Golden Gate híd

Történelem

A híd előtt San Franciscóból csak komphajóval lehetett északra, Marin megyébe jutni. Az út a komppal 20 percig tartott. A híd megépítése előtt San Francisco volt a legnagyobb amerikai város, amelyet még mindig főként kompok szolgáltak ki. Néhány szakértő nem gondolta, hogy az emberek megépíthetik a hidat, mert a Marin és San Francisco közötti vízáramlatok nagyon erősek voltak. Emellett a víz középen nagyon mély volt - 102 méter -, és sok volt a szél és a köd, ami megnehezíthette a hídépítést.

1916-ban San Francisco városi mérnöke felkérte a többi mérnököt, hogy adjanak ötleteket egy hídra. Az egyik férfi, Joseph Strauss egy nagyon olcsó hidat tervezett - mindössze 17 millió dollárt -, de sokak szerint csúnya volt. A helyi hatóságok arra kérték, hogy változtasson a terven, és dolgozzon más szakértőkkel. A férfi beleegyezett. Ő és más szakértők, különösen Irving Morrow építész, újra megtervezték a hidat, ezúttal függőhídként. A függőhídnak magas tornyai vannak, amelyek hosszú kábeleket tartanak, és a kábelek tartják vagy "felfüggesztik" a hidat.

A híd neve Golden Gate híd, mert a Golden Gate-szoroson, a San Francisco-félsziget és a Marin megyei félsziget közötti vízfelületen ível át.

1930-ban San Francisco és Marin megye lakói megállapodtak abban, hogy a helyi önkormányzatok kötvényeket adhatnak el a lakosságnak, hogy pénzt gyűjtsenek a hídra. Az új híd 30,1 millió dollárba került volna. Az 1929-es Wall Street-i összeomlás miatt azonban az önkormányzatok akkoriban nehezen tudták eladni a kötvényeket. Végül a San Franciscóban székelő Bank of America beleegyezett, hogy megvásárolja az összes kötvényt, hogy segítse a helyi gazdaságot.

Építkezés

Az építkezés 1933. január 5-én kezdődött és 1937 áprilisában fejeződött be. Az építkezés során tizenegy ember meghalt, ezért az építők a biztonság kedvéért hálót helyeztek a híd alá. Tizenkilenc embert mentett meg a háló.

Amikor befejezték a hidat, vöröses-narancssárga színű tömítőanyaggal festették le, egy olyan festéktípussal, amely megvédi a hidat a víztől és a nedvességtől. Az embereknek tetszett a szín, mert jól illett a híd környezetéhez, és a ködben is jól látható volt, ezért a hidat hivatalosan is ezzel a színnel festették le, amelyet International Orange-nak neveztek el.

Ma

Az emberek bármikor átkelhetnek a hídon autóval vagy motorkerékpárral. Nappali órákban kerékpárral vagy gyalogosan is átkelhetnek. Görkorcsolyával, gördeszkával vagy mopeddel nem mehetnek át a hídon.

A híd megnyitásakor az autósoknak 50 centet kellett fizetniük, ha mindkét irányban át akartak kelni a hídon. Ma a hídon észak felé haladva (San Franciscót elhagyva) nem kell fizetniük, de 2008. szeptember 2-tól kezdve, amikor dél felé haladnak (San Franciscóba belépve), 6 dollárt kell fizetniük, ha készpénzzel fizetnek, vagy 5 dollárt, ha Fastrak-bérletet vásárolnak.

Az emberek gyakran leugranak a hídról, hogy öngyilkosságot kövessenek el (öngyilkosok legyenek). 75 métert zuhannak, és legtöbbjük meghal, amikor a vízbe ér. Több mint 1600 ember követett el öngyilkosságot a hídról leugorva.