MS Explorer – Antarktiszra tervezett sétahajó, amely 2007-ben elsüllyedt
MS Explorer: az Antarktiszra tervezett sétahajó, amely 2007-ben ismeretlen jégtárgynak ütközve elsüllyedt — a teljes legénység kimenekült.
MS Explorer egy kifejezetten hideg éghajlatra, köztük az Antarktisz környékére tervezett sétahajó volt (az MS a „motoros hajó” rövidítése). Korábban MS Lindblad Explorer (-1985) és MS Society Explorer (-1992) néven is ismert, és Libériában volt bejegyezve. A hajót eredetileg Lars-Eric Lindblad svéd felfedező rendelte meg az antarktiszi hajózás úttörőjeként; később többször eladták. Utolsó tulajdonosa a torontói székhelyű G.A.P. Adventures utazási vállalat volt, amely 2004-ben vásárolta meg az Explorert.
Tulajdonságok és rendeltetés
Az Explorer különlegessége az volt, hogy kifejezetten a jeges vizeken való közlekedésre épített sétahajóként szolgált: erősített hajótestet és olyan berendezéseket kapott, amelyek lehetővé tették a rossz időjárási körülmények és jégtáblák közötti működést. Elsősorban antarktiszi és subantarktiszi expedíciós utakra használták, ahol kisebb csoportokat, kutatókat és természetjáró turistákat szállított a térség partjai és jégtömbjei közelébe.
A baleset és a kimenekítés (2007)
Az Explorer az első, kifejezetten az Antarktisz jeges vizeire épített sétahajóként szintén az első olyan utasszállító hajó lett, amely ott elsüllyedt. 2007. november 23-án kora reggel a hajó egy ismeretlen víz alatti tárgynak — valószínűleg jégnek vagy részben merülő jéghegynek — ütközött, ami a hajótesten egy körülbelül 10 x 4 hüvelykes (25 × 10 cm) vágást okozott. A sérülés miatt víz került a hajótest belsejébe, és a személyzet azonnal megkezdte az evakuálást.
A helyzetet gyors és szervezett mentési művelet követte: az utasokat és a legénységet biztonságosan kimenekítették a hajóról a közelben tartózkodó segélykészletek és hajók segítségével. A mentést követően szerencsére nem történt haláleset, mindenki épségben elhagyta az Explorert.
A helyszín és a roncs
A chilei haditengerészet megerősítette, hogy az Explorer körülbelül a következő helyen süllyedt el: 62 fok 24 perc déli szélesség és 57 fok 16 perc nyugati hosszúság, a Déli-Shetland-szigetek és a Grahams Land között, a Bransfield-szorosban. A roncs a tengerfenéken körülbelül 600 méteres mélységben fekszik, ami műszaki és gazdasági szempontból megnehezítette bármilyen nagyobb mentési vagy kiemelési műveletet.
Következmények és vizsgálatok
A baleset után felmerültek környezeti és biztonsági aggályok: az antarktiszi ökoszisztéma védelme, a hajókon tárolt üzemanyag és az utasok biztonsága kapcsán. A hajó elsüllyedése hozzájárult ahhoz, hogy a nemzetközi hajózási és turisztikai szervezetek, valamint a vállalatok felülvizsgálják a polar környezetben folytatott expedíciók kockázatkezelését, a hajózási útvonalak kijelölését és a kimenekítési eljárásokat. Mivel a roncs mélyen fekszik, a hajó kiemelése nem volt reális lehetőség; a történtek azonban fontos leckéket adtak a jéggel veszélyeztetett vizeken végzett közlekedés biztonságáról.
Az MS Explorer esete ma is emlékeztet arra, milyen kihívásokkal jár a sarkvidéki hajózás: még tapasztalt személyzet és speciálisan kialakított hajó esetén is jelen vannak a váratlan veszélyek, ezért kiemelt fontosságú a megelőzés, a pontos útvonaltervezés és a hatékony mentési rendszerek fenntartása.
Történelem
Az Explorer-t Lars-Eric Lindblad, az egzotikus expedíciós túrák svéd-amerikai úttörőjének megbízásából 1969-ben építették a finnországi Uusikaupunkiban található Nystads Varv hajógyárban. A hajót úgy építették, hogy két rekeszének vízzel való feltöltése mellett is vízben maradjon, és a HELCOM-skála szerinti jégosztálya IC volt.
A hajót eredetileg Lindblad Explorer névre keresztelték Lars-Eric Lindblad tiszteletére. 1972. február 11-én az Explorer az Antarktiszon, a La Plaza Point közelében zátonyra futott; utasait, köztük Lars-Eric Lindbladot is, a chilei haditengerészet mentette ki. A hajót Buenos Airesbe (Argentína), majd a norvégiai Kristiansandba vontatták javításra.
