Quaker State 400 – 400,5 mérföldes NASCAR-verseny a Kentucky Speedway-en

Az esemény egy olyan perre vezetett, amelyben a Kentucky Speedway azt állította, hogy a NASCAR 2005-ben megsértette a szövetségi trösztellenes törvényeket. 2008-ban a pályát eladták Bruton Smith-nek, abban a reményben, hogy a pálya 2011-ig versenyt rendezhet, és négy év elteltével a korábbi pályatulajdonosok lemondtak a perről. 2010 augusztusában a NASCAR bejelentette, hogy a pálya 2011-ben rendezhet egy versenyt a Cup Series-ben. Hét hónappal később bejelentették, hogy a Royal Dutch Shell Quaker State márkája szponzorálja a 2011. július 9-én megrendezett 267 körös versenyt, amelyet Kyle Busch nyert meg. A futamot hatalmas forgalmi gondok sújtották, ahol a 71-es autópályán több óra elteltével sok szurkolót, akiket a futamra vártak, elfordítottak. A problémát követően a Kentucky Speedway bejelentette, hogy több földterületet vásároltak a parkoláshoz, és elkezdtek együttműködni az állami kormánnyal, hogy a 2012-es versenyre javítsák a pályát a pálya körül.

Új aero csomag 2015-re

2015. június 16-án a NASCAR bejelentette, hogy a 2015-ös versenyen új aerocsomagot használnak majd. A változtatások közé tartozik egy kisebb hátsó spoiler és egyéb módosítások, amelyek jelentősen csökkentették az aerodinamikai leszorítóerőt. A spoiler 3,5 hüvelyk (8,89 cm) magasra csökkent, Volt egy 25 hüvelyk (63,50 cm) széles splitter-bővítés is. Emellett a Goodyear által szállított gumiabroncsok nagyobb tapadást biztosítottak a vezetőknek. "Több terhelésváltozást szeretnénk látni a versenypályán" - mondta Steve O'Donnell, a NASCAR ügyvezető alelnöke és versenyfejlesztési igazgatója egy médiatelefonkonferencián - "Ki fogjuk értékelni és számos tényezőt, ami Kentuckyból érkezik, és meglátjuk, hogy mit tudunk tanulni és bevezetni a későbbiekben". Eredetileg a csomagot a tavalyi All Star Race-en akarták használni, de a tervet elvetették, és a NASCAR úgy döntött, hogy a csomagot egy pontversenyen használja. "Hadd legyek egyértelmű. Ez nem egy teszt, ez egy verseny" - mondta O'Donnell a szabálycsomagról, amely a NASCAR Sprint Cup Series 2015-ös sorozatának 18. fordulóján lesz érvényben. "Az elmúlt 18 hónapban átfogó tesztelési tervünk volt ezzel az iparággal. Nem tudtuk volna ezt bevezetni, ha nem éreznénk magabiztosnak magunkat, mint iparág, hogy Kentuckyban végre tudjuk hajtani.

2015 óta a verseny trófeája egy Crosley zenegép formájában van.

