Edsel
Az Edsel egy autómárka és egy új autógyártó részleg volt, amelyet a FordMotor Company 1957. szeptember 4-én mutatott be. A vállalat ezt a napot "E-napnak" nevezte el. Nevét Henry Ford fiáról, Edsel Fordról kapta. Az Edsel egyben a történelem egyik legnagyobb kudarca is volt. Mindössze három évig, 1960-ban fejezték be az értékesítését.
A Ford azt tervezte, hogy a Lincoln márkát feljebb helyezi, és egy másik márkát helyez alatta. Az Edsel tervezése 1955-ben kezdődött "E-car" néven, ami a "kísérleti autó" rövidítése volt.
Az Edsel az első évben, az 1958-as modellévben négy modellt gyártott. Ezek voltak a nagy Citation és a Corsair, valamint a kisebb, könnyebben megvásárolható Pacer és Ranger.
Ezek voltak a különböző karosszériaváltozatok:
- Citation: 2 ajtós keménytetős, 4 ajtós szedán, 2 ajtós kabrió
- Corsair: Ugyanaz, nincs kabrió
- Pacer: 2 ajtós, 4 ajtós, 2 ajtós szedán, 2 ajtós kabrió
- Ranger: 2 ajtós, 4 ajtós, 2 ajtós szedán, 4 ajtós szedán
A Bermuda, a Villager és a Roundup a két kisebb Edsel-modellre épülő kombik voltak. Alapvetően megegyeztek az 1957-59-es Ford kocsikkal.
Az első évben 63 110 darab Edsel fogyott, ami a második legnagyobb példányszámú autó bevezetése volt a történelemben bármely márka esetében. Csak a Plymouth 1928-as bevezetése volt jobb, de még így sem adtak el annyi autót, mint amennyit a Ford remélt.
1959-ben csak 2 Edsel volt, a Ranger és a Corsair. Abban a modellévben mindössze 44 891 autót adtak el.
1960-ban csak a Ranger és a Villager készült. Ezek majdnem pontosan olyanok voltak, mint az 1960-as Fordok. Mindössze 2848 autót gyártottak, mielőtt az Edsel Motor Division 1959. november 19-én bezárt.
1958 Edsel Pacer
Edsel kudarca
Az Edsel kudarca nagyon híres, mert azután bukott meg, hogy a Ford 400 000 000 dollárt fektetett a fejlesztésébe. Számos olyan újítással rendelkezett, amelyeket még ma is használnak, többek között az önmagukat beállító fékekkel és egy nagyon erős V8-as motorral, az úgynevezett "FE-sorozattal", amelyet sokáig használtak a későbbi Fordokban. Emellett az autó nem váltotta be a megjelenése előtti reklámokban tett ígéreteket. Néhányan az új autó kinézetét hibáztatták, mert nagyon szokatlan, lógallér alakú hűtőrácsot kapott. Egy híres idézet egy autós írótól azt mondta, hogy az Edsel úgy nézett ki, mint "egy citromot szopogató Oldsmobile". Az Edsel minősége is problémát jelentett. Néhány vásárlónak még a neve is gondot okozott. A legrosszabb az volt, hogy az USA recessziós időszakba lépett. Minden autóeladás visszaesett.
Sok vezetőnek nem tetszett, hogy az automata sebességváltó a kormánykerékagyra szerelt nyomógombok formájában működik. Mivel a duda általában ezen a helyen volt, a sofőrök a dudálás helyett inkább sebességet váltottak.
Az 1960-ra tervezett Edsel Comet kompakt autót Mercury Comet névre keresztelték át, és már az első évben több autót értékesítettek belőle, mint az Edsel összes valaha gyártott modelljéből.
Kevesebb mint 6000 Edsel maradt fenn, és ma már gyűjtői darabnak számítanak, a kabriók jó állapotban néha több mint 20 000 dollárért kelnek el. A klasszikusoknál szokásos módon a keménytetős modellek jóval kevesebbet érnek, a kombik még ennél is kevesebbet, a szedánok pedig a legkevesebbet. Egy nagyon jó 1959-es szedán 3000-3500 dollárért kapható.
Kérdések és válaszok
K: Mi volt a Ford Motor Company által bevezetett autóosztály neve?
V: A Ford Motor Company által bevezetett autóosztály neve Edsel volt.
K: Mikor vezette be a vállalat ezt az új autógyártó részleget?
V: A vállalat 1957. szeptember 4-én vezette be ezt az új autógyártó részleget, amelyet "E-napként" emlegettek.
K: Kinek a nevét kapta az Edsel?
V: Az Edsel nevet Henry Ford fiáról, Edsel Fordról kapta.
K: Hány modellt gyártottak az első évben (1958)?
V: Az első évben (1958) az Edsel négy modellt gyártott: Citation, Corsair, Pacer és Ranger.
K: Milyen karosszériaváltozatokat kínáltak az egyes modellekhez?
V: Minden modellhez különböző karosszériaváltozatokat kínáltak - 2 ajtós keménytetős, 4 ajtós szedán, 2 ajtós kabrió a Citation és a Corsair esetében; 2 ajtós szedán és 2 ajtós kabrió a Pacer esetében; és 2 ajtós, 4 ajtós és 4 ajtós szedán a Ranger esetében. Emellett a két kisebb Edsel-modell - Bermuda, Villager és Roundup - alapján készült kombik is kaphatók voltak.
K: Hány autót adtak el a gyártás első évében?
V: A gyártás első évében 63 110 autót adtak el, ami a történelem második legnagyobb autóbevezetése volt a Plymouth 1928-as bevezetése után.
K: Mikor fejeződött be az Edsels gyártása?
V: Az Edsels gyártása 1959. november 19-én ért véget, mindössze 2848 autót gyártottak, mielőtt bezárták a motoros részleget.
