Légitársasági szövetségek: Star Alliance, SkyTeam és Oneworld ismertetése

Ismerje meg a Star Alliance, SkyTeam és Oneworld működését, tagjait és előnyeit: kevesebb átszállás, bővebb járathálózat és gyakori utas programok összehasonlítása.

Szerző: Leandro Alegsa

Légitársasági szövetségről akkor beszélünk, ha két vagy több légitársaság megállapodást köt egymással való együttműködésről. A három legnagyobb légitársasági szövetség a Star Alliance, a SkyTeam és a Oneworld. A légitársasági szövetségek megkönnyítik az utasok számára a világ körüli utazást, csökkentve a megállásokat vagy átszállásokat. A legnagyobb szövetség a Star Alliance, amelynek 28 légitársaság a tagja, például a United, a Lufthansa és az Air Canada. A második legnagyobb a SkyTeam, amelynek 19 tagja van, köztük a Delta, a KLM és az Air France. A harmadik legnagyobb szövetség a Oneworld, amelynek 13 tagja van, köztük az American Airlines, a British Airways és a Qantas.

Mire jók a légitársasági szövetségek az utasoknak?

  • Egységes jegy, egyszerűbb átszállás: gyakran lehet egyetlen jeggyel több légitársaság járatait igénybe venni, így a poggyász átszállítása és az ügyintézés egyszerűbb.
  • Hűségprogramok és pontok: a legtöbb szövetségben gyűjtött mérföldek/pontok a partnervállalatok járatain is beválthatók, illetve az elit státusz előnyei (priority check-in, extra poggyász, lounge-hozzáférés) általában partnereknél is érvényesek.
  • Lounge-ok és szolgáltatások: elit státusz vagy bizonyos jegyosztály birtokában a szövetség tagjainak lounge-ait használhatjuk partnerre is kiterjesztve.
  • Koordinált menetrend és kapcsolat: a partnerek összehangolhatják járataikat, csökkentve a várakozási időt és javítva az átszállási lehetőségeket.

Tipikus szolgáltatások és technikai megoldások

  • Codeshare (járatmegosztás): egy járatot több légitársaság is értékesíthet saját járatszámmal — az utas számára egyszerűbb foglalást és több csatlakozási lehetőséget jelent.
  • Közös jegykezelés és poggyászkezelés: ha a járatokat egy jegyen veszik, a poggyászt gyakran „átadja” az induló légitársaság a végső hordozónak.
  • Gyakorlati ügyfélszolgálat: késések vagy műszaki problémák esetén a szövetség tagjai közösen próbálnak alternatív megoldást kínálni az utasoknak.

Mire érdemes figyelni?

  • A szövetségi előnyök nem mindig automatikusak: egyes kedvezmények csak bizonyos jegykategóriákra vagy tarifaosztályokra vonatkoznak.
  • Ha külön jeggyel vásárolunk járatokat (nem egy szövetséges által kiállított egyesített jeggyel), a poggyászt és az átszállást kevesebb szavatosság kíséri — ilyenkor nagyobb a kockázata, hogy külön kell intézni a csatlakozást.
  • A tagságok és a szabályok idővel változnak: egy légitársaság beléphet vagy kiléphet egy szövetségből, ezért érdemes utazás előtt ellenőrizni a pontos feltételeket.

Hogyan válasszunk szövetséget vagy légitársaságot?

  • Gondoljuk át, mely repülőterekre és régiókba utazunk gyakran — válasszunk olyan szövetséget, amelynek tagjai jó lefedettséget kínálnak ezekben a térségekben.
  • Vegyük figyelembe hűségprogramunkat: ha már rendelkezünk pontokkal vagy elit státusszal egy légitársaságnál, ennek partnereit előnyben érdemes használni.
  • Olvassuk el a részletes feltételeket a poggyászra, visszatérítésre és átszállásokra vonatkozóan, hogy elkerüljük a kellemetlen meglepetéseket.

