V-2 rakéta: a világ első ballisztikus rakétája és története
V-2 rakéta: a világ első ballisztikus rakétájának története – Peenemündétől a náci támadásokon át Wernher von Braun utóéletéig. Technika, stratégia és örökség egy cikkben.
A V-2 rakéta (németül: Vergeltungswaffe 2) az Aggregat sorozat A-4 jelű típusa volt, és a világ első működő ballisztikus rakétájaként tartják számon. Technikai értelemben ez volt az első olyan ember alkotta tárgy, amely átlépte az űr határának gyakran használtnak tekintett 100 km-es vonalát: az első sikeres kísérleti kilövés 1942. október 3-án történt Peenemündéből, amikor a rakéta mintegy 192 km-es magasságot ért el. A V‑2-es konstrukció alapelvei — folyékony hajtóanyagok, turbóadagolás, giroszkópos irányítás és ballisztikus pálya — alapvetően meghatározták a későbbi űr- és rakétatechnikát, és sok modern rakéta közvetlen örököseként tekinthető rá.
A V‑2-et a náci Németország fegyverként fejlesztette ki: teljes nevén Vergeltungswaffe 2, vagyis "bosszúfegyver 2". Harcászati alkalmazásra tervezték, elsősorban London, Antwerpen és más európai városok elleni támadásokra. A rakéta hossza körülbelül 14 méter volt, átmérője ~1,65 m, indítótömege nagyjából 12–13 tonna, robbanófeje körülbelül 1 000 kg volt, hatótávolsága elérhette a 300–320 km-t. Folyékony hajtóanyaggal működött (alkohol–víz elegy és folyékony oxigén), a hajtóművet giroszkópok vezérelték, a tolóerő szabályozásáról és az üzemanyagellátásról turbóadagolórendszer gondoskodott. A V‑2-es nagyon nagy sebességgel – a hangsebesség többszörösével (némely adat Mach 3–5 körüli értéket említ) – repült, ezért a korszak légielhárító eszközeivel gyakorlatilag kilövés közben nem volt elfogható.
Az első harci alkalmazások 1944 szeptemberében kezdődtek: 1944. szeptember 8-ától jelentek meg az első robbanások európai nagyvárosokban (azon a napon több helyen, köztük Londonban és Párizsban is találkoztak V‑2‑es támadással). A második világháborúban a német Wehrmacht több mint 3000 V‑2‑est vetett be szövetséges célpontok ellen; a becslések szerint ezek a támadások mintegy 7–8 ezer katona és civil halálát okozták, és súlyos anyagi és pszichológiai károkat idéztek elő.
Fontos megemlíteni a gyártás emberi vonatkozásait is: a V‑2‑eseket tömegesen gyártották kényszermunka és koncentrációs-tábori munkaerő bevonásával (például a Mittelbau‑Dora üzemében). A gyártás során és az üzemeltetéshez kapcsolódóan sok ezer kényszermunkás vesztette életét; a háborús gyártás emberi költsége miatt a V‑2 története komoly etikai kérdéseket vet fel.
Amint a háború vége felé a szövetségesek elfoglalták Németország egyes rakétakutató központjait, a zsákmányolt V‑2‑eseket és a rakétakutató személyzetet felhasználták a háború utáni űr- és rakétaprogramok indításához. Az amerikaiak az Operation Paperclip keretében Wernher von Braun vezetésével több peenemündei tudóst és műszaki dokumentációt hoztak át az Egyesült Államokba; az első amerikai összeszerelt V‑2‑est, amely részben Németországban zsákmányolt alkatrészekből készült, 1946 áprilisában indították a new‑mexikói White Sandsről. A fegyveres alkalmazás után a V‑2‑eseket elsősorban meteorológiai és reentry‑kutatásokra, anyagvizsgálatokra és aerodinamikai kísérletekre használták: az amerikai White Sandsben ezekből a rakétákból összesen 66 alkalommal lőttek ki kísérleti célból, az utolsó ilyen repülés 1951. október 29-én volt.
A V‑2 hatása a későbbi fejlesztésekre nagy volt: a technikai tapasztalatok és a rakétatudósok tudása hozzájárult a Szovjetunióban az R‑1 és utána fejlődő rakéták, valamint az Egyesült Államok későbbi hordozórakétáinak kialakulásához. Ugyanakkor a V‑2 története egyszerre a mérnöki teljesítmény példája és a háború és az elnyomás összefonódásának emlékezete: öröksége technikai áttöréseket hozott, de a gyártás és bevetés emberi áldozatai miatt etikai viták forrása is maradt.
Fejlesztés
Az 1920-as évek végén a fiatal Wernher von Braun megvásárolta Hermann Oberth Die Rakete zu den Planetenräumen (A rakéta a bolygóközi terekbe) című könyvének egy példányát. 1930-tól kezdve a berlini Műszaki Egyetemre járt, ahol Oberthnek segített a folyékony üzemanyaggal működő rakétamotorok tesztelésében. 1933-ban a hadsereghez ment dolgozni, ahol rakétákat tervezett és épített. Az utolsó, legnagyobb rakéta az A-4, későbbi nevén V-2 volt.
Termelés
Hitler 1942. dec. 22-én írta alá a sorozatgyártási parancsot, amikor Speer feltételezte, hogy a végleges műszaki adatok 1943 júliusára elkészülnek. Számos kérdés azonban még 1943 őszén is megoldásra váró volt.
A próbakilövést 1944. május 30-án a lengyel ellenállás visszaszerezte, és a bliznai rakétát a Most III. hadművelet során az Egyesült Királyságba szállították.
Kérdések és válaszok
K: Mi az a V-2 rakéta?
V: A V-2 rakéta volt a világ első ballisztikus rakétája és az első emberi tárgy, amely az űrben repült.
K: Mikor volt a V-2 rakéta első sikeres indítása?
V: Az első sikeres indítás 1942. október 3-án történt Peenemündéből.
K: Miért a nácik tervezték a V-2 rakétát?
V: A V-2 rakétát a nácik London, Antwerpen és más európai városok bombázására tervezték.
K: Könnyű volt lelőni a V-2 rakétát?
V: Nem, a V-2 rakétát lehetetlen volt lelőni, mert a hangsebesség négyszeresével haladt.
K: Hány V-2-es rakétát vetett be a német Wehrmacht szövetséges célpontok ellen a második világháborúban?
V: A német Wehrmacht több mint 3000 V-2-es rakétát vetett be szövetséges célpontok ellen a II. világháborúban.
K: Kik használták a zsákmányolt V-2 rakétákat űr- és rakétaprogramjaik elindításához?
V: A II. világháború győztesei a zsákmányolt V-2 rakétákat használták űr- és rakétaprogramjaik elindításához.
K: Kik segítettek az Egyesült Államoknak rakétaprogramjuk kifejlesztésében?
V: A német rakétatudósok peenemündei csapata, Wernher von Braun vezetésével segített az USA-nak rakétaprogramjuk kifejlesztésében.
Keres