyen vagy túrázáskor.

Hogyan hajtjuk végre a szembefordulást?

• Előkészület: A kormányos megbeszéli a manővert a legénységgel; a biztonság és a feladatok kiosztása fontos (vitorlaváltás, kötelek kezelése, fedélzeti mozgás).
• Kommunikáció: A kormányos általában kiáltja, hogy „Készen állunk!” vagy hasonló, majd ha a legénység készen van, a válasz: „Készen!”. Ezt követi a „Tack!” vagy „Fordulás!” parancs és a kormánymozgatás.
• Kormánymozdulat: A kormányost a szél irányába fordítjuk, hogy az orr áthaladjon a szélvonalon (head-to-wind). A manőver közben a vitorlákat rendezni kell: a génuát/beágyazott elülső vitorlát általában ki kell engedni, majd a másik oldalra húzni.
• Sail trim: Amint a hajó áthalad a szélvonalon és ismét halad a másik irányban, a vitorlákat vissza kell húzni (trimelni) a hatékony alak elérése érdekében. Figyeljük a tellszeket és a vitorla alakját.

Fontos elvek és tippek

• No-go zóna: A közvetlenul a szél felé mutató irány (head-to-wind) körül van egy „halálzóna” (no-go zone), ahol a vitorlák nem tudnak előre tolni — ezt a szöget kerüljük, vagy csak tudatosan használjuk a fordulás pillanatában.
• Sima, határozott kormányzás: A túl hirtelen vagy túl gyenge kormánymozdulat bukást vagy akadályos manővert okozhat. A tapasztalt kormányos egyenletesen végzi a fordítást, figyelve a sebességre.
• Közlekedés és taktika: Versenyen a tack taktikai döntés: hol és mikor fordulunk, hogy elkerüljük más hajókat, vagy jobb szélcsíkra kerüljünk. Túrázásnál a biztonság és kényelem az elsődleges.
• Kisebb hajóknál és nagyobb hajóknál különbségek: Kis hajóknál (pl. dingik) a legénység súlyát is mozgatni kell a stabilitás miatt; nagyobb vitorlásoknál a vitorlák kezelése és a kötelek előkészítése bonyolultabb.

Biztonság

Elővigyázatosság: Mielőtt nekifogunk, győződjünk meg róla, hogy a fedélzet tiszta, senki nincs veszélyben, és a kötelek nincsenek megcsavarodva. A manőver közben figyeljünk a kiabálásra, és senki se lépjen a kötelek átfolyási zónájába. Rossz időben vagy szoros helyzetben előnyösebb lehet késleltetni a tacket, vagy biztonságosabb, ellenőrzöttebb manővert választani.

A tacking ellentéte

A tacking ellentéte a gybe (jibe), magyarul gyakran vitorlaváltás vagy farolás, amikor a hajó hátulján (a tat) keresztül fordul a szél. A gybe különösen kockázatos lehet erős szélben, mert a hátsó vitorlák hirtelen átfordulhatnak és veszélyes terhelést adhatnak a felszerelésre és a legénységre.

Gyakori hibák

• Nem megfelelő kommunikáció a legénységgel — ez leggyakoribb oka a baleseteknek.
• Túl lassú vagy túl gyors sebesség a forduló pillanatában — a hajó megszorulhat a szélben, vagy elveszítheti a stabilitását.
• A vitorlák rossz időzítése — ha nem engedjük ki vagy nem húzzuk be időben, a manőver hatékonysága csökken.

Összefoglalva: a vitorlás tacking (szembefordulás) alapvető manőver, amelyet a kormányos és a legénység összehangolt munkájával, tiszta kommunikációval és elővigyázatossággal kell végrehajtani. Gyakorlással és a szélviszonyok megfigyelésével a tacking biztonságos és hatékony lesz, és fontos eszköz a vitorlázási irány és taktika alakításában.

Beating

Az ügetés az az eljárás, amelynek során a hajó cikk-cakkos pályán halad, hogy közvetlenül a széllel szemben (felszélben) haladjon. Egyetlen vitorlás hajó sem haladhat közvetlenül a széllel szemben (bár lehet, hogy ez a kívánt irány). Az ügetés lehetővé teszi, hogy a hajó közvetve haladjon a széllel szemben.

Egy hajó, amelyik csapkod, a lehető legközelebb hajózik a szélhez. Ezt a pozíciót szoros vontatásnak nevezik. Általában a szélhez legközelebbi szög, amelyben egy hajó vitorlázhat, körülbelül 35-45 fokos. Néhány modern jacht nagyon közel tud vitorlázni a szélhez, míg a régebbi hajók, különösen a szögletes kötélzetű hajók, nem tudnak nagyon közel vitorlázni a szélhez.

A kötések között különböző időtartamokat lehet alkalmazni.

Kérdések és válaszok

K: Mit jelent a vitorlázásnál a fordulás?

K: Mit jelent a fordulás a kurzusirány szempontjából?

K: Mi az a balra fordulás?

K: Mi az a jobb oldali forduló?

K: Ki a felelős a kommunikációért, amikor a kormányrév manővert hajt végre?

K: Mit kiált a kormányos, amikor vitorlázás közben fordulót hajt végre?

K: Mi a fordulás ellentéte a vitorlázás során?

Keresés betűvel