Rövid példa a gyakorlatból

Ha például egy United járattal érkezünk és onnan továbbrepülünk egy Lufthansa járatra, a Star Alliance tagjaként előfordulhat, hogy egy jeggyel foglaltuk le az utat, a poggyászunk át lesz irányítva, és a Star Alliance elit státuszunk érvényes lesz a második szakaszon is. Hasonló együttműködések működnek a SkyTeam és a Oneworld hálózatán belül is (például Delta + Air France, vagy American Airlines + British Airways járatok).

Összefoglalva: a légitársasági szövetségek célja, hogy a légiközlekedést zökkenőmentesebbé, rugalmasabbá és előnyösebbé tegyék az utasok és a légitársaságok számára egyaránt. Ugyanakkor fontos figyelni a részletes szabályokra és az egyes járatok feltételeire, mert a kedvezmények és a szolgáltatások nem mindig érvényesek minden helyzetben.

Szövetségek

A legnagyobb légitársasági szövetségek tagsági és piaci adatai (2013 márciusától)

Star Alliance
 28 tag
1997-ben
alakult

SkyTeam
 19 tagAlapítva
2000

Oneworld13 tagAlapítva
1999

Az ipar többi ágazata
(kiválasztott főbb, nem csatlakozott légitársaságok)

Utasok évente

649 millió

506 millió

303 millió

1,223 millió

Országok

194

187

155

204 (összes ország)

Úti célok

1,329

1,024

850

4,000 (összes célállomás)

Flotta mérete

4,570

4,150

2,382

13,082

Bevétel milliárd US$ (€)

160.9 (124)

97.9 (90)

89.875 (85)

4651,325 (3550)

Piaci részesedés

29.30%

24.6%

23.2%

22.9%

Jelenlegi résztvevők¹

Tagok
(JP)
Adria Airways
2004
(A3) Aegean Airlines
2010
(AC)
Air CanadaFounder
(CA)
Air China
2007
(NZ)
Air New Zealand
1999
(NH)
All Nippon Airways
1999
(OZ)
Asiana Airlines
2003
(OS)
Austrian Airlines
2000
(AV)
Avianca
2012
(SN)
Brussels Airlines
2009
(CM)
Copa Airlines
2012
(OU) Croatia Airlines
2004
(MS)
EgyptAir
2008
(ET)
Ethiopian Airlines
2011
(BR)
EVA Air
2013
(LO)
LOT Polish Airlines
2003
(LH)
Lufthansaalapító
(SK)
Scandinavian Airlinesalapító
(ZH) Shenzhen Airlines
2012
(SQ)
Singapore Airlines
2000
(SA)
South African Airways
2006
(LX)
Swiss International Air Lines
2006
(TA)
TACA
2012
(JJ)
TAM Airlines
2010
(TP)
TAP Portugal
2005
(TG)
Thai Airways Internationalalapító
(TK)
Turkish Airlines
2008
(UA)
United Airlinesalapító
(US)
US Airways
 2004

Tagok
(SU)
Aeroflot
2006
(AR)
Aerolíneas Argentinas
2012
(AM)
AeroméxicoAir Europa alapító
(UX)
Air Europa
2007
(AF)
Air France alapító
(AZ)
Alitalia2001-2009
 mint Alitalia-Linee Aeree Italiane, újjáalakult 2009
(CI)
China Airlines
2011
(MU) China Eastern Airlines
2011
(CZ) China Southern Airlines
2007
(OK)
Czech Airlines
2001
(DL)
Delta Air LinesAlapító
(KQ)
Kenya Airways
2007
(KL)
KLM
2004
(KE)
Korean AirAlapító
(ME)
Middle East Airlines
2012
(SV)
Saudia
2012
(RO)
TAROM
2010
(VN)
Vietnam Airlines
2011
(MF) Xiamen Airlines2012

Tagok
(AB)
Air Berlin
2012
(AA)
American Airlines
(BA)
British Airways
(CX)
Cathay Pacific
(AY)
Finnair
1999
(IB)
Iberia Airlines
1999
(JL)
Japan Airlines
2007
(LA)
LAN Airlines
2000
(MH)
Malaysia Airlines
2013
(QF)
Qantas
(QR)
Qatar Airways
2013
(RJ)
Royal Jordanian
2007
 (S7)
S7 Airlines
2010
(MX)
Mexicana2009
 (2010-ben megszűnt, de inaktív tagnak számít).