1998-ban az Explorer volt az első hajó, amely körbehajózta a James Ross-szigetet.
A felfedezőt legalább két, Dél-Georgia által kibocsátott bélyegen is ábrázolták.
Süllyedés
A hajó 2007. november 11-én indult az argentínai Ushuaiából egy 19 napos hajóútra, amelynek célja Ernest Shackleton 20. századi felfedező útvonalának követése a Drake-átjárón keresztül (ez a terület jellemzően viharos, viharos tenger). A Falkland-szigetek és a Dél-Georgia-sziget meglátogatása után az Explorer 2007. november 23-án az Antarktiszi-óceánon, a Déli-Shetland-szigetek közelében fekvő King George-sziget közelében, a Bransfield-szorosban egy azonosítatlan víz alatti tárgynak ütközött. Az Explorer által eltalált tárgy egy 25 × 10 cm-es (10 x 4 hüvelykes) lyukat okozott a hajó bal oldalán, amelyből tengervíz jutott be a hajóba.
Egy utas 03:00 UTC körül tengervizet jelentett a kabinban. Bár egyes jelentések szerint nem volt észrevehető ütközés, vagy legalábbis nem volt több, mint a jeges vizeken való áthajózáskor megszokott jég ropogása, más jelentések szerint hangos csattanás hallatszott. Egyes jelentések szerint a hajó az Explorer jobb oldalán lévő jéghegynek sodródott, miközben a legénység felmérte a hajó bal oldalán történt eredeti ütközés okozta károkat.
A hajó 04:24 UTC-kor adta le a vészjelzést, és a mentési műveleteket gyorsan koordinálta az Argentin Köztársaság Tengerészeti Parti Őrségének (Prefectura Naval) és a Chilei Haditengerészet Keresési és Mentési Központja. Chile kiküldte az Almirante Viel jégtörő hajót, valamint a közelben tartózkodó kereskedelmi hajókat, köztük az MN Ushuaia-t, a National Geographic Endeavor-t és a norvég Coastal Express hajót, az MS Nordnorge-t, amely akkoriban személyhajóként üzemelt. 07:30 UTC-re mind a 91 utas, 9 idegenvezető és 54 fős személyzet, több mint 14 országból, elhagyta a hajót és mentőtutajokra szállt, ahol három-négy órán át sodródtak, amíg a norvég MS Nordnorge hajó fel nem vette őket, amely 10:00 UTC-re megérkezett a helyszínre. A feltételezések szerint az Explorer körülbelül 19:00 UTC-kor süllyedt el. Véletlenül 2007-ben az MS Nordnorge korábban részt vett egy másik antarktiszi mentésben, amikor 294 utast evakuált egy testvérhajóról, az MS Nordkappról, amikor a Nordkapp zátonyra futott a Deception-szigetnél, amely ugyanezen távoli Dél-Shetland-szigetek szigetcsoport része.
A Nordnorge által kimentett emberek egy részét a King George-szigeten lévő chilei Eduardo Frei Montalva állomásra szállították. Később a chilei légierő C-130 Hercules szállító repülőgépe 2007. november 24-én, szombaton és 25-én, vasárnap két külön járattal a chilei Punta Arenasba szállította őket. A túlélők közül körülbelül 70-et az uruguayi Artigas bázisra szállítottak. Az Explorer 20 órán belül elsüllyedt, miután egy ismeretlen víz alatti tárgynak ütközött, amelyről azt állították, hogy jég volt.
King George-sziget elhelyezkedése
Kérdések és válaszok
K: Mi az az MS Explorer?
V: Az MS Explorer egy olyan sétahajó volt, amelyet hideg területeken, például az Antarktiszon való használatra terveztek.
K: Mit jelentett az MS az MS Explorerben?
V: Az MS Explorerben az MS az MS motoros hajót jelentette.
K: Ki volt az Explorer eredeti tulajdonosa?
V: Az Explorert eredetileg Lars-Eric Lindblad svéd felfedező rendelte meg.
K: Ki volt az Explorer utolsó tulajdonosa?
V: Az Explorer utolsó tulajdonosa a torontói székhelyű G.A.P Adventures utazási cég volt.
K: Mikor süllyedt el az Explorer?
V: Az Explorer 2007. november 23-án süllyedt el.
K: Hol süllyedt el az Explorer?
V: Az Explorer a Bransfield-szorosban süllyedt el, a Déli-óceánon, a Dél-Shetland-szigetek és Grahams Land között.
K: Mi volt az Explorer elsüllyedésének oka?
V: Az Explorer elsüllyedt, miután egy azonosítatlan víz alatti tárgynak ütközött, amelyről azt feltételezik, hogy jég volt, és amely egy vágást okozott a hajótestben.
Keres