• 2011: A futam volt az első Cup Series verseny a Kentucky Speedwayen, A versenyt Kyle Busch nyerte a Joe Gibbs Racing csapatának, David Reutimann lett a második, Jimmie Johnson pedig a harmadik, A verseny, a 18. a szezonban, 19:30-kor kezdődött és a TNT élőben közvetítette. A rajtrácson száraz körülmények uralkodtak a futam előtt, a levegő hőmérséklete 27 °C volt. A verseny előtti ceremóniát John Roberts, a versenypálya lelkészi szolgálatának lelkésze kezdte meg a felkéréssel, ezután Nick Lachey adta elő a himnuszt, majd Steve Beshear, Kentucky kormányzója adta ki a parancsot a versenyzőknek, hogy indítsák el a motorokat. Két versenyzőnek a rajtrács végéről kellett indulnia, mert az edzésen nem jóváhagyott módosítások miatt; ők Denny Hamlin és Dave Blaney voltak. A nagyrészt beárnyékolták azonban a jelentős közlekedési problémák, amelyek miatt nem kevesebb, mint 20 000 jegyet váltott rajongó nem tudott a pályára menni.
• 2012: A futam, a 2012-es NASCAR Sprint Cup Series 17. futama, 19:48-kor kezdődött, A versenyt az Egyesült Államokban élőben közvetítette a TNT. Jimmie Johnson indult a pole pozícióból. A Kentucky Army National Guard és a Boone megyei seriff irodája mutatta be a zászlót, A meghívót John Roberts lelkész tartotta a Raceway ministries-től, Laura Bell Bundy adta elő a himnuszt, A nagybíró Steve Reindl, Quaker State grand marshall volt.
• 2013: A futamot a 48. körben Brad Keselowski, Greg Biffle, Kurt Busch, Paul Menard, Landon Cassill, Martin Truex Jr. és Travis Kvapil hatalmas balesete rontotta el, A futamot piros zászlóval zárták le, Jimmie Johnson vezetésével, és 18 perc 37 másodperc után feloldották. 18 perc 37 másodperc után.
• 2014: A futam volt az utolsó futam a TNT-vel az NBC Sports-szal kötött 10,1 milliárd dolláros megállapodás megkötése előtt, A verseny kezdete előtt egy felhőszakadás áztatta a pályát, ami arra késztette a NASCAR-t, hogy a 30. körben versenyfelügyeletet vezessen, A vezetés 12-szer változott 13 különböző versenyző között, és Brad Keselowski megnyerte pályafutása második versenyét Kentuckyban.
• 2015: A versenyen új pályarekordot döntött a tizenegy figyelmeztető időszak 49 körön keresztül, Carl Edwards háromszor ment be csapattársa alá, hogy 54 körrel a vége előtt átvegye a vezetést, az 1-es kanyarban elszabadult, és Hamlin 53 körrel a vége előtt visszavette a vezetést. Kyle Larson 51 körrel a vége előtt rendhagyó megállást hajtott végre kerékdörzsölés miatt, Kyle Busch 50 körrel a vége előtt visszavette a vezetést, Larson autójának bal hátsó gumija nem volt megjavítva, és defektet kapott, ami az 1-es kanyarban a falnak küldte az autót.
• 2016: A 94. körben a hátsó szakaszon egy több autóból álló nagy roncs történt, a 2-es kanyarból kilépve Brian Scott elszabadult, megmentette az autót és nekiment Kyle Larsonnak, Chris Buescher, A. J. Allmendinger, Ty Dillon, Danica Patrick és Cole Whitt szintén részt vettek a közelharcban, Az utolsó tíz körben számos autó kezdett kiállni, hogy legyen elég üzemanyag a célba éréshez. Matt Kenseth rövid időre átvette a vezetést Brad Keselowskitól, mielőtt négy körrel a vége előtt kiállt a boxba, és visszaadta a vezetést Keselowskinak, aki rövid időre csökkentette az előnyét, hogy spóroljon az üzemanyaggal, ami lehetővé tette Carl Edwards számára, hogy egy körrel a vége előtt elegendő üzemanyagot őrizzen, Keselowski pedig megakadályozta Edward előzését, és továbbhajtott a győzelemért.
• 2017: Megnyerte az 1. és 2. szakaszt (a NASCAR új formátuma, amely 80 körös, 80 körös és 107 körös szakaszokat tartalmazott), és két körrel a vége előtt 15 másodperces előnye volt, amíg a figyelmeztetés ki nem jött, ami a verseny történetében először hosszabbítást eredményezett, Truex Jr. kint maradt, míg mindenki más a boxba ment, de az újraindításhoz a külső vonalat választotta. Ő vette a rajt elhaladva Kyle Busch és a verseny véget ért figyelmeztetés alatt egy baleset során az első szakaszon, miután Truex Jr. volt csak a fehér zászló, Ő vette a sárga és a kockás célba Kyle Larson előtt a harmadik karrierje győzelem a szezonban. Ő lett mindössze a negyedik pilóta, aki Kentuckyban győzött, és az első új győztes Matt Kenseth 2013-as győzelme óta.