Cambridge-i repülőtér (CBG) - regionális légikikötő, történet és szolgáltatások
Cambridge-i repülőtér (CBG): történet 1938-tól, Marshall Aerospace öröksége, regionális járatok, üzleti és kiképzési szolgáltatások — teljes útmutató a reptér szerepéről és szolgáltatásairól.
A cambridge-i repülőtér (IATA: CBG, ICAO: EGSC) (korábban Marshall Airport Cambridge UK) egy kisebb, regionális repülőtér Dél-Cambridgeshire-ben, Angliában. Cambridge keleti szélén, a Newmarket Roadtól délre és Teversham falutól nyugatra található; a városközponttól mintegy 1,5 NM (2,8 km; 1,7 mi) távolságra, London központjától pedig nagyjából 80 km-re fekszik.
Történet és építészet
A repülőtér 1938-ban nyílt meg, és a korábbi, Fen Dittonban működő létesítményt váltotta fel. A főépületet Harold Tomlinson tervezte a Cambridge-i Egyetem számára, és az építkezés 1936–37-ben zajlott. Kezdetben a repülőtér fontos szerepet töltött be a helyi katonai és polgári repülésben: sokáig a Cambridge-i Egyetem légi századának bázisa volt, és a háborús ill. utóháborús időszakban is aktív repülési funkciókat látott el.
Tulajdon, működtetés
A repülőtér tulajdonosa és üzemeltetője hosszú ideig a Marshall Aerospace volt, a cambridge-i székhelyű vállalat, amely mind polgári, mind katonai repülőgép-karbantartásban és -átalakításban (MRO) szerzett nemzetközi ismertséget. 2008 októberében a létesítmény hivatalos neve Cambridge City Airportról Marshall Airport Cambridge UK-ra változott, és ekkor nyílt meg az új Marshall Business Aviation Centre. 2011-ben a repülőtér elkülönült a Marshall-csoporttól: új menedzsmentet kapott, a neve visszaváltozott Cambridge Airportra, és célként tűzték ki, hogy Kelet-Anglia fontos regionális csomópontjává váljon.
Engedélyek és működési profil
A Marshall of Cambridge Aerospace Limited rendelkezik CAA közhasználatú repülőtéri engedéllyel (száma P433). Ez a különleges engedély lehetővé teszi nyilvános utasszállító és oktatási célú repülések lebonyolítását. A repülőtér elsősorban általános légiközlekedési (general aviation), üzleti (business aviation) és oktatási (repülőiskolai) feladatokat lát el: jelenleg négy repülőiskola működik a területen, emellett magán- és vállalati repülések, valamint kisebb charter járatok kiszolgálása is jellemző.
Szolgáltatások és létesítmények
- Utasterminál és VIP szolgáltatások: a repülőtér rendelkezik utasterminállal, üzleti utasok számára kialakított kiszolgálóhelyiségekkel és egyéb kiszolgáló infrastruktúrával.
- Marshall Business Aviation Centre: üzleti repülésre szabott szolgáltatások, FBO-jellegű kiszolgálás, földi kiszolgálás és üzemanyagellátás.
- Karban‑tartás és MRO: a területen találhatók hangárok és karbantartó kapacitások, amelyek a Marshall hagyományai miatt magas színvonalú műszaki szolgáltatást kínálnak.
- Repülőoktatás: több repülőiskola, kiképzőgépek és oktatói infrastruktúra támogatja a pilótaképzést.
- Parkolás és földi kiszolgálás: rövid- és hosszú távú parkolóhelyek, taxi- és autóbusz-kapcsolat a város felé.
Közlekedés és elérhetőség
A repülőtér közúton könnyen megközelíthető Cambridge városközpontja felől; a környéken taxi- és buszkapcsolat, valamint on-site parkolási lehetőségek állnak rendelkezésre. A rövid távolság a városközpont és a vasúti kapcsolatok miatt előnyös üzleti utasok és gyors átszállások szempontjából.
Helyi szerep, viták és fejlesztési elképzelések
A cambridge-i repülőtér fontos szerepet tölt be a helyi gazdaságban, különösen az MRO-szolgáltatások és az üzleti repülés terén. Ugyanakkor időről időre helyi viták is zajlanak a zajterhelésről, fejlesztési tervekről és a terület hosszú távú hasznosításáról. Az elmúlt években több javaslat és terv született a repülőtér jövőbeli szerepéről, a terminál korszerűsítéséről és az infrastruktúra fejlesztéséről; ezek célja a szolgáltatások bővítése és a környezeti hatások kezelése.
Összefoglalás
A Cambridge Airport (CBG/EGSC) egy többfunkciós, regionális repülőtér, amely elsősorban általános légiközlekedési, üzleti és oktatási célokat szolgál. Történelmi épületei és a Marshall-csoporttal kialakult kapcsolata különleges hangulatot és szakmai hátteret biztosítanak. A repülőtér CAA-engedéllyel rendelkezik, több repülőiskolának ad otthont, és üzleti repülési szolgáltatásokat is nyújt, miközben folyamatosan napirenden vannak a fejlesztési és üzemeltetési tervekkel kapcsolatos helyi egyeztetések.
Jövő
Cambridge-ben a föld drága. A város körül nagy kiterjedésű zöldövezetek vannak. Ezekre a területekre nem szabad új házakat építeni. Emiatt 2000-ben javaslatot tettek arra, hogy a repülőteret a várostól távolabbra, egy új helyszínre helyezzék át. Ez 500 hektár (200 hektár) területet szabadított volna fel, így helyette több ezer új otthont lehetett volna építeni. A Cambridgeshire Megyei Tanács tanulmányt készített az új repülőtérről. A tanács engedélyt kért az új repülőtér tervezésére, de később visszavonták a kérelmet.
Azóta a Marshall Aerospace tovább fejlesztette a helyszínt. 2008 őszén új létesítményeket nyitottak meg a légiközlekedési vállalatok számára. Ezek közé tartozott egy új, 20 000 négyzetméteres (2 000 m 2) hangár, amely a telephelyen már meglévő 1 200 000 négyzetméteres (100 000 m 2) hangárterületet egészítette ki.
2010 áprilisában a Marshall Aerospace közölte, hogy nem költözteti át a cambridge-i repülőteret, hogy helyet adjon az új lakóépületeknek. A RAF Mildenhall, a Waterbeach Barracks és a RAF Wyton alternatív helyszínként merült fel, de a Marshall úgy döntött, hogy "nincs megfelelő áthelyezési lehetőség" (egyik lehetőség sem volt elég jó).
2011 januárjában a cambridge-i repülőtér elszakadt a Marshalltól, és közzétette a repülőtér jövőjére vonatkozó terveit. A tervek szerint a 2012-es londoni olimpiai játékokra nemzetközi járatokat indítana. A repülőtér 2012-re új nemzetközi üdülési charterjáratokat vezetett be Európába, valamint új, rendszeres (menetrend szerinti) légi összeköttetést a Csatorna-szigetekre. Az utasforgalmi terminál létesítményeit teljes mértékben korszerűsítik, hogy javítsák a szolgáltatásokat és az utasok kényelmét. A repülőtér további, az üzleti és a szabadidős tevékenységek szempontjából fontos helyekre tervez járatokat indítani.
Légitársaságok és helyek, ahová repülnek
| Légitársaságok | Úti célok |
| Kék szigetek | Jersey |
| Small Planet Airlines | Szezonális: Verona |
| Dunai szárnyak | Szezonális: Dole-Jura [2012. június 30-tól kezdődik] |
Kérdések és válaszok
K: Mi a cambridge-i repülőtér IATA-kódja?
V: A cambridge-i repülőtér IATA-kódja CBG.
K: Mi a cambridge-i repülőtér ICAO-kódja?
V: A cambridge-i repülőtér ICAO-kódja EGSC.
K: Mikor nyitotta meg kapuit a Cambridge repülőtér?
V: A cambridge-i repülőtér 1938-ban nyílt meg.
K: Ki tervezte a repülőtér főépületét?
V: A repülőtér főépületét Harold Tomlinson, a Cambridge-i Egyetem építésze tervezte.
K: Milyen típusú engedéllyel rendelkezik a Marshall Aerospace ezen a repülőtéren?
V: A Marshall Aerospace a CAA közhasználatú repülőtéri engedéllyel (P433-as számú) rendelkezik ezen a repülőtéren. Ez a különleges engedély lehetővé teszi a nyilvános utas- és kiképzési célú repüléseket.
K: Milyen messze van Londontól a cambridge-i repülőtér?
V: A cambridge-i repülőtér körülbelül 80 km-re (50 mérföldre) található Londontól.
K: Mi volt a célja annak, hogy 2008-ban Marshall repülőtérre változtatták a nevét?
V: A 2008-as névváltoztatás Marshall repülőtérre azért történt, hogy egybeessen az új Marshall Üzleti Repülési Központ megnyitásával.
Keres