Irányított repülés terepre
Az ellenőrzött terepbe repülés (CFIT, általában cee-fit) olyan baleset, amely során egy pilóta irányítása alatt álló, repülésre alkalmas légi járművet akaratlanul a földbe, hegyekbe, víztestekbe vagy akadályokba repítenek. Egy tipikus CFIT-forgatókönyv szerint a személyzet nem tud a helyzetről, amíg már túl késő nem lesz megállítani azt. A kifejezést a Boeing mérnökei alkották meg az 1970-es évek végén.
Nem minősülnek CFIT-nek azok a balesetek, amikor a repülőgép a becsapódás pillanatában mechanikai hiba vagy pilótahiba miatt nem irányítható (ezeket nevezik irányítatlan terepbe repülésnek). A légi járművet vezető személy szándékos cselekedetéből eredő balesetek, például terrorcselekmények vagy pilóta által elkövetett öngyilkosság.
A Boeing szerint a CFIT a vezető oka az emberéletet követelő repülőgép-baleseteknek. A kereskedelmi repülőgépek korszakának kezdete óta több mint 9000 halálesetet okozott. A CFIT az USAF A osztályú baleseteinek 25%-át okozta 1993 és 2002 között.
Ez az A320-as 2004. július 10-én a Fekete-tengerbe zuhant, a fedélzeten tartózkodó 105 utas és 8 fős személyzet halálát okozva. Ez egy CFIT-baleset volt.
Kérdések és válaszok
K: Mi az a CFIT?
V: A CFIT (Controlled Flight Into Terrain) olyan baleset, amely során egy pilóta által irányított, repülésre alkalmas légi járművet akaratlanul a földbe, hegyekbe, víztömegekbe vagy akadályokba repítenek.
K: Ki alkotta meg a "CFIT" kifejezést?
V: A kifejezést a Boeing mérnökei találták ki az 1970-es évek végén.
K: CFIT-nek minősülnek-e azok a balesetek, amelyeknél a repülőgép az ütközés pillanatában irányíthatatlanná válik?
V: Nem, azok a balesetek, amelyeknél a repülőgép az ütközés pillanatában elveszti az irányítást, nem minősülnek CFIT-nek; ezeket nevezik irányítatlan terepbe repülésnek.
K: Az olyan szándékos cselekmények, mint a terrorizmus vagy a pilóta által elkövetett öngyilkosság CFIT-nek minősülnek?
V: Nem, a légi járművet vezető személy szándékos cselekedetéből eredő balesetek nem minősülnek CFIT-nek.
K: Hány halálesetet okozott a CFIT a kereskedelmi repülőgépek korának kezdete óta?
V: A Boeing szerint a CFIT több mint 9000 halálesetet okozott a kereskedelmi repülőgépek korának kezdete óta.
K: 1993 és 2002 között az USAF A osztályú repülőgép-szerencsétlenségek hány százalékát tulajdonították a CFIT-nek?
V: 1993 és 2002 között az USAF A osztályú repülőgépek baleseteinek 25%-át a CFIT-nek tulajdonították.