Afrika
(AH) Air Algérie
(W3) Arik Air
(AT) Royal Air Maroc
(TU)
Tunisair

Ázsia
(KC) Air Astana
(AI)
Air India
(HU)
Hainan Airlines
(EK)
Emirates
(EY)
Etihad Airways
(GF)
Gulf Air
(IR)
Iran Air
(9W)
Jet Airways
(PK)
Pakistan International Airlines
(PR)
Philippine Airlines
(HY) Uzbekistan Airways

Európa
(EI)
Aer Lingus
(KM)
Air Malta
(BT) airBaltic
(V3) Carpatair
(CY) Cyprus Airways
(LY)
El Al
(OV) Estonian Air
(FI)
Icelandair
(JU) Jat Airways
(DY)
Norwegian Air Shuttle
(UN) Transaero
(PS)
Ukraine International Airlines
(UT) UTair Aviation
(VS)
Virgin Atlantic

Észak-Amerika
(FL)
AirTran Airways
(AS)
Alaska Airlines
(G4)
Allegiant Air
(BW) Caribbean Airlines
(CU) Cubana
(F9)
Frontier Airlines
(HA)
Hawaiian Airlines
(B6)
JetBlue
(WN)
Southwest Airlines
(NK)
Spirit Airlines
(SY)
Sun Country Airlines
(VX)
Virgin America
(WS)
WestJet

Oceania
(DJ)
Virgin Australia

Dél-Amerika
(G3)
Gol Transportes Aéreos

Jövőbeli tagok

(OA) Olympic Air2013

(GA) Garuda Indonesia2014

(UL) SriLankan
Airlines2013
vége
(JJ)
TAM
Airlines2014. március
31.

Minőség

Átlagos csillagértékelés

3.593

3.26

3.615

3.196

5 csillagos légitársaságok

42,857% : All Nippon Airways, Asiana Airlines, Singapore Airlines

0.00%

42,857% : Cathay Pacific, Malaysia Airlines, Qatar Airways

14.286% : Hainan Airlines

4 csillagos légitársaságok

30.556%

13.889%

11.111%

44.444%

3 csillagos légitársaságok

11.864%

11.864%

5.085%

71.186%

2 csillagos légitársaságok

0%

0%

0%

100%

1-Star Airlines

0%

0%

0%

100%

Az egyes szövetségek százalékos részesedése az egyes régiókban vagy piacokonZoom
Az egyes szövetségek százalékos részesedése az egyes régiókban vagy piacokon

Kérdések és válaszok

K: Mi az a légitársasági szövetség?


V: A légitársasági szövetség két vagy több légitársaság közötti, együttműködésre vonatkozó megállapodás.

K: Melyik a három legnagyobb légitársasági szövetség?


V: A három legnagyobb légitársasági szövetség a Star Alliance, a SkyTeam és a Oneworld.

K: Milyen előnyökkel járnak a légitársasági szövetségek az utasok számára?


V: A légitársasági szövetségek megkönnyítik az utasok számára a világ körüli utazást, csökkentve a megállásokat és átszállásokat.

K: Melyik a legnagyobb légitársasági szövetség, és melyek a taglégitársaságai?


V: A legnagyobb légitársasági szövetség a Star Alliance, amelynek 28 légitársaság a tagja, például a United, a Lufthansa és az Air Canada.

K: Melyik a második legnagyobb légitársasági szövetség, és melyek a tag légitársaságai?


V: A második legnagyobb légitársasági szövetség a SkyTeam, amelynek 19 tagja van, köztük a Delta, a KLM és az Air France.

K: Melyik a harmadik legnagyobb légitársasági szövetség, és melyek a tag légitársaságai?


V: A harmadik legnagyobb légitársasági szövetség a Oneworld, amelynek 13 tagja van, köztük az American Airlines, a British Airways és a Qantas.

K: Hogyan befolyásolják a légitársasági szövetségek a légiközlekedési iparágat?


V: A légitársasági szövetségek versenyt teremtenek a légitársaságok között, és több lehetőséget biztosítanak az utasok számára, ami nagyobb hatékonyságot, jobb szolgáltatást és nagyobb választékot eredményez.


Keres
AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3