izzó üzemanyag
Az izzó üzemanyag a repülőgépmodellek, helikopterek, autók és csónakok esetében használt üzemanyagra utaló kifejezés. Az izzó üzemanyagot nagyon egyszerű kétütemű motorok vagy négyütemű motorok égethetik. Az ilyen motorok kis méretben nagy teljesítményt nyújtanak.
Néha az izzító üzemanyagot nitrónak vagy csak modell üzemanyagnak nevezik. Néhány modellüzemanyagban csak egy kis nitro van, de néhány üzemanyagban egyáltalán nincs nitro. Ezt nevezik "FAI üzemanyagnak". A "FAI" a Fédération Aéronautique Internationale rövidítése. Azt mondják, hogy az ő szabályaik szerinti versenyeken vagy más versenyeken használt modellekben nem lehet nitro a keverékben.
Az izzító üzemanyag többnyire metanolból, nitrometánból és olajból áll.
A metanol a fő összetevő. Ez adja az üzemanyag égési képességének nagy részét. Az izzító üzemanyag elégetéséhez az izzítómotornak izzítógyertyával kell rendelkeznie. Az izzítógyertya a motor működése közben nagyon forrón ég, mivel a metanollal katalitikus reakcióba lép. Mivel a motorok nagyon gyorsan forognak, a hőtehetetlenségnek nevezett jelenség segít abban, hogy a gyújtógyertya a motor működése közben izzó maradjon. A motor indításakor az izzítógyertya izzását egy kis mennyiségű elektromos áram okozza. Amint a motor jár, az áramot lekapcsolják.
Nitrometánt adnak az üzemanyaghoz a nagyobb teljesítmény és a motor könnyebb hangolása érdekében. A nitrometán kevesebb energiát tartalmaz, mint ugyanannyi metanol, de kevesebb oxigént igényel. Ez azt jelenti, hogy minden egyes fordulat során több kerülhet belőle a motorba. Ez nagyobb teljesítményt eredményez.
A legtöbb modellrepülőgép, csónak és helikopter üzemanyaga 5-15% nitrometánt tartalmaz. Versenyautókban a nitrometán aránya 30%-tól akár 65%-ig is terjedhet.
A nitrometán egyes országokban nehezen beszerezhető, mivel robbanóanyagként ismert. Ezekben az országokban az izzító üzemanyag néha egyáltalán nem tartalmaz nitrometánt.
Mivel a motor nem rendelkezik saját olajkészlettel, az olajat az üzemanyaghoz adják, hogy segítsen a mozgó alkatrészek kenésében, és megakadályozza, hogy azok elégjenek. Az olaj lehet ricinusolaj vagy szintetikus olajok. Egyes üzemanyagok a kettő keverékét tartalmazzák. Az izzító üzemanyagban lévő olajokat a motor nem égeti el. Ehelyett az olaj a kipufogógázon keresztül távozik. Az olaj nem csak a mozgó alkatrészeket keni, de a motorból kijövő olaj segít elvezetni a felesleges hőt.
Az izzítómotorokat enyhén "dúsan" kell üzemeltetni. Ez azt jelenti, hogy a motorba kerülő üzemanyag és levegő keverékében valamivel több üzemanyagnak kell lennie, mint amennyit a motor egyszerre el tud égetni. Ez az el nem égett üzemanyag és az olaj segít hűvösen tartani a motort. A modell futás után olajréteggel borított, és meg kell tisztítani. Egy közönséges ablaktisztítószer és egy papírtörlő szépen eltávolítja az olajat.
Az izzó üzemanyagot nem nehéz elkészíteni, de néhány összetevője nagy mennyiségben veszélyes. Ehelyett a legtöbb modellező már készen vásárolja meg az izzó üzemanyagot. Néhány nagyon kicsi motor több olajat igényel, mint a nagyobb motorok. Több olajra lehet szükség az üzemanyagban. A megfelelő olajat a hobbiboltban lehet beszerezni. Az izzító üzemanyagot gyártó cégek számítógépek segítségével keverik az üzemanyagot. Ez segít abban, hogy minden egyes adag üzemanyag a lehető legjobb minőségű legyen.
Kérdések és válaszok
K: Mi az az izzó üzemanyag?
V: Az izzó üzemanyag egy olyan üzemanyagtípus, amelyet modellrepülőgépekhez, helikopterekhez, autókhoz és hajókhoz használnak. Általában metanolt, nitrometánt és olajat tartalmaz.
K: Melyek az izzító üzemanyag összetevői?
V: Az izzító üzemanyag többnyire metanolból, nitrometánból és olajból áll. A metanol biztosítja a legtöbb égési képességet, míg a nitrometán nagyobb teljesítményt ad, és könnyebben hangolhatóvá teszi a motort. Az olaj segít a mozgó alkatrészek kenésében, és elszállítja a motorból az extra hőt.
K: Mennyi nitrometán található az izzító üzemanyagban?
V: Az izzító üzemanyagban lévő nitrometán mennyisége a céltól függően változik. A legtöbb modellrepülőgép, csónak és helikopter esetében 5% és 15% között van, de a versenyautók esetében 30% és 65% között lehet. Egyes országokban, ahol nehéz nitrometánt beszerezni, előfordulhat, hogy egyáltalán nincs nitrometán az izzító üzemanyag keverékében.
K: Mit jelent az FAI?
V: A FAI a Fédération Aéronautique Internationale rövidítése, amely kimondja, hogy a versenyeken vagy más versenyeken az ő szabályaik szerint használt modellekben nem lehet nitro a keverékben.
K: Hogyan működik az izzítógyertya?
V: Egy kis mennyiségű elektromosságot használnak fel, hogy az izzítógyertya izzani kezdjen, amikor a motor beindul. Ez a katalitikus reakció a metanollal a motor működése közben a hőtartás miatt nagyon forrón ég, ami segít az izzó gyújtógyertya izzásban tartásában, még gyors fordulatszámon való működés közben is.
K: Hogyan tisztítja le az olajat az izzítómotoros modell használata után?
V: Az izzítómotorral működő modellre egy olajréteg kerül, amely közönséges ablaktisztítószerrel és papírtörlővel könnyen eltávolítható